bjr
à la louche + ou - précise et qui un parmi vous a déjà fait cette réparation.
combien couterait un remplacement de joint de culasse sur une volvo v50 flexfuel
- joint de culasse sans complication , faut changer la chaine de distri aussi je pense (voiture de + de 200 000 km)
- avec un re surfaçage de la culasse en sus
- avec une nouvelle culasse
par avance merci
Bonjour à tous. Je possède une XC70 2,5T de 2006 avec BVM et 46000 km seulement.
J'adore cette voiture, à un détail près: l'audio.
Elle est équipée du système "performance" standard avec l'unité HU-650 (ampli intégré) et 6 haut-parleurs standards.
Je trouve la qualité sonore très pauvre, d'autant plus que je suis assez audiophile.
Etant donné son faible kilométrage, je compte garder ce véhicule de nombreuses années. J'aimerais donc investir dans l'amélioration de ce système.
Pensez-vous qu'