Faudrait voir au bout de combien de kms le bruit revient.

voila

salut j'aie ete surpris hier en roulant) ma fameuse 5è( l'overdrive )na pas voulu fonctionné unbon moment puis plus tard tout est rentré dans l'ordre :lol: pourrrait ont m'eclairé a ce sujet merci

Bon, je voulais en avoir le coeur net, j'ai voulu voir la tête de mes bougies après 10000 kms. Ceux qui ont vu cette 744 ont aussi pu s'percevoir qu'elle boite sérieusement.

Je laisse donc ici 3 photos des bougies que j'ai démontées ce matin ... c'est édifiant. Surtout que l'auto ne fonctionne quasi qu'au GPL.

3 cylindres sont comme celle-ci :



et 1 cylindre ... (côté habitacle) :






On voit bien ici la différence. De plus, les filetage des 3 "propres" sont secs alors que le filetage de la dernière est légèrement gras.

Je pense faire un réglage des soupapes rapidement.

Des idées sur la cause probable de ce souci ?

Merci

Ã?a dit quoi comme bagnole?

http://mysite.verizon.net/bmwtinut/2000v...index.html

Bonsoir à tous,
Quelqu'un pourrait il me rencarder sur la cote mini des disques AR pour ma bonne vieille 940. Elle est équipée de l'ABS, les disques sont des 280mm, montage ATE.

Les disques me semblent un peu attaqués et surtout, depuis quelques temps, cette chère madame "guidonne" au freinage pendant quelques secondes???

Plaquettes et disques AV sont quasi neufs à l'avant, rotules de direction également. Faut que je controle tout de m^me un éventuel voile sur un des disque AV.

En fait, je me pose une question bête : Si mauvais freinage AR, report des efforts au freiinage sur l'avant , et donc guidonnage.

Cela vous inspire???


Ps : Ma définition du guidonnage : Oscillation rapide de droite à gauche du volant, seulement au début du freinage.

A +

hello!! alors comme mon blème de baisse de ralenti n'a pas l'air :lol: de vous inquitétété... alors 'jm'suis grratter un peu le mou j'mesuis dit ceci: comme le moulin s'ettouffe... et ne demare pas ou a ala 3è X peut- etre que le retour du" mazout " apres avoir fait un tour dans la pompe ainjectionest trop pleine ne se feait mal( haiee) donc la question la voila y a t'il une elctrovane qui commande la retour du "mazout"??? si oui ou est elle n'est ce pas celle qui commande aussi la vanne (débranché)egr??? car ily a d'autres tuyau d'air gris branché dessus??? alors ou il ya une pompe de retour du "mazout"??? des images svpl rappel du moulin: d24tic (qui roule en se moment a st tropez )merci les gars et désolé de ne pas faire parti de votre sorti j'espere quil y aura des photos!!!!!

Le reste de Mars 2008 jusqu'à?
Fred


Le reste de Septembre 2007, Octobre 2007, Novembre 2007, Décembre 2007, Janvier 2008, Février 2008 et un peu de mars 2008 :lol::lol:
Trondheim


Juillet/Août et un ptit peu de Septembre2007
Caperone


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Janvier/ Février/Mars/Avril 2007
Fred


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Juin 2006
Baronletto


Mai 2006
Renardprechant

salut a tous,
j'ai une géométrie a faire dans quelques temps sur mon C70 (tire un p'tit peu sur la droite)
je viens d'appeler un concessionnaire et m'a dit qu'il fallait forcement faire la géo a l'arrière pour avoir une géo avant irréprochable
c'est la 1ere fois que j'entends ça
quelqu'un a déjà eu une expérience similaire ?
merci

Toujours sur ma 854 "Coté Sud" je constate que le liquide de refroidissement ne tient pas le niveau maxi. J'ai refait un rajout, mais toujours pareil. Que je roule ou pas. Je ne vois pas de fuite, les durites on l'air saine. Quand je l'ai acheté, le bocal était tellement sale que l'on ne voyait pas le liquide. Le niveau était sous le minimum. D'ou cela peut il venir. Est ce qu'elle refait les niveaux de son circuit avec le rajout que j'ai fait, car il en manquait pas mal, ou est ce que j'ai une fuite quelque part ? Le bouchon a l'air bien et étanche ( pas de trace sur le bocal) le moteur ne chauffe pas (je regarde mon aiguille de refroidissement régulièrement quand je roule, et je m'arrete sur les aires d'autoroute pour vérifier le niveau tous les 150km.