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+--- Sujet : Entretien BVA V70 (/showthread.php?tid=1827)
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Entretien BVA V70 - simacker - 02-10-2006
Tout est dans la question :
Vidanges ?
Niveau ?
Y a-t-il des choses à faire régulièrement ?
Rien tant que ça marche ?
Des petits tests, des p'tits trucs en préventions ?
Merci d'avance
Entretien BVA V70 - Celto - 02-10-2006
J'ai supprimer le doublon
Thème hyper contradictoire !
Certains disent qu'il ne faut rien faire, et d'autres disent une petite vidange.
Entretien BVA V70 - Volvo - 02-10-2006
Disons que les concessionnaires disent qu'il n'est pas nécessaire de faire de vidange, mais c'est vivement recommandé par la plupart des utilisateurs de le faire de temps en temps! C'est une évidence que si ta BVA baigne dans la même huile depuis plusieurs années et plusieurs dizaines de milliers de km, elle va être sale, et du coup moins efficace. Si tu fais la vidange de temps en temps, tu prolongeras certainement la durée de vie de ta boîte! Moi je l'ai fait récemment, et on sent même que les rapports passent plus doucement (ou plutôt on ne les sent carrément plus passer!). Mais il faut bien demander une vidange totale, avec "rincage" (je sais pas quel mot utiliser) des restes de l'ancienne huile car sinon ça sert à rien, les saletés resteront.
Entretien BVA V70 - luckylours - 02-10-2006
En effet sujet chaud ...
Contrôle du Niveau "régulièrement" c'est le minimum à faire ...
Quand à la vidange en recoupant les avis de diverses personnes t'en arrives à la conclusion suivante:
Si la BVA est neuve ou qu'elle a été vidangée régulièrement (on dira à la louche tous les 75'000km en usage standard ou tous les x années), continues de la vidanger, c'est bien ! et c'est en adéquation avec le bon sens mécanique ...
Par contre si elle est "vieille " et qu'elle n'a jamais été vidangée il semblerait qu'il vaille mieux éviter de le faire car l'action détergente de la nouvelle huile pourrait décoller la merde accumulée contre les "parois" de la boîte et la niquer.
Légende urbaine ? ma BVA a 7 ans 170'000km jamais vidangée, (acquise à 150'000km) j'hésite souvent mais finalement je m'abstiens de la vidanger surtout quand je vois la tête des mécanos à qui j'en parle... A ce niveau-là on a encore des progrès à faire dans notre bonne "vieille Europe ":/
Pour les questions suivantes , je passe la main
Entretien BVA V70 - luckylours - 02-10-2006
@Volvo : Youpla , je viens de voir ton message Volvo, tu l'as fait chez qui ? à combien de bornes sur la tienne ? t'es à + que 2xx'xxxkm si mes souvenirs sont bons ?
dis nous tout !
Entretien BVA V70 - volcoin - 02-10-2006
Citation :Si la BVA est neuve ou qu'elle a été vidangée régulièrement (on dira à la louche tous les 75'000km en usage standard ou tous les x années), continues de la vidanger, c'est bien ! et c'est en adéquation avec le bon sens mécanique ...Explication pertinente et interessante. ca resume tres bien j'ai l'impression.
Par contre si elle est "vieille " et qu'elle n'a jamais été vidangée il semblerait qu'il vaille mieux éviter de le faire car l'action détergente de la nouvelle huile pourrait décoller la merde accumulée contre les "parois" de la boîte et la niquer.
Entretien BVA V70 - renardprechant - 02-10-2006
j'ai fait vidanger ma boite manuelle sur la 745 chez volvo a 260 000 kms.
aucune idée si elle avait été vidangée avant ou non.
Pour info, ils ne voulaient pas le faire et m'avaient meme demandé de signer une decharge.
et finalement ... quand j'ai récupéré mon auto ... le mecano me dit qu'ils ont fait la boite et le pont.......
bref, no comment ....
en tout cas, concretement, les passages sont bien mieux maintenant. Elle est tres douce, tres agreable !
Entretien BVA V70 - Volvo - 03-10-2006
volcoin a écrit :C'est pour ça qu'il faut bien faire un rinçage complet, sinon la saleté qui y était déjà y reste, comme je l'ai dit.Citation :Si la BVA est neuve ou qu'elle a été vidangée régulièrement (on dira à la louche tous les 75'000km en usage standard ou tous les x années), continues de la vidanger, c'est bien ! et c'est en adéquation avec le bon sens mécanique ...Explication pertinente et interessante. ca resume tres bien j'ai l'impression.
Par contre si elle est "vieille " et qu'elle n'a jamais été vidangée il semblerait qu'il vaille mieux éviter de le faire car l'action détergente de la nouvelle huile pourrait décoller la merde accumulée contre les "parois" de la boîte et la niquer.
@ luckylours: j'ai demandé à Emil de le faire lors du service des 225'000km, la M.O. ne coûte presque rien et y en a pour un peu moins de 200 CHF de liquide sauf erreur.
@ renard: les boîtes manuelles, encore plus que les auto, DOIVENT être vidangées régulièrement, et là normalement ça fait partie des services constructeur.
Entretien BVA V70 - artifice - 03-10-2006
en effet un sujet bien contradictoire!
la notre à 175000 km et est niquelle!
par contre, Alex a raison d'incisté, c'est un rincage qu'il faut, pas une simple vidange inutile...mais bon, çà coûte!
Au fait, j'ai une question au propriétaire de BVA sur V70 :
un accoup lors du passage en première (au feu rouge par exemple) est-il parce que la notre fait çà, mais uniquement en repassant en 1ère, un léger accoup! C'est pas retantissant, mais remarquable!
