Ben voila
Je pré cise que personne na rien ce qui etait quand meme le principale.

Bonjour a tous,

Alors voila j'ai le voyant rouge ( thermometre ) qui c'est allmumer je suis allé voir un méca dans une succursalle
il a examiner la voiture et selont lui il s'agirais d'une sonde mais en parcourant une vingtaine de kilometre sa senter le chaud je me suis arrété j'ai ouvert le bocal et tout le liquide c'est échapper
alors une sonde.... ? un mécano..... ?
Merci
@+

Bon, je suis un peu en retard, mais on va survivre.

Le thème pour la photo du mois de novembre est:

*roulement de tambour*

Artifice! Il n'aime pas mes thèmes, alors on va le mettre en vedette pour lui faire plaisir! Alors postez vos photos d'arti! C'est bien beau les voitures, mais il y a des gens dans le monde des voitures! :lol:

bonjour à tous,

Comme la V70 a été achetée d'occasion, les vidanges sont décalées par rapport au voyant de maintenance...

bref, sauriez vous quelle manip' il faut faire sur une V70 phase 1??

edit : comme ici par exemple : http://www.univers-volvo.com/forum/viewtopic.php?id=1842

Bjr,

Je suis nouveau et je souhaite devenir adepte de la volvomania.
J'ai en vue, l'achat d'un modèle d'occasion 940 td break de 1994 avec 147000kms.
Comme je suis novice je souhaite vous soumettre quelques questions.
Le vendeur m'indique et j'emploie ces terme qu'il faudra : "débourrer l'engin", car, il n'a fait que de la ville;
qu'il faudra faire :"la grosse révision" (distrib, vidange frein)etc...
A première vue le véhicule est une affaire mais avec ces quelques détails exposés plus haut pensez vous que l'affaire soit réelle?

Avec mes remerciements les plus cordiaux.

A+ DP

Le compresseur de clim de la T5R fuit

Personne n'aurait cela dans son stock de pièces détachées ?

Bonjour à tous

membre depuis peu, je suis un volviste depuis ma plus tendre enfance. J'ai eu une 240 "Le Break" D24 de 1991 que j'ai vendu a regret (à un ami qui me la prete tout de même de temps en temps...!!) et actuellement une 244 GL de 1982 et une 440 GLE turbo diesel de 1994. Après longue reflexion, j'ai décidé de me séparer de ces deux dernieres, elles sont donc à vendre à des prix raisonnable bien entendu ! Pour ne pas etre en manque de Volvo, je recherche une 480 ES ou Turbo.
A bon entendeur, salut !

depuis 6 mis en possesion dune turbo basse pression 2,5l 1998, acheté en allemagne toute options à 8000� (+2600 pour l'installation gpl) Et ça roule... autre chos e que la 850 meme moteur dont je disposais avant , elle en a fait 400000 en gpl, j'ai remis dans celle ci aussi du gpl, et ça fait du plaisir de dépenser 16� au 400km... (faut dire que c'est les prix belges pour le gpl).

je me suis reconnecté sous ce 2ème pseudo car mon ordi a planté et que j'ai perdu mon code identifiant vu que ma boite mail etait configurée que sur ce premier pc hs, me revoici pour quelque jours en forlife2...

merci d'avance pour votre compréhension.

VOLVO FOR LIFE

Il s'allume sur la 855.
y'a juste à faire la viadange, changer les filtres ..... et RAZ le voyant, c'est tout ?