coucou me revoilou, après une longue abstinence de forum , je suis de nouveau là, pour beaucoup je ne suis pas connu, mais pour les vieilles badernes:lol:, je suis mister bienvenue.

bref, Renardprechant m'a conseillé de poser mon petit soucis, ma jolie voiture, qui coute bien plus chère que ma jolie blonde, semble avoir un problème de turbo, l'aiguille mont bien dans le jaune, mais au prix d'un écrasement de champigon pas très sain, et dans le jaune l'aiguille ne va pas bien loin. Je ne suis pas du tout un expert, mais il ne me semble pas avoir vu de fuite sur les durites... . A vos petites cellules grises, comme dirait Hercule poirot..


Merci

Bon je sais la meinne n'a que 121000 mais je m'interroge
en effet mon pere a un vehicule (205 diesel)
qui approche les 300 000 km
et il m'interesserais de savoir a ce kilometrage les pieces qui ont eu et vont avoir besoin d'etre changé ?

en general on en est ou avec ce type de kilometrage ?
car elle a l'embrayage d'origine (sisi et il marche !)
les amorto aussi (la ca se sent)
je sais c'est volvo ici, mais je pense que les réponses interesseront tout ceux qui approcherons un jour ce kilometrage un peu mythique.

comme c'est un diesel, il y a t il des chose a prevoir nivo moteur (courroie distrib ok) ?

d'avance merci

Ayant eu moi même des recherches à faire afin de déterminer les qualités d'huile,la contenance etc.. tout ça sans RTA, c'était assez chiant donc voilà de quoi dépanner ceux qui n'ont pas de doc.



Moteurs à essence USA, Canada et Japon Qualité d'huile selon norme API ...... SF* au minimum
" Les huiles SF/CC et SF/CD répondent à cette norme.
Viscosité (température d'air supposée stable)
-30 -20 -10 0 10 20 30 40 °C

-22 -4 14 32 50 68 86 104 °F

SAE 5W/30

SAE 10W/30
SAE 15W/40 --------->

Moteurs Diesel
USA, Canada et Japon
Qualité d'huile selon norme API ...... CD' au minimum
' Les huiles SE/CD et SF/CD répondent à cette norme. . -
Viscosité (température d'air supposée stable)
-3p -20 -10 0 10 20 30 40 "C
-22 -4 14 32 50 6

SAE 5W/30
SAE 1OW/30
SAE 15W/40-------->


Autres marchés {pas pour USA, Canada, Japon)
Qualité d'huile
selon norme API................... SF' au minimum
CCMC .................. classe G2/G3"
� Les huiles SF/CC et SF/CD répondent à cette norme. Viscosité (température d'air supposée stabie)
-30 -2O -10 0 10 20 30 40 °C

-22 -4 14 3
2 50 68 86 104 °F

SAE 5W/30
SAE1QW30
SAE 10W/40
SAE 15W/4O
SAE 20W/40
SAE 30
SAE 40

Autres marchés (pas pour USA, Canada, Japon)
Qualité d'huile selon norme API...... CD' au minimum
selon norme CCMC..... classe D2/PD1 *
� Les huiles SE/CD et SF/CD repondent à cette norme. Viscosité (température d'air supposée stable)
-3,0 -20 -1,0 0 10 2O 3O 40 °C


SAE 5W/30
SAE 10W/30
SAE 15W/40
SAE 20W/40
SAE30
SAE4O


Les huiles synthétiques et parliellement synthétiques peuvent être employées à condition qu'elles satisfassent aux exigences ci-dessus.
Volvo ne recommande pas l'emploi des additifs pouf l'huile, du fait que de tels additifs peuvent agir de façon négative sur la durée de vie du moteur.
Remarque : Dans des conditions extrêmes de conduite, entraînant une consommation anormalement élevée d'huile, par exemple conduite en montagne avec de fréquents freinages moteur, ou conduite à grande vitesse sur autoroules, il est recommandé d'utiliser une huile SAE15W/40 ou SAE20W/40. Observer toutefois la limite intérieure de température.


Sans filtre Avec filtre à huile à huile
Capacité (litre) B19, B23, 6200,6230*........................ 3,35 litres 3,85 litres
â?¢service et entretien
Différence entre repères maxl et mini, env.
1,0 litre 1 ,0 litre 1,0 litre 1 ,0 litre 1 ,0 litre

B204, B234. .................................. 3.5 litres 4,0 litres


B28 .......................................... 6,0 litres 6,5 litres


B 280. ........................................ 5,5 litres 6,5 litres


D24, D24T, D24TIC". ........................ 5,0 litres 6.0 litres


' Turbo : plus 0,6 litre au radiateur d'huile si le système a été complètement vidé. " Sur D24TIC, plus 0,7 litres (radiateur huile)



Carburateur

Huile pour cylindre stabilisateur, B28A ......................... Huile moteur SAE 10W-40 (ou SAE 10W-50)
B230A........................ Huile ATF
Boîte manuelle
Huile de graissage, type ...................................... Huile ATF type F ou G*
Quantité d'huile de vidange M 46 .............................. 2,3 litres
M 47, anc. mod..................... 1,3 litre
nouv. mod. ................... 1,6 litre
Couple de serrage bouchon de vidange ........................ 27-40 Nm (2,7-4,0 m.kg)
� Pour les voilures roulant dans les régions où la température extérieure des- Remarque! ne pas utiliser l'huile ATF de type Dex-
cend rarement au-dessous de-10°C ou à celles faisant un long kilométrage ron. L'amortisseur et l'Overdrive peuvent s'user annuel, par exemple taxi, il est recommandé d'employer de l'huile « ther-
mo » Volvo 1 161 243-9. Note : Défense de mélanger les huiles de différents types.
Boîte automatique
Huile de graissage, type AW/BW55 ............................ Huile ATF type G (option F)
AW7Ã?, AW71, AW72, ZF4HP22 ........ Huile ATF type Dexron II D"
Quantité d'huile de vidange (seulement vidange) AW70, AW71, AW72....................................... 3,9 litres
BW55 .................................................... 3.5 litres
ZF4HP22 ................................................. 2,0 litres

Pont arrière
Huile de graissage, type ...................................... Huile de pont arrière
qualité, sans frein de différentiel ............. API-GL-5(6) ou MIL-L-2105 B©
Huile faible frottement: référence Volvo 1 161 329-6 (0.5 litre) avec frein de différentiel.................... API-GL-5(6) ou MIL-L-2105 B© avec additif pour
frein de différentiel référence Volvo 1161129-0-^0,5 litre) viscosité, au-dessus de -10"C............... SAE 90
au-dessous de -10°C.............. SAE 80
Quantité d'huile de vidange, 1030.............................. 1,3 litre
1031..................... 1.6 litre
1035..................... 1,4 litre
Boîte de direction

Lubrifiant, type............................................... Graisse référence Volvo 1161 001-1
quantité....................................... env. 100 g
Fluide hydraulique pour boîtier de servodirection, type............ Huile ATF, type A, F ou G*
quantité, B28.............................................. 1,0 litre
B19, B23.. ....................................... 0,8 litre
B200, B230 ...................................... 0,8 litre
B280............................................. 0,8 litre
D 24, D 24T -1986................................. 0,8 litre
D24, D24T, D24TIC 1987-........................ 0,5 litre

� A une température inférieure à-20°C. l'huile Volvo réf. 1 161317-1 est recommandée.

ce serait bien de voir combien de km on a fait sans gros probleme mis a part les entretients
alors moi elle a 102 000 km et je l ai depuis qu elle a 90 000 km
j ai juste changé les ampoules de phare

a bruxelles il y a de plus en plus de taxi qui emploie des volvo
ca prouve bien que question confort et qualitée elles sont tres tres bonne

donc voilà maintenant je vous présente ma volvo v40 1.9D
elle 102 OOOkm et je l ai eue au mois de février quand elle avait 90 000 km
voilà les photos





bon c est un essai apres je vous met les autres

bonjours a tous
moi c est djici et j ai une v 40 1.9d de 2002
j habite a halle a coté de bruxelles
et j ai 28 ans

Bonjour à tous ,

Je me presente "danielo" je suis de Belgique et heureu proprietaire d'une volvo C70 de 2000 .

C'est une 2.0 de 163 ch mais qui a été modifié chez Volvo à 200 ch .

Bonjour à tous,

Je suis l'heureu proprietaire d'un C70 de 2000 avec laquel j'ai un petit soucis de demarage.

Je suis passé chez mon concessionaire Volco ce matin et là on m'annonce que sur mes 5 bobines d'allumage, 4 sont déffectueuses.

Donc si quelqu'un a déjà eu le cas , cela serait sympa de m'en dire un peu plus car je soupsonne le garagiste de se faire un peu d'argent sur mon dos :o

Salut
J'ai un bruit très désagréable dans ma voiture qui ne correspond pas du tous avec l'image de ma voiture ou plutôt de nos voitures, couic couic, quand le moteur bouge je pense, je pense avoir diagnostique le problème, si quelqu'un pouvait m'orienter, sur la façon a changé cette pièce et si le prix de 115� vous parle pour un silentbloc, ou serait le prix du bloc complet.