Ce n'est pas le cas pour tout le reste, puisqu'on ne sent quasiment pas les rapports passés!
Entretien BVA V70 - simacker - 04-10-2006
Merci pour ces réponses précises
mais qui ne règle pas mon pb pour autant,
car à priori j'ai pas de soucis donc je crois je vais continuer comme çà.
Par contre y a-t-il des signes avant coureurs defatigues ?
@ artifice : pas d'accoup au rétrogradage pour moi. C'est plutôt le passage 1 à 2 le moins doux par contre si je tire dessus.
Entretien BVA V70 - luckylours - 04-10-2006
Perso pas de réponse à ta question..
Par contre un ptit truc d'utilisation que j'ai fait passer auprès de ma femme, lors des manoeuvres AV-AR j'attends bien de sentir que le moteur soit en prise avant de mettre du gaz , la boîte apprécie certainement... j'imagine que vous aussi !?
@ arti : pas remarqué de "schlonk" sur la mienne entre N-> "1" par contre il y en un entre N et R mais ça me fait pas souci.
@Volvo merci des infos !
Entretien BVA V70 - Volvo - 04-10-2006
Oui, il FAUT attendre que le moteur soit en prise avant de mettre les gaz, c'est même écrit dans le manuel (Wahhaaaahhaaa! le manuel! :lol: ) de la voiture sauf erreur.
@ Artifice et Simacker : c'est sûr que vous n'allez jamais sentir de dégradation dans l'utilisation de votre BVA, à moins d'avoir un pépin, mais si vous faites la vidange régulièrement, elle durera plus longtemps, c'est tout.
Moi aussi j'ai le "schlonk" entre N et R... je crois que c'est normal.
Et le mot de la fin: Pourquoi les robots aiment-ils la sauce napolitaine?
Parce qu'il est automate!
Entretien BVA V70 - artifice - 04-10-2006
oui, nrmal le bruit entre N et R... enfin, ce phénomène est passé pour le moment....
Entretien BVA V70 - tex - 04-10-2006
V 70 2,4 L + GPL, 192.000 km. Aucune vidange de BVA et pas de problème pour l'instant. Mais le truc d'attendre la prise est capital pour éviter une sensation de patinage.
Entretien BVA V70 - Volvo - 04-10-2006
capital surtout pour éviter de bousiller la BVA!
Entretien BVA V70 - luckylours - 04-10-2006
+1
Concernant ce fichu manuel, je sais que c'est pas une bonne excuse mais il est en allemand alors comme livre de chevet pour aller enxxxxx Morphée en 5 min c'est pas mal mais du coup j'ai pas encore tout lu !
Entretien BVA V70 - artifice - 04-10-2006
Volvo a écrit :capital surtout pour éviter de bousiller la BVA!je n'ai pas compris de quoi on parlait là?? :/
Entretien BVA V70 - luckylours - 04-10-2006
aTarti : ça : il FAUT attendre que le moteur soit en prise avant de mettre les gaz !!!!
Entretien BVA V70 - artifice - 04-10-2006
tu vas rire, mais je n'ai toujours pas compris!! :lol: Et çà veut dire quoi "le moteur en prise"? :/
Entretien BVA V70 - luckylours - 04-10-2006
No problemo, on va récapépéter depuis le début
ALors au tout début début étaient les ...
Bref ...
Quand tu passes de N ou P à D (ou L) ou R , il faut attendre de sentir que le moteur ne tourne plus dans le vide avant de mettre du gaz. C'est un truc que tu dois faire sans t'en rendre compte mais si tu le fais pas, tu risques fort bien de sentir le "shlonk" que la boîte ne doit pas trop apprécier.
A noter au passage que c'est un désavantage par rapport à une boîte manuelle si tu dois faire des manoeuvres assez rapidement...
Entretien BVA V70 - artifice - 04-10-2006
ah ok...en effet, je ne le fais pas tout le temps...
pas bien!! :mad: et en effet, le shlonk est accentué!
Entretien BVA V70 - Volvo - 04-10-2006
Oui, en fait quand tu mets D ou R, tu sens la voiture donner un accoup léger vers l'avant, respectivement vers l'arrière. Tu dois attendre cet accoup avant de lacher les freins.
@Lucky: Non! c'est pas une excuse! Moi j'ai presque toujours eu des manuels en Allemand! Avec la S80 j'avais même l'ordi de bord qui me disait des trucs comme "400 km bis Tank leer" ou "Fahrertür offen" etc
Entretien BVA V70 - artifice - 04-10-2006
ok, merci!
Entretien BVA V70 - fab - 04-10-2006
HS on
luckylours a écrit :pour aller enxxxxx Morphée en 5 min c'est pas malJe ne la connaissais pas, celle-là!
:lol::lol::lol:
"Allez mon petiot, il est temps d'aller enxxxxx Morphée!"
:lol:
HS off
Entretien BVA V70 - luckylours - 05-10-2006
HS on :
@Volvo : je rigolais, l'allemand me rebute pas trop. Surtout avec la méthode utilisée à l'époque pour nous bourrer le crâne http://www.schaudi.com/ que de souvenirs, non ? ...
Concernant la famille Schaudi :
//fr.wikipedia.org/wiki/Méthode_Vorwärts_d'apprentissage_de_l'allemand
( les tags font merder cette adresse web à cause des apostrophes, rajouter http: avant l'adresse pour les motivés )
ça c'est du HS qui touche le fond !!!
Au prochain HS, je débattrais de l'influence de la culture d'orangers en Alaska qui perturbe les cycles de copulation de la mouche noire au nord-ouest de l'Ouzbékistan... cela concernera plus de monde
sorry...
HS off: