Bonjour, sur mon. Abril!et C70 d'avril 2005, je vais avoir quelques travaux à réaliser. Elle totalise actuellement 115 000 km.
- La garniture en cuir du volant se désintègre : je souhaite le changer, mais avec l'air bag, il y a surement une procédure particulière à suivre. Quelqu'un a une idée ?
- Fuite de liquide de direction assistée : j'ai une fuite assez faible car je dois faire le niveau tous les6 mois. L'exterieur du reservoir est souillé de liquide, ainsi que le haut de la durite. Je ne sais pas si la fuite est au niveau du bouchon, du reservoir lui même ou de la durite. Quelqu'un a t-il eu le meme souci ? Avez vous des conseils pour la reparation (vidange, circuit fermé, précautions... ) ?
- Démarrage : depuis l'entree de l'hiver, la batterie se vide gentiment. Un week end san rouler suffit pouf faire baisser la tension de 12.6v a 11v. J'ai réussi a trouver une cause : la lumière du miroir de courtoise restait tout le temps allumé. J'ai enlevé l'ampoule. La tension de la batterie est bonne. L'alternateur fourni bien. Maintenant, la batterie se vide encore un peu mais moins vite. Par contre, la voiture ne démarre pas même avec 12.2V. Les lumieres des portieres, des plafoniers et des temoins du tableau de bord sont bien vives. De meme que les feux de position et de croisement. Mais le démarreur ne fait rien (même pas quelques tours). Des que la tension de la batterie remonte apres une charge, la voiture démarre au poil, sans aucune difficulté. Pensez vous qu'il faille changer oe démarreur ? Est ce qu'il refuse de tourner s'il n'a pas assez de jus (un genre de mode sécurité) ?
Enfin' j'essaye de trouver le fameux livre Haynes. Mais mon C70 datant de 2005 (les dern9ers produits) dois je prendre celuis des 850/S70/V70 jusqu'a 1999 ou prendre celui des S/V70 d'à partir 1998 ?
C'est un peu long, mais j'ai fini :-). Merci pour votre aide !
J'ai acquis il y a peu une S40 de 1998 1.6 essence mais qui vient de me faire un caprice.
Suite à une batterie fatigué que j'ai dû changer, je n'arrive plus à démarrer.
J'ai un voyant qui clignote lorsque j'essaie de démarrer (orange et vert) qui dans le manuel indique un soucis de communication entre l'antidémarrage et le moteur.
Que puis-je faire ? La voiture à 270mks et je ne veux pas envestir une fortune.
J'ai testé avec les deux clés et télécommandes sans succès.
Bonjour à tous !
J'ai deux petits soucis au sujet desquels j'aimerais avoir votre expertise.
1/ Commutateur de clignotant :
Le commutateur de clignotant fonctionne normalement à gauche, mais à droite, de façon intermittente, le commutateur reste bien en position, mais le clignotant ne fonctionne pas, il me faut maintenir le commutateur en butée pour qu'il fonctionne. Avez-vous une idée de l'origine du problème ? y'a t-il un réglage ou un nettoyage de contacts à envisager ?
2/ Fermeture centralisée porte passager :
De plus en plus souvent, la condamnation centralisée de ma porte passager ne fonctionne pas. Est-ce un problème connu, quelles sont les causes possibles ?
Je viens d'acquérir une superbe 850 de 1992, première version donc 170ch, 11cv, 2L5 20 soupapes 5cylindres (essence), 300 000 bornes.
Elle à un style particulier voyez par vous même (la couleur) !
Elle est au garage en ce moment pour une remise à neuf complète.
Mon but ici est de partager mon expérience future et également pouvoir vous poser des questions et échanger lorsque l'occasion se présentera ! C'est ma toute première expérience sur un forum d'une manière générale, donc voilà pour la présentation ! Si vous avez des questions n'hésitez pas.
voici mon problème .... j'ai le voyant d'airbag qui ne s'éteint plus . (volvo s80 2.5d de 2001) ca arrive souvent vraisemblablement!
batterie débranchée et débranchée : toujours là
au diag : défaut airbag conducteur et centrale airbag mais impossible de réinitialiser le défaut même avec la valise de mon garagiste.
j'ai une s80 pour piéces de 1999 et afin de résoudre mon problème je veux mettre l'airbag et le contacteur tournant sur ma 2001 ( pas de défaut sur celle de 99)
j'écarte pour le moment un problème de la centrale car pas d'autre défaut airbag
j'ai donc démonté le module airbag et le contacteur tournant mais sans bloquer ce dernier !!!
on vient de me prêter la haynes et de ce que je crois comprendre il ne suffit pas d'aligner les repères au remontage ; il faut tout bloquer avec une vis avant de sortir ce contacteur et si ça tourne c'est fichu !!!
est ce la réalité ou une extrapolation de la haynes ???
le contacteur tournant est libre on peut faire autant de tours que l'on souhaite ! et le réaligner est simple: 2 repères
y a t il un risque au remontage ?? le fait de l'avoir fait tourner librement l'a t il mis définitivement HS
et mon défaut peut il venir de l'un des deux :module ou contacteur?
quelqu'un peut-il me dire la référence d'huile volvo pour la boîte de vitesses manuelle d'un break volvo 940 diesel atmo de mars 92 type mines 945773 ? Pour la quantité, c'est 2L3 ?
Pour vidanger le pont, je prends un bidon de 2 L d'API GL5 ?
Bonjour, possédant qu'une seule télécommande de verrouillage de ma S60, j'en ai trouvé une autre dans une casse.
Quelle est la procédure de programmation pour l'associer à mon véhicule?
Merci.
Bonjour à tous!
Je m'appelle Julien et je viens d'acquérir une S60 2.4 140 cv version optimum de 2002.
Elle a 180000 kms.
Carnet d'entretien avec les tampons Volvo.
Je l'ai eu à un très bon prix, enfin je pense : 1800 euros.
Entretiens fait avant achat : distri, courroie accessoire, vidange et filtres, pneus neufs, batterie neuve.
J'ai changé la sonde lambda avant cata car ne passait pas la pollution et pour un meilleur confort, les amortos arrières qui claquaient.
Pour l'instant aucun regrets malgré la perte de beaucoup d'options : je sort d'un VelSatis toutes options!!!
Voilà, je sais pas quoi dire de plus.
Je cherche un bon plan pour des amortisseurs arriere Nivomat.....
les references en Sachs sont 444-202 ou Oem 30683451. Je ne les trouve pas en disponible sur les differents sites low cost....Je ne souhaite pas mettre le kit ressorts renforcés et amortisseurs normal pour des raison de confort -> je roule souvent bien chargé.
une bonne idée ?
