Je suis actuellement en train de recherche ma nouvelle Volvo en suède,
J'ai remarqué la chose suivante sur beaucoup de modèle mais je n'arrive pas a trouver a quoi ca sert.
j'habite en Moselle entre METZ et THIONVILLE
ma 1ere VOLVO etait une 940 GLE D24TIC BREAK de 1993 Acheté neuve ;elle m'a bien servie pendant 23 ans et 600.000Km ....elle est partie a la casse moteur cassé ...sniff
sans aucun probleme
puis une 240 D24 BREAK de 1988 que j'ai retappé elle est morte a 300.000Km ...vendu a un copain
et ensuite une V70 R AWD BREAK de 1998 acheté d'occas avec moteur neuf ...elle a un GROS PROB MOTEUR en cours de réparation
Et une 850 BREAK 2.5l / 20 Valves / 5 Cyl. / 300.000Km POUR le BRICOLAGE
et ma PETITE DERNIERE .....LA PERLE une 240 Berline Modele US /Moteur B230F / Boite Auto / Clim / Régulateur de Vitesse/ 3eme Feux STOP / Et...............35.000KM AU COMPTEUR .....Expertise et confirmé VALEUR 20.000€
Sinon tout va bien J'ai 63ANS ......je suis a la RETRAITE ...
A plus LES AMIS
VOUS POUVEZ M'ECRIRE SANS PROBLÈME Ce sera avec plaisir que je vous répondrai
je me suis fait préter un boitier delphi (ne m'en sortant pas avec mon dice tipiak) et je sors une liste de code
Symptômes (V70 II / T5) : Ratatouille, montées en régime tout le temps franches, Parfois ne monte pas en régime, etc etc
Codes défaut Description
3503 - Raté sur au moins un cylindre / Intermittent
3523 - Ratés / Intermittent
3543 - Ratés / Intermittent
3533 - Ratés / Intermittent
280A - Sonde lambda amont ; signal incorrect / Intermittent
1300 - Débitmètre d'air massique (MAF) / Intermittent
Résolu avec un nettoyage des prises au nettoyant contact.
Bon. Les 2 derniers semblent assez clairs. Reste juste à trouver la bonne réf de pièce (notamment pour la sonde)
Mais les autres? Bougies ? Bobines?
Sachant que j'ai changé les bougies en Juin 2018 et que depuis Octobre 2018 la caisse est (était) sur cales.
Salut j ai trouvé un cité pour les amortisseurs four c monroe c2503 pour l'avant et c1503 pour l arrière j ai payé 678,40 euros avec une réduction de 75 euros avec le code été 19 les 4 amortisseurs frais de port gratuits le cite carpardoo c est allemand
Comment faut-il s'y prendre pour changer ses disques arrières de v70 tdi de 2003?
Pour bloquer la voiture je passe une vitesse, démontage étrier avec la clef allen de 7 puis support de plaquettes à la clef de 13 et clef de 10 pour le boulon bloquant le disque sur le moyeu?
Une fois le disque déposé, faut-il se lancer à changer les garnitures de frein à main, si oui comment ?
Si on ne les change pas, on remet le disque neuf, blocage avec le boulon de 10mm, on repousse l'étrier de frein puis remise du support de plaquettes, plaquettes neuves, étrier et vissage à la clef allen de 7 ?
Bon, la question a sans doute déjà été posée mais je ne savais pas trop où chercher.
Du coup ce que je me demandais est où trouver des pièces pour une 740 ? Notamment des pièces tout à fait spécifiques car ce que je recherche actuellement en réalité est le connecteur du capteur de l'allumeur, allumeur qui apparemment était exclusivement monté sur 740/760 et 940/960.
Inutile de me répondre d'aller demander chez volvo, j'ai déjà tenté pour un bête joint de bouchon de remplissage d'huile et ils m'ont filé le mauvais (je n'ai même pas encore réussi à rectifier le coup) donc pour une pièce aussi particulière je n'essaierai même pas.
Par contre si jamais par miracle quelqu'un a le connecteur en question à dépanner dont le plastique n'es pas parti en morceaux (car c'est ce qui est arrivé au mien) Je suis preneur. Sachant que le modèle que je recherche est pour l'allumeur d'un B200E.
Bonjour à tous,
Alors voilà, je m'appelle maxime, j'ai 25 ans, je suis de Bretagne et je suis un grand fan de Volvo.
Petit historique:
J'ai Connu la passion pour la marque après avoir acheté une S60 2.4D 122cv BVM5 à mes 20 ans, qui a été une révélation.
Assurable en jeune permis, un confort au top, le meilleur moteur selon moi ( fiable, un bon couple, une conso digne d'une citadine, mais là je ne vous apprend rien...).
J'ai ensuite cru que je pouvais trouver mieux chez Mercedes ( quelle inconscience ! ), j'ai donc attendu la fin de mon permis probatoire et j'ai acheté une classe E 320CDI, qui était bien sûr super, mais là ou j'ai halluciné, c'est que la voiture coutait 3 fois le prix de la S60 pour a peine mieux !
Finalement j'ai changé il y a 1 an pour une V60 2.0 D4 163 GearTronic, une tuerie!! j'ai complètement retrouvé l'esprit Volvo.
C'est maintenant ma compagne qui l'utilise et je me suis pris une bonne Volvo pour tous les jours ( trajet au boulot et petites bricoles a droite a gauche), une 850 2.5 20V Saloon BVM5.
Cette dernière n'est pas en super etat, mais j'ai trouvé sur ce forum un tas d'explications qui me sont vraiment utiles( en particulier le " petit " tuto qui permet d'utiliser le module de diagnostique intégré), et bien sûr la " RTA " HYNES qui est aussi d'une grande aide.
Donc en conclusion, j'adore les Volvos, je parle bien sûr des " vraies " Volvos en 5 cylindre (je ne serai sûrement pas apprécié de tous après cette phrase ) et ce n'est pas prêt de s'arrêter!
Voilà, j'espère que la présentation est complète et au bon endroit.
![[Image: 1566467003-img-20190822-114300.png]](https://image.noelshack.com/minis/2019/34/4/1566467003-img-20190822-114300.png)
), j'ai donc attendu la fin de mon permis probatoire et j'ai acheté une classe E 320CDI, qui était bien sûr super, mais là ou j'ai halluciné, c'est que la voiture coutait 3 fois le prix de la S60 pour a peine mieux !
) et ce n'est pas prêt de s'arrêter!
