Sur mon break 940, j'avais mis la sécurité enfants sur la porte arrière gauche et soudainement la poignée extérieure ne commande plus l'ouverture de la porte, Savez-vous comment faire pour décoincer la porte ?
Ensuite je pense qu'il faut défaire la garniture de porte, dessous on trouve la tringlerie et la fixation de la poignée extérieure.
Merci pour vos idées.
Cordialement Antoine
J'ai récemment fait l'achat d'une volvo 850 break de 1995 avec le 2.5 20V de 170ch, et celle ci est à remettre en état.
N'ayant jamais posséder de suédoise jusqu'à présent (Première infidélité a Mercedes-Benz) et étant également débutant en mécanique, j'aurai sûrement besoin de l'aide du forum à un moment ou un autre pour la faire rouler de nouveau et lui redonner une jeunesse. J'espère y trouver l'aide dont je pourrai avoir besoin et pourquoi pas apporter ma contribution si possible!
Bonjour à tous,
J'ai un souci avec ma Volvo S60 R-Design de 2017 D4.
Je roule peu depuis que je vais bosser en vélo. Du coup la batterie s'est vidée. En plus, elle était vieille.
Bref je démonte la batterie le mardi. Plein de cache batterie et les 2 cosses.
Je vais acheter une batterie Bosch correspondante S&Stop 75A tout bien comme il faut.
Je la change hier samedi, légère étincelle mais pas de soucis.
Déjà elle galère à redémarrer. mais elle tourne.
Ce matin, je démarre bien. Je pars rouler, impossible de passer 70 km/h, plus de puissance dans la pédale d’accélérateur et la voiture cale. Je m’arrête et je galère à redémarrer et pareil quand j'accélère elle s'étouffe et cale.
J'ai vérifier les cosses ok, j'ai vérifié tous les fusibles dans le compartiment moteur ok. Aucun voyant allumé.
Bonjour à tous,
Je me présente je m'appelle Charles Henry Duprès j'habite à Neuilly dans un quartier mal famé...
Ah non pardon ... Mais au moins ça vous donne mon age.
Je suis du Sud de la France dans l'Héraut.
Possesseur de ma 3eme volvo, une V40 T4 2L Turbo, une V50 D5 et là depuis 6 mois une S60 R Design de 2017. J'adore.
Responsable technique et informatique.
Mécano pendant 4 ans l'apm dans un garage..
Quoi d'autre, je sais pas ...
Je suis nouveau propriétaire de volvo depuis ce début d'année. Possédant déjà une 320 e36 , je voulais un break solide et avec une âme! J'ai trouvé une 850 break T5 Italienne (2l) avec peu de kilomètres. Elle est nautic blue , cuir noir et à dormi 18 ans dans un garage de haute Savoie. Le son du 6 cylindre bm est top mais j'avoue que le 5 cyl volvo avec le turbo qui souffle c'est quand même le gros plaisir !! Merci pour les conseils que j'ai déjà lu avant d'être membre et merci par avance de tous les conseils que vous pourrez m'apporter. J'ai déjà des questions sur le kilometrzge réelle de mon auto mais je vais poster ça dans la bonne section qu'il faut que je trouve !
ma voiture est équipée d'un poste HU850, et je trouve le RDS vraiment mauvais. Je n'ai quasiment jamais l'affichage du nom de la station, je ne comprends pas pourquoi.
c'est gênant en voyage puisque le suivi de fréquence ne se fait pas.
est ce un cas particulier ou sont ils tous comme ca? y a t il des réglages a faire? j'ai fouillé dans les menus mais je ne vois rien pour activer ou désactiver le rds.
Bonsoir, mon tableau ayant une nouvelle fois alerté sur le niveau d'huile, et celui ci étant ok je penche pour le capteur.
Je dois faire la vidange semaine prochaine.savez vous ou se situe le capteur ?
Sur un 2,5ft cela dois identique au 2,5 j'imagine....mais où??
Merci d avance
Je reviens a nouveau a Volvo après quelques années de voiture électrique.
C'est vrai que pour de longs trajets, en Zoe , ça peut vite devenir un cauchemar pour les charges. Alors un bon vieux V70 ça évite tous ces désagréments. Il s'agit d'un V70 2,4 litres, 140cv essence de 2022. Mais très fiable malgré ses 330000km.
