BONJOUR A TOUS,
JE ME PRESENTE A VOUS COMME NOUVEAU MEMBRE, PASSIONNE DE VOLVO, JE SUIS LA POUR PARTAGER MA PASSION DE LA VOLVO EN TOUT GENRE AVEC QUI LE VEUT.
J'AI QUELQUES MODELES DE LA MARQUE MAIS LA PLUS CONNUE EST CELLE EN PHOTO.
JE RESTAURE ACTUELLEMENT UNE 855R UNE VRAIE...
AMITIE A TOUS ET A BIENTOT.

Salut à tous,

Je suis propriétaire de puis 1999 d'une 855 T5 noire qui totalise aujourd'hui 137000 kms.
J'envisage de vendre cette auto pour un modèle plus récent.
Existe-t'il une cote officieuse pour cette auto au sein des amateurs de nordiques indestructibles ?

Bonjour,

voilà quelques infos à propos des boites manuelles JB et JC construites par Renault et montées sur certaines de nos chères S/V40. Beaucoup de Renault (y compris récentes) ont eu des problèmes de 5ème qui saute. Cela est dû à la destruction progressive d'un roulement à aiguille sur le pignon de 5ème et/ou au desserrage des écrous d'arbres primaire/secondaire de la boite. Renault a produit un kit de réparation "décrochement de 5ème" qui remplace (entre autre) le roulement à aiguille (2 pièces) par une bague en 1 pièce plus robuste. Ce kit est relativement facilement installé, il faut juste vidanger la boite et ouvrir le carter de 5ème puis extraire le pignon de 5ème pour remplacer le roulement, cela sans déposer la boîte. Comme je pense bientôt vidanger ma boîte j'aimerais m'assurer qu'elle a bien reçu ces modifications (peut-être que Volvo les a appliquées avant Renault.....ce qui est fort possible!) et sinon installer ces nouvelles pièces pour ne pas avoir de surprise (même si ma 5ème ne m'a jamais posé de problème...mais si ce roulement lâche les aiguilles partent dans la boîte et..........).

La question est donc de savoir si les boites M3P, M5P et M5D des S/V40 (qui sont des JB/JC Renault) ont déjà bénéficié de ces modifications et si oui depuis quand (ma S40 est de 1997)? Donc est-ce que quelqu'un sait (en particulier Brune) si nous avons encore le roulement à aiguille sur nos boîtes??? D'après ce que je sais Volvo n'a pas ce kit de réparation particulier mais on peut toujours le prendre chez Renault....et il ne coûte que 17 euros il paraît!!!!!


Voici le kit avec n°Renault:


Contenu:


Nouvelle bague (gauche) et ancienne avec son roulement à aiguille (droite):


La nouvelle bague en place sur l'arbre primaire:


Le pignon de 5 installé dessus:


(source: http://www.forum-auto.com/sqlforum/section12/sujet150265-70.htm)
Ces images proviennet d'une boite JB1 de R11. Cette boîte est semblable aux JB3 et JC5 des S/V40 et le kit est valable pour toutesce quell

Bonjour à tous, comme je dois me présenter, et bien voila:
Beau jh de 35 ans 1m85 80kg chataim yeux verts recherche belle suédoise à forte cylindrée, majeure et n'ayant pas trop roulée.

Sinon, je roule actuellement dans une SAAB 900 SE 2L GPL qui a 185000km et essaye de vendre à ma femme une bonne vieille 700/900 pour remplacer son austin mini 1300 cooper...

J'ai vu trainer une 940 berline de 30 000km sur le forum équipée avec un B230FT... mais je ne sais pas trop quoi en penser...

hello, je me demandais pour ma 850 de 1994 avec ses 260000 km, je voudrais savoir si je dois effectuer une vidange de boite de vitesse ? J'ai regardé les factures de l'ancien proprio et je n'ai rien vu au sujet d'une vidange de boite effectué. En effet la première à un peu de mal à passer à froid.
Pour ce qui est du liquide de freins ? Idem ?
Merci

Comment ça vous la trouvez un peu trop "brut de fonderie"

http://news.windingroad.com/auto-news/da...2008-xc70/



EDIT: Pendant qu'on y est pour ceux qui n'auraient pas vu les photos de la prochaine V70 ...

http://www.teknikensvarld.se/bilspionen/.../index.xml

Bonjour a tous


:|:|:|:|:|:|

Bienvenue à toutes et à tous au Univers Volvo Club !


