Salut à tous ,
les ampoules de mes feux de position arrière ( droit ou gauche ) claquent non stop , j'en change une tous les mois , il y en a deux de chaque coté ( 5W ) , j'ai essayé plusieurs marques , idem .
Les platines sont propres , pas d'oxydation , avez vous une idée , véhicule venant de Belgique, les phares sont toujours allumés .
merci

bonjour,

heureux possesseur d'une belle Volvo V60 T4F (version flexfuel d'origine), j'ai quelque réparation et usure courante a faire.
ce moteur n’étant pas très répandu en France j'ai commencer a regarder s'il n'avait pas des similitudes avec le moteur T4 essence (et donc T3 et T2 aussi) ce qui m'arrangerai énormément le jour ou j'ai un pièce a changé.

mon code moteur est le B4164T2 la version T4 est B4164T.
comment savoir si ce sont les mêmes moteur, et qu'est ce qui diffère entre les deux modèles (est-ce juste la question moteur, dès pièces renforcé pour accueillir l'E85, ...).

si un jour j'ai mon moteur a changer (c'est en prévoyant le pire que ça ne ce produit jamais ^^) est ce que je peux mettre un T4 au lieux d'un T4F( qui n'est pas facile a trouvé même a l’étrange).

merci.
cordialement.

Re-Bonjour,
comme dit dans un autre post, je compte changer de modèle V70. J’ai actuellement une 2.0D 136 Summum et je voudrais plus de puissance et une boite auto. Et aussi si possible avec le ACC mais c’est visiblement une denrée bien rare. 
Il y a un an j’avais demandé conseil ici et on m’avait conseillé le 163cv. Mais j’avais un budget un peu limité et j’avais choisi la solution qui me permettait de découvrir Volvo à moindre frais.
Le 136 n’est vraiment pas souple et avec la boite manuelle c’est vraiment moyen. Et la marche AR , c’est du costaud ! 

Maintenant que je suis totalement conquis je voudrais passer à la vitesse supérieure (et aussi budget supérieur malheureusement 🙁). Je viens de repérer par exemple une phase III 2.0D 181cv Geartronic 8 de 07/2015 avec 155 000kms.

Est-ce un bon choix ? Y-aurait-il des choses à prévoir rapidement au vu du kilomètrage ? La courroie se fait-elle à 240 000 kms ?
Il me semble avoir lu que les boites geartronic ne posaient aucun pb tant qu’on faisait bien la vidange tous les 60 000 kms ?

Bref, toutes les infos sur ce modèle sont les bienvenues. 

Merci
Sergio

Voila, c'est fini et c’était du mercredi 5 au dimanche 9.

On démarre par un P1800 Jensen exposé par le VCF




Il y avait plein d'autres voitures magnifiques, avec des modèles exposés au public pour la 1ere fois mais je mettrai les photos plus tard

Bonjour

Comment remplacer une pompe de direction assistée volvo 940 Diesel ? Faut-il purger une fois l'huile neuve mise en place ? Merci pour vos idées cdt antoine lacotte

Bonjour, 
Je possède depuis peu une V40Cc D3 BVA Stop and Start.
La batterie principale est faiblarde (12,3v), le Stop and Start ne peut donc fonctionner.
J'envisage de changer la batterie principale (y'a plein de trucs à démonter, y compris la barre anti-rapprochement).
La batterie secondaire (de moto) est inaccessible, je laisse tomber, pas envie de démonter la pare-choc etc.
Ma question : vais-je tout perdre au changement de batterie ?
(Cartographie gps, clim, vitres elec...)
Je n'ai pas l'intention d'aller dans le réseau pour une simple batterie.
D'avance merci

Bonjour,

J'ai remarqué dernièrement que je pouvais retirer la télécommande (qui fait office de clé de contact) de son logement lorsque le moteur est marche, sans que cela ne provoque la moindre alerte, ni n'affecte le fonctionnement du moteur.

Est-ce normal ? Je pensais que la télécommande se verrouillait dans son logement une fois le moteur en marche et qu'il fallait éteindre le moteur pour la libérer...

Bonjour à tous,

Heureux détenteur de ma première Volvo S80 de 1999 et qui a 98'000km au compteur, je rencontre quelques soucis avec les témoins lumineux oranges qui s'allument et s'éteignent aléatoirement.

Le plus fréquent est celui de l'ABS ainsi que celui des émissions. Et des fois, et c'est là ou c'est un peu plus embêtant, j'ai le témoins rouge "freins" qui s'allume, avec comme conséquence le compteurs vitesse ainsi que les km qui ne s'affichent plus.

Généralement au bout de 5min il s'éteint.

Pour les voyants orange "ABS + Emission" généralement ils s'allument après une petite demi heure de route, et s’éteignent le lendemain au démarrage.

Avez-vous déjà rencontré ce problème ?

Merci à tous pour votre aide.

Didier

Bonjour, alors me revoilà... avec un problème coton vous l'imaginez bien!

Voila mon grand pere a une s60 D5 163ch, en aout j'ai remplacé volant moteur + embrayage + joint spi et pastille de sablage (saloperie de pastille, elle était en travers, classique)

aujourd’hui elle ne démarre que très aléatoirement, au diag : débitmètre et capteur AAC.

Étrange... la voiture fonctionne parfaitement bien une fois en route et le débitmètre donne les bonnes valeur, ce défaut ne ressort que lorsqu'elle ne veut pas démarré.     

Je change le capteur AAC --> le problème persiste... j'avais remarqué quelques comportement étranges de l'aiguille compte tour --> le capteur PMH a peut être était malmené pendant la dépose de la boite, je le remplace donc...

la voiture fonctionne bien pendant 3 jours, puis aujourd'hui rebelote ....

auriez vous quelques pistes ? je commence a séché...

Bonsoir à tous,

J'ai besoin d'aide sur le carbu Stromberg 175 CD2 monté sur le B20 de ma 244 DL de 1976.

Après démontage complet, je dois changer l'aiguille et "l'injecteur". Mais je ne sais pas comment démonter ce dernier. Il semble qu'il soit monté en force dans le corps du carbu, mais je n'ose pas trop y aller franchement, de peur de faire des conneries...
Est-ce que c'est bien un montage en force ? et si oui, dans quel sens faut-il le sortir ? Vers le bas, côté pipe d'admission ? ou vers le haut, côté membrane ? 
D'autre part, j'ai été surpris de ne trouver pratiquement aucun joint au démontage sur ce carbu. Sur le module de starter, par exemple, c'est métal sur métal. Et sur la RT, je n'en vois pas non plus. Or, sur le site SK...IX, il existe des pochettes avec plein de joints. Quelqu'un a-t-il déja restauré ce type de carbu ? Je suis preneur de toute info pratique.
Merci d'avance 
Pablo