Bonjour a tous et toutes !

Je suis tout nouveau sur ce forum, et je viens vous présenter ma voiture : une Volvo 850 T-5R SUMMUM de 1995 affichant 150.000 au compteur (origine française => 5 cylindres 2.3l développant 240ch).
J'ai 20 ans et toujours aucun accident (ni aucun point en moins sur mon permis : je roule asser cool...)

Donc depuis que je l'ai j'y ai fait quelques "modifications" estétiques mineur tel qu'une peinture intégrale en noir nacré bleu/vert (y compris les hauts de parchocs, baguettes, poignets de portes, rétroviseurs complets, et le pourtour des feux arrières) et des jantes (en gris antracite comme d'origine mais avec un métal un peu plus gros), des répétiteurs d'aile blanc, enlever les bavettes derrières les roues avant, et pour finir peindre les étrier et moyeux (qui étaient tout rouillé...) C'est d'ailleur cette dernière modifications qui m'a valu a plusieur reprise le terme de "jackie", mais je l'aime bien comme ça

A par cela, j'ai aussi changé la sono d'origine qui était un peu passé (la moitier des hauts-parleurs étaient morts...) par quelque chose de plus actuel (mais en restant modéré quand même...)

Donc maintenant place aux photos !








































La seule chose que je regrette sur l'interrieur c'est que les 2 propriètaires précédents avaient mis un kit main libre ainsi qu'un téléphone filiaire de voiture qui ont laisser de nombreuses marques ou plutot troues... (J'ai heureusement viré l'antenne de téléphone qu'il y avait sur le toit !

Sinon, pour ceux que ça interesse, la sono est composé de :
- Autoradio Alpine CDA-9847R dont l'éclairage vert est le même que celui de la voiture (et donc intégration parfaite !)
- Interface iPod KCA-420i pour gérer mon iPod depuis l'autoradio
- Un kit éclaté 2 voies 13cm Focal 130A1 à l'avant (portières et tableau de bord)
- Une paire de coaxiaux 13cm Focal 130CA1 dans les portières arrières
- Un ampli Alpine MRP-F250 (4x50W RMS) pour le kit éclaté et les coaxiaux
- Un caisson amplifié Oxygen SpiralBox300A (100W RMS) afin d'avoir un peu de basses...

Bonjour à tous,

Nouveau sur le forum je souhaitais me présenter succintement...

Je suis volvoiste depuis 8 mois maintenant, il faut dire que j'en suis très fier.
Ma première volvo est donc une S60 2.4l summum de 2001 qui totalise 90000 kms. Au départ j'avais souhaité commancer par une 240 mais ma femme n'accrichait pas avec les formes très carréeesde cette auto... et nous sommes tombé d'accord sur la S60 quie est une magnifique auto.

Voici donc mon fidèle destrier

Bonjour a tous je suis nouveau,je possede 8 volvos,dont 1 740 superbe et 1 850T5 en tres bon etat,sinon ,je suis mecano et je connais tres bien ses mecaniques donc si je peux aider qqlq1,ce sera avec plaisir ,a bientot;

je dois installer une attache remorque sur mon break 855 ,et pour cela demonter le pare choc ar . mais la voiture etant au gpl j'ai la trappe de remplissage fixee sur le pare choc .savez vous s'il est possible de la demonter ou bien faut t il prendre rendez vous chez mon installateur ?

je roule en 855 de 1997 achete a 160000 km et sur laquelle j'ai fait poser un kit gpl ...actuellement 205000km et que du bonheur !!

j'ai aussi roule en 240d6 avec laquelle je n'ai pas eu vraiment de gros ennuis ,mais elle fumait enormement ...et je finissais par avoir un peu honte !

enfin je la regrette parfois car elle etait malgre tout bien attachante


il me reste une epave de 245 d6 : si qqu'un veut de la piece ce sera avec plaisir dans la limite de ce qu'il me reste bien sur ...

Ma 855 est équipé d'un becquet de toit avec un feu stop intégré. J'avais remarqué qu'il ne fonctionnait pas ! Là je viens de rentrer la voiture dans le garage de mes parents pour la charger et par curiosité j'ai tiré sur le fil qui part du feu et je me suis rendu compte qu'il n'était pas branché en fait.

Etant une bille en technique, quelqu'un peut il m'expliquer comment le brancher svp ???

Merci.

Je viens de faire remplacer l'essuie-glace arrière car il ne fonctionnait pas correctement sur la partie supérieure (5cm). Le nouvel ne fonctionne pas plus d'avantage après quelques bonnes averses. Y aurait-il un réglage spécial à faire ?

Bonjour

Question toute bete mais qui pourrais en dépanner plus d'un (dont moi par la même occasion )

Au niveau collage, qu'elle est la colle qui convient le mieux pour les plastiques interrieur ?
j'ai fait un essai avec de la cyano mais les plastiques de ma v40 ne la tolere pas, je pense que c'est une question de composition.
En plus la cyano a la facheuse tendance a fragiliser les plastiques et les rendre cassant comme du verre.

Evidement on parle d'une colle a prise rapide. pas de resine avec un sechage avec pression sur 24h.

Vous utilisez quoi ?

Choses promise chose due.

Faudrait voir au bout de combien de kms le bruit revient.