Ca fait une bonne année que mon vénérable break 940 a été transformé en cube de métal et il y a deux jours je tombe par hasard sur un jolie 850 break abandonnée depuis 3-4 ans sur un terrain.

Elle me faisait de l'oeil, j'ai eu envie de la voir de plus près. J'ai téléphoné au propriétaire (premier propriétaire, il l'a achetée neuve) et je suis allé la voir d'un peu plus près.

L'extérieur était sale, les pneus étaient presqu'à plat, les disques de frein tous rouillés et la batterie était naze. On a mis les câbles de démarrage et elle a démarré au quart de tour, même pas une hésitation, le démarreur n'a pas tourner une seconde.

Un petit coup de gonfleur dans les pneus et elle était sur la route. J'ai pas pousser le test trop loin (3-4 km et une pointe à 150). Mis à part l'ABS, tout semble fonctionner parfaitement.

J'ai proposé 300€ et le vendeur a dit oui.

Je ne sais pas vraiment ce que je vais en faire, mais avoir une "voiture de secours" est parfois bien pratique alors je vais la nettoyer un peu, faire un bon entretien et puis on verra ...

Allez hop, assez parlé, je la passe au Karcher et je fais des photos.

Bonjour,

Depuis quelques temps , en roulant et ce sur tout les rapports elle avait des secousses dignes d'une rencontre avec la main d'un géant qui se pose sur le toit afin de la freiner , une horreur, sensation d'être dans une auto tamponneuse , mais sans les effluves de pop corn ou de churros  

J'ai tout incriminé , la bobine , les bougies , les fils de bougies, le filtre à essence, les pompes à essences , les mises à l'air du réservoir, l'injection , les élections , un sorcier vaudou , même ma belle mère, à ce stade il n'y avait plus qu'n psy ou un exorciste  

Et bien , et si cela peut aider , ce n'était que cette stupide et taquine masse qui se trouve sur le gros bouchon , lui même sous la trappe derrière la banquette arrière dans le coffre ( berline) là où  tu prends une grande angoisse si tu n'est pas souple et si tu es claustrophobe  

Donc , une fois bien remis en contact .......plus aucuns symptômes et pompe principale redevenue silencieuse !!!  

Voilà bon weekend à vous tous et une mention particulière + 1, à nouveau , pour MisterVolvo qui fût assailli de questions , d'un hypocondriaque de la mécanique que je suis  



 

Bonjour à tous, ça faisait un moment que je n' était pas venu ici, mais la j' ai besoin de conseil avant achat.

Voila, je recherche depuis un moment un véhicule "week-end" essence pouvant accueillir 4 personnes et pas trop cher.

J' ai ma v50 drive qui a 115000 km et dont je suis très satisfait et puis une c3 professionnelle bref bien fade tout ça...

J' avais trouvé une saab 9.3 cab 2.0 turbo mais après essais avec un ami mécano, j' ai préféré ne pas acheter par peur
de problèmes cachés au niveau moteur. c' est dommage, elle était superbe.

J' en arrive a la c70, en discutant avec un client, il me parle d' un véhicule que sa femme n' utilise plus en parfait état, de 1999.   une c70 2.4 5 cylindres 193 cv mais (vous allez me dire si c' est un mais) en boite auto.
il m' ouvre le garage je découvre cette beauté bleu fonçé, intérieur cuir beige........
Il me la démarre RRRRROUM (oui un R par cylindre) bruit moteur parfait. Le véhicule a 140 000 km deuxième main.
en comparant les étiquettes de vidange je m' aperçois qu' elle a fait 2300 km en 2016 et 340 km depuis debut 2017.

Donc ma question, cette fameuse boite auto dont je ne suis pas adepte du tout est elle fiable, agréable ?

Je doit retourné voir le véhicule avec ma femme et faire une offre.

merci a tous pour vos conseils

Bonjour, j'ai un souci que je ne parviens pas à solutionner sur mon poulpe.


Je suis en train de refaire toutes les bricoles qui ne fonctionne pas dessus depuis l'achat. En attendant les freins arrière qui sont en commande, J'ai voulu régler le problème de mon éclairage de tableau de bord.