Ce club a été lancé dans le but de réunir amicalement des passionnés francophones des véhicules de la marque Volvo, afin de créer des liens dâ??amitié, de solidarité et dâ??entraide entre ses membres ; dâ??encourager lâ??entretien, la conservation, la restauration et la promotion de ces véhicules ; et de développer des activités culturelles, touristiques et sportives.

Le club est une association loi 1901 (donc à but non commercial) déclarée en Préfecture de Haute-Marne le 26 juin 2006 et est géré par des bénévoles.
Les activités proposées sont un rassemblement officiel, national et annuel. Mais le club met à disposition des membres un guide pratique dâ??aide à lâ??organisation de rassemblements locaux et régionaux afin dâ??en faciliter lâ??organisation et que cela ce déroule sous la responsabilité du club (déclarations, assuranceâ?¦).
Le club propose également un service de commandes de pièces de rechange groupées auprès du réseau officiel Volvo.
Lâ??échange dâ??informations entre les membres concernant des bonnes adresses, des manuels techniquesâ?¦

Nous étudions la mise en place dans un proche (ou moyen) avenir de banque de pièces, dâ??assurances collectives, de partenariats pour obtenir des remises ainsi que la création dâ??une lettre dâ??information régulière.

Tout le monde peut y adhérer, quâ??il soit propriétaire ou non dâ??un véhicule Volvo, et quel que ce soit le(s) véhicule(s) Volvo.
Lâ??adhésion est de 30 â?¬ par an et par membre, et le bulletin dâ??adhésion est disponible en ligne ici même.

Les maîtres mots du club sont : "OUVERTURE, BONNE HUMEUR, et CONVIVIALIT�", alors rejoignez-nous !

bon alors voila ce qu'il se passe : plus rien ne fonctionnait sur mon auto a part les phares et le demarrage.
J'ai commencé a nettoyer la boite a fusibles, changé les fusibles à titre simplement préventif, puis ai commencé a trifouiller un peu partout.

Les cables sont en bon etat, pas de gaine qui se craquele, ni rien. (a ma grande stupeur d'ailleurs)
Bref, je mets la clé de contact, touche un peu a tout sur le tableau de bord et maintenant tout ce qui est lumiere fonctionne... sauf que ... une fois les pleins phares enclenchés, plus moyen de les eteindre sauf en coupant le circuit a la batterie.
Le relais restait collé. Je suis passé au magasin d'electronique en recuperer un neuf.

Maintenant les phares marchent impeccablement. Evidemment ... c'est plus de l'origine mais ca hein ... ca fonctionne, c'est le principal.
Mais toujours rien par ailleurs, ni les essuie glace, ni rien.
Je suis parti faire un ptit tour histoire de recharger la batterie. Et la qques trucs commencent a refonctionner, au bout de qques kilometres : le compte tour, la jauge d'essence, de temperature.
Par contre, quand j'essaie autre chose (clignos, essuie glace ou ventilation) j'ai le voyant rouge (batterie) qui s'allume, ca fait des droles de bruit et plus rien ne fonctionne.

J'ai fait un mauvais branchement dans mon relais ?
J'ai d'autres relais fatigués ?
Une mise a la masse qquepart qui devrait pas y etre ?
Ou simplement une batterie a recharger qui ne donnerait tout simplement plus assez de jus pour les accessoires ?

C'est moi, Arkadiusz et ma baignole - VOLVO 745 diesel 186kkm 1987, argent... c'est mon 2eme VOLVO et premiere en Belgique... j'habite a Brugge mais je voyage beaucoup, presque toute la Belgique...

je suis d'orgine polonais mais depuis 1988 j'habite en France et Belgique pour le moment...

je suis tres heureux de votre connaisance


a bientot


Arkadiusz
VOLVO 745'87
186kkm