Houla la quelle douleur de ma chair qui souffre et qu'a mal!

Vlà que quand je tourne le volant à bas régime, ça fait un gros bruit dans la direction qui s'efface dès que j'accélère.

Tu sens que ça vibre, ça r'dong rdong , et puis ça a l'air de buller dans el bocal du liquide.

Docteur sauvez moi!

Jeanine 945

Bon je viens de rcuperez quelque photos de nos voitures preferer je vous les post comme ca pas de jaloux










si ca vous plai je vous en mettrais d'autre
:lol::lol::lol::lol:

Voici la nouvelle 850 de ma femme: c'est une série GLT, couleur bleu nuit, modèle Pack luxe (4VE, Clim auto, centralisation des ports manuellement, régul de vitesse, Boite manuelle -c'est Madame qui a choisi- cuir beige en très bon état, ordinateur de bord, lave phares, feux anti-brouillard c'est un B5204S 143CV et 10cv fiscaux de 03/1993)

Elle comptabilise aujourd'hui 200000Km, nous venons de faire 1070Km non stop depuis Nancy, elle n'a pas bronché d'un poil. :eek: Elle est parfaite, une tenue de route et une consommation insolente 8.3l/100 rien que hier . Nous l'avons eu pour 1500� pour les curieux, de plus nous tenons à remercier Fantasio54 pour l'avoir testée et validée, grâce à son expertise, ma femme et moi confirmons son jugement. :++:

Quelques photos













J'ai toutes les factures du proprio, embrayage, courrois de distri, tous les CT, barre stabilisatrice, etc..
En parlant du proprio je l'ai trouvé courtois mais pas très sympatique il m'a vendu le véhicule avec seulement 5l d'essence dans le réservoir et il ne l'a pas lavée au rouleaux, quelle mesquinerie. :/

Bonjour,

J'ai possèdé une volvo il y a quelques années et j'avoue que ce modèle me manque.

Je compte donc bientôt revenir dans le monde de la Volvo.

Le modèle que j'ai possèdé était un 740 GLE Turbo Diésel, ça vie s'est terminée lors de la rencontre avec un cheval...

J'ai un problème d'assiette, qui n'a rien à voir avec la porcelaine de Limoges, avec ma V40; j'aimerai donc savoir comment se comporte la votre en virage.
La mienne a un rouli qui me rappelle celui de ma 2 cv, moindre certes, mais quand même...

Voici un des premiers problèmes rencontrés au cours de la vie de mon paquebot.

Ne servant plus beaucoup, la volvo se retrouvait souvent sans batterie donc je la remontais pour chaque utilisation.

Le premier bug vint du repérage de la borne d'alimentation + (noire) et de celle de masse - (rouge) est ce normal ?

Lors d'un montage nocturne à l'aveuglette POUF hola ça a cramé
Au cas ou je débranche et rebranche ma batterie dans le bon sens et le voyant batt. est allumé sans contact. Pas bien !!!
Un coup de fil a mon ami et garagiste qui me dis " bravo tu peux commencer par me porter ton alternateur" chose que je fis le lendemain.

Une fois l'alternateur tout beau tout refait avec un d'Audi il me remonte ça et nos soucis ça roule.
Le paque bot reste au port quelques temps quand un remontage nocturne se reproduisit et un rePOUF a nouveau mais de faible durée, juste une petite fumée pas grand chose.
Encore au cas ou je remonte dans le bon sens et pas de voyant sans contact.
Je vais chercher un extincteur au cas ou et j'allume l'auto.
Tout ce passe bien, tout fonctionne mais depuis les batteries se vident en deux jours sans toucher a l'auto.
J'ai commencé a inspecter le faisceau d'alim démarreur et alternateur qui est en bon état.
Les fusibles sont bons et il n'y a pas de traces de brulé.
Mon ami a vendu son garage et déménagé, alors je me tourne vers vous.

C'est grave Docteur.

Je suis donc a la recherche de toute info concernant les zones les plus sensibles des faisceaux et éventuellement d'un schéma électrique pour un modèle 245773.

Merci

Bonjour à tous,

voilà je me presente, j'ai 28 ans et je suis à Paris, dans le Marais pour ceux qui connaisse
j'ai acheté une T4 il y pas longtemps, elle a 180.000 kms (bin ouais, j'ai pas de trés gros moyens :lol: )

je suis vraiment conten de cette voiture, elle est trés "routière" à défau d'etre sportive.

Bientot les tofs :lol:

Bonsoir les amis, je viens de voir avec étonnement que notre beau pays souhaite se mettre aux Biocarburant, et il faut croire que nos politiciens sont motivés car ils ont déja fixé le prix (80c environ).
Quelle sont les voitures qui pourrons en profiter, nos moteurs de 850 pourront ils être éventuellement adapté pour accepter ce biocarburant ? Bref autant de questions qui me redonne espoir de voir un pays devenir de moins en moins dépendant du pétrole, et un peu plus écologique également.

Pas mal doivent me connaitre déjà...
Je m'appelle Jerome, 26 ans, j'habite Loudun (86) la ville de Marie Besnard....zavez pas vu la TF1 hier??? :lol:

J'ai 3 Volvo qui roulent à la maison :
L'ancienne 740 GLE de papa 400000 kms
Une 480 ES de 253000 kms
Et la plus belle : une 480 Turbo de 95 107000 kms

C'est elle :




Sinon j'ai aussi une épave de 480 Turbo, une épave de 340, une 340 qui a besoin de soins, et une épave de 245 Turbo

@+

Bonjour a toutes et tous

Je posséde un break Volvo 240 D24 de Décembre 90 qui m'a été cédée a la mort de mon père en 99.
Elle avait 200 000km a cette époque et ne faisant que de la ville (livraisons) l'embrayage était à faire.
Je m'en suis bien occupé pendant quelques temps puis se fut le stockage car pour des raisons de stationnement je suis passé (a mon grand bonheur) à la moto.

Mme Ninic ne voulant pas conduire le paquebot ce fut une assurance de trop.

J'ai un peu la nostalgie de cette auto que je n'ai pas voulu vendre au cas ou...
Le besoin et l'envie me poussent a vouloir remettre en route ce bon gros mazout qui sent le bateau de pêche en hiver.

Seulement il y a un Hic.
Je dirais même au moins deux, mais j'espère que nous aurons le plaisir de nous croiser dans les différentes rubriques du forum.

A plus