En furetant sur le net je suis tombé sur un site special preparation pour les moteur B18 et B20
qui propose des kits prepa > 150ch
des compresseurs >250ch a 300ch
des kit boites de vitesse ,carbu, injection, ect....

http://v-performance.com/products.html

bon comme le titre l'indic je cherche un plan de démontage pour changer mes panneaux de portes ou +simplement faut il changer le panneaux des portes quand on veut remplavé des vitres manuellll par des vitres electriks sachant que je ne veux plus voire le trou de la manivelle....

Salut à tous,

Sur la 940, les disques avants et les plaquettes sont bien usés.
Cette opération se révèlent assez couteuse chez volvo je trouve, et je me demandais si chez Norauto ou chez un autre garagiste ils ne peuvent pas changer ces pièces aussi bien que chez Volvo?

Qu'en pensez-vous?
Les disques et plaquettes volvo sont-ils forcément mieux??


merci pour vos réponses

J'ai vu sur UFC Que choisir pour ne pas le citer un rappel sur les Volvo S40 et V50 fabriquées depuis 2004 sur un problème de "Frein à main défectueux dû à un manque de tension du câble".

http://www.quechoisir.org/ProduitAuRappe...css=AUT000

En recherchant suite a mon accident le prix d'un retro droit pour mon 855
je suis tombé sur ce site qui vend en autre des pieces pour les 855
http://search.stores.ebay.com/Car-Parts-Wholesale_95-VOLVO-850_W0QQfcdZ2QQfciZQ2d1QQfclZ3QQfromZR10QQfrtsZ0QQfsnZcarpartswholesaleQ2ddotQ2dcomQQftsZ2QQsaselZ139020616QQsofpZ0

Pas tres cher je viens de meurs mailler pour avoir le prix du transport et des taxes applicable pour la France

exemple le retro lectique droit et chauffant : 51.97$

le haut de pare choc avant (la noire): 70.00$

le bas de pare choc avant (la peinte): 41.16$


bref si le transport est raisonnable ca peut valoir le coup
car pour l'instand je n'ai pas trouvé en europe a moins de 115� sans les taxes ni le transport
et en france environ 180â?¬ pour le retro

Bonjour, je suis nouveau sur le forum et comme je l'ai signalé dans le titre possède un break 850 2.5 20s de 1996 avec un kilométrage de 198000 km soit moteur à peine rodé...
J'ai travaillé pdt 2 ans en tant que mécanicien auto et neuf ans en tant que mécanicien avion sur gros porteurs airbus.
Je suis passionné de mécanique mais suis novice sur le plan des volvos d'où ma visite sur le site afin de prendre des infos pour la mienne .

On sera certainement appelé à dialoguer ensemble donc à bientôt.

Bonjour,

Je suis Charles de Ste-Thérèse, QC, 24 ans, propriétaire d'une Volvo 850 GLE 1995, manuelle, 238000km et je l'adore. Je ne connaissais pas du tout les Volvo avant d'acheter la mienne il y a presque 2 ans de ça.

Voici quelque photos :

Bonjour, en tournant autour d'une giratoire j'ai de l'eau qui coule de sous ma boite à gant. Mon tuyau d'évacuation de l'évaporateur doit être bouché:quelqu'un a t'il l'emplacement exact du tuyau sous la voiture??
Merci

- Suite des mésaventures de ralenti de la 940 D24TIC à Trondheim ! (ex-Raymess-mobile) -

Salut à vous !

Voilà le topo : mon auto fait des siennes lorsqu'elle tourne -ou plutôt NON-tourne !- au ralenti ! Elle commence à descendre dans les tours, et elle peut en arriver à caler, si je ne réagis pas assez promptement sur le champignon. La panne est aléatoire, peut advenir moteur chaud ou froid, et c'est bien ennuyeux. Parfois même elle ne veut plus rien savoir, laissant en rade son infortuné conducteur, au beau milieu du trafic urbain anonyme et hostile ! Donc, à force, M...!, M...! et Re-M...!:mad:

Je suis tenté d'émettre l'hypothèse d'une prise d'air quelque part dans le circuit de Gasoil, car en une semaine le filtre à GO a été changé, le surcaleur re-reglé, par un dieseliste qui a mis son nez dedans et m'a fait de jolis réglages, mais qui n'ont rien changé sur le fond du problème. D'après ce brave monsieur, il n'est pas utile de changer les injecteurs, qui je crois ne l'ont jamais été, alors faut-il ou non les changer ? Si ça se trouve c'est la pompe à injection qui commence à foirer ...
Ou, donc, une prise d'air bien vicelarde.

J'ai vaguement l'impression que lorsque le réservoir est bien plein, ça ne déconne pas, mais je ne l'ai pas expérimenté suffisamment pour en être certain. Si c'est le cas, ça me fait penser que, par un subtil jeu de poids de carburant, une éventuelle prise d'air pourrait être compensée ... ... :/

Qu'en pensez-vous ... Quelqu'un saurait-il éclairer ma lanterne de cave ?
(Désolé pour le roman ... )

ca y est!! vla que ca fait 7 jours que j'aie ma new 945 et j'aie une seule envie.... d'enlever ces foutus vitre a manivelle j'aie reperé une 745 a vitre electrik avant ... donc la question est :
est ce que je peux remplacé mes :mad: vitres manu de 945 contre vitre elctrik de 745???? je change les panneaux avec...vu la rareté d'une 745 a la casse une reponse rapide me serais favorable!!! merci d'avance!!!