Sur 740, 760 et 780

1) Plaque signalétique

Plaque fixée sur le tirant de la coupole de l'ensemble ressort-amortisseur de droite (- de 84) ou sur la plaque au-dessus du phare du droit (+ de 84)

2) Renseignements relatifs au dispositif antipollution

Pour les véhicules de nos amis Suisse,Canadien et Suèdois au cas ou...

La plaque de la 760 après 88 est située sur l'ensemble ressort-amortisseur de gauche,sur les autres modèles ,elle est située sur la paroi arrière du compartiment moteur. (indique netre autres: régime de ralenti,jeu aux culbuteurs,point d'allumage et teneur en CO.

3) Pression de gonflage des pneus

1982 : sur la face intérieure de la porte du vide-poches.
+ de 1982 : A l'extrémité arrière de la porte avant droite.

4) Désignation de type et d'année-modèle,ainsi que N° de chassis

Estampés sur le pied de milieu droit. (sauf Pays Nordiques,USA et Canada)

Pour nos amis Canadiens,plaque sur la face supérieure de la planche de bord,côté gauche.

5) Plaque de service (1982-1989)

selons modèle ,voir :

poutrelle supérieure avant du coffre à bagages.

montant de la porte arrière gauche.

Pour les 780 c'est la classe car vous avez toute la liste des fabricants de freins,carbu,pompe à carburant,embrayage,génératrice,boitier de direction.

6) Rapport de pont,numéros de référence et de fabrication

Plaque sur trompette de pont.

7) Désignation de type,numéros de référence et de fabrication de boîte

1) boîte manuelle : sur la face inférieure de la boîte.
2) boîte auto : sur le coté gauche de la boîte.

8) numéro de carrosserie

Plaque sur la tôle au-dessus du phare gauche.

9) Désignation de type,numéros de référence et de fabrication du moteur

1) D24,D24T,D24TIC: estampés sur le bloc-cylindre sous la pompe à vide.

2) B28 : Plaque devant le filtre à huile (B28E/F autocollant arrière de la culasse de droite)

3) B280 : frappés ou sur la plaque du bloc cylindre.
version ancienne : extrémité arrière.
version nouvelle : côté avant droit,visible entre la tubulure d'admission et la pompe à eau.

4) B19,B23 : Estampés sur le côté gauche du bloc cylindre,derrièrel'allumeur.Les 3 derniers chiffres du N° de référence sont indiqués sur un autocollant sur le carter de distribution.

5) B200,B230 : autocollant sur le carter de distribution. En outre,estampés sur le côté gauche du bloc-cylindre.

Si quelqu'un désire un schéma qu'il me passe un mail.

Quesque vous dites de ça?

http://www.autoblog.it/post/4146/sfida-integrale-subaru-vs-volvo#more

Je suis sceptique...

Je commence par les 740 :

Année/modèle ****indicatif d'année -modèle****N° chassis*******Moteur**********Boite*******Démultiplication de pont
740 745
1984 E 33720 B19E,B19ET, AW70,AW71, 3,54:1, 3,73:1
81679 B23E,D24 M46,M47, 3,91:1
ZF4HP22

1985 F 81680- 1-6969 B200K,B200E AW70,AW71 3,31:1, 3,54:1
215754* B200ET, B230A M46, M47 3,73:1, 3,91:1
B230E, B230F,
B230K, B230ET,
B230FT, D24, D24T


1986 G 1-90199 6970- idem modèles 85 idem idem + 4,10:1




1987 H 90200- 62100- B200K, B200E idem
190699 116099 B200ET, B230E
B230ET, B230F,
B230FT, B230K,
D24,D24T,D24TIC


1988 J 190700- 116400- idem modèle 1987 idem idem



1989 K** 294100- 176800- B200E, B200K, idem + AW72 idem
396999 242699 B200ET, B204E,
B230E,B230ET,B230F,
B230FT,B234F,
B230K, D24,D24T,D24TIC



1990 L 397000- 242700- B200E,B200F,B204E idem idem
B204GT,B230E,B230F,
B230FT,B230GT,B234F,
BD24,D24T,D24TIC



* En 1984 et 1985,744 et 764 avaient une commune série de N° de chassis.
**France :0
Suède K à partir des N° de chassis 342255 resp 208548


Prochain tableau LA 760 .

Bon en lisant les post sur les forums.

Bonjour a tous le monde!

Je suis Italien,e j'ai une Volvo V70 D5 163 cv.
J'ai lit avec plaisir votre forum et j'ai statuè de parteciper activamente,si je peut servir...

Veuillez m'excuser parce que je ne parle pas très bien française....je regrette....

Merci de votre hospitalité.

Saluti.

Ma V70 D5



Il ya aussi mon chien...

Salut,

J'ai remarqué que j'ai du mal à demarrer à froid lorsqu'il ne me reste que quelques litres dans le réservoir (30km avant panne sèche à l'odb), le problème se pose aussi lorsqu'il m'en reste un peu plus mais que la voiture est garée le nez en avant sur une petite pente. Pour demarrer, je passe une vitesse et je met un coup de démarreur, ca la secoue et ensuite je démarre normalement.

De quoi cela peut il venir? Pompe à essence foireuse? Filtre bouché? (Je dois d'ailleur le changer, il arrive à ces 60 000km)

Une idée?

Merci les amis

voila j'ai fait un petit montage de deux essai volvo en suprimant le commentateur et en raccourcissant la duree
la qualité est bien sur degradé pour passer sur le web mais ont peut pas tous avoir .

Si vous vouler voir une Rrrrrrr au maximun attendez la fin
Amicalemment
http://crobine.chez-alice.fr/galerie%20volvo/volvos60et-v70.wmv

Suite a la demande j'ai fait vite fais une petite page internet pour vous presenter les photos pour ceux que cela interese il me maille celle qu'il veulent attention les photos sont en 300dpi donc le poids varie entre 4 et 7 mega

http://crobine.chez-alice.fr/galerie%20volvo.htm

L'autre jour, en montant ou en descendant de la voiture, je sais plus, je me suis légèrement appuyé sur le montant entre les deux portières, et j'ai entendu un petit "crac". Je venais de tordre et de fissurer légèrement une pièce en plastic noir qui se trouve à l'avant de la portière arrière, juste au dessus des gonds. Qu'est-ce que c'est???

Salut,

Je découvre la 744 de 1990 que je viens d'acheter. Les premiers propriétaires n'avaient pas pris l'option autoradio :o...je compte donc y remédier.

Normalement, il y a un prééquipement, mais quid de l'antenne ?

Sur le dessus de l'aile gauche il y a bien un cache plastic situé à l'endroit ou doit sortir l'antenne mais on ne peut pas le retirer sans forcer (ce que je n'ai pas fait, de peur de rayer la carroserie qui est nickel)

J'espère qu'il y a une antenne telescopique en dessous...

Qui pourrait m'en dire plus ?

Merci d'avance