Je n'ai donc pas de rétro éclairage sur toute la planche de bord, y compris le sélecteur de vitesse de la boite auto. La seule ampoule qui s'allume lorsque je met les veilleuses est celle qui ce trouve au dessus de la commande de phare.

Les fusibles 21 et 22 sont ok, lorsque je contrôle aux bornes de la prise qui alimente l'ampoule d'éclairage du rhéostat j'ai du courant sur les deux fils  

Phénomène amusant, lorsque j’enlève le fusible 22, l'éclairage du sélecteur de boite s'allume 

J'ai voulu shunter le rhéostat pour voir et en pontant les broches 6 et 2 rien ne change.Est ce que je ponte les bonnes bornes ?

Quelqu'un aurai déjà eu ce problème ?

Bonjour à tous,

Je rencontre un petit soucis pour la mise en route du D24.

Hier, après une nuit de repos j'ai eu du mal pour la mettre en route, 6-7 essais avant qu'elle ne démarre. Une fois en route, pas de soucis... elle roule au top ! je fais ma journée de travail (9h au repos) et au moment de repartir aucun soucis, un coup de clé et elle est partie !

Sauf que ce matin, pas moyen de la mettre en route ! J'ai insisté mais elle n'a jamais voulu démarrer.
De la fumée grisâtre/noire sort du pot d'échappement mais pas de mise en route.
Le temoin de bougie de préchauffage fonctionne et j'entends le boitier fonctionner (petit bruit lorsque le temoin s’éteint au tableau de bord).

Nouvelle batterie, nouvelles bougies et alternateur...

Merci de vos infos

Ma nouvelle voiture de fonction !
1 an, 35 000 kms et ... elle a une très grande partie des options et accessoires proposés au catalogue.

Ce que je peux en dire ... en mode normal, c'est un avion, en mode sport, c'est un missile. Ca pousse fort, je suis surpris !
Le chassis est impeccable, bien que parfois débordé par le couple.

Les sièges sport sont top, la sono harman kardon est plutot pas mal.
La caméra de recul est super pratique (je pensais que ce serait plutôt un gadget).

Bref, j'adooooOOOoooOOOooore

Salut à tous !

Petit nouveau dans la Volvo, je me présente donc. Alex 26 ans d'euch Nord comme on dit ...  

Et voilà ma " petite " vovo V70 de 2002, BVA, 2.4l 170cv, édition ???








Je tiens à le préciser ce ne sont pas des photos " miroir ", c'est bien une anglaise !  

J'ai quelques travaux à effectuer dessus mais je suis assez content de la marque ! Le confort est incomparable pourtant j'ai eu beaucoup d'auto ... Beaucoup de choses sont super bien pensées bref on est loin du certaines marques du coin. Je viens de poser un kit éthanol histoire de ne pas faire de prêt chez Sofinco à chaque plein  

Bonjour à tous,

Ma V50 T5 de 2006 a un souci électronique.

Les clignoteurs, l'anti-patinage, la pompe lave-glace et toutes les fonctions associées au module SWM (steering wheel module) ne fonctionne plus... et l'essuie-glace fonctionne en continu en petite vitesse

De plus, les fonctions de chauffage sont également HS

Passage à la valise. Pas de communication avec le module SWM (module pas installé), nombreuses pannes sur le module CCM

Deux jours plus tard, tout fonctionne à nouveau, mais pas pour longtemps, hélas...

On a démonté le boîtier électronique sous le tableau de bord côté passager, pas d'humidité ou d'oxydation, tous les fusibles sont ok. Aucune entrée d'eau depuis le pare-brise.

Bref, si un d'entre vous a déjà eu ce problème...

Bonsoir à tous,

Mes radars de recul sur la V70 II de 2006 ne fonctionne que quand il fait beau et que le soleil tape sur le pare-choc arrière.

J'ai vérifier le boitier, il n'est pas humide...

Une idée, une piste ?

Merci d'avance.

Salut,
Avez-vous entendu parler du tringlage des drains sur une auto ?
Drains qui permettent les évacuations de l'eau de pluie.
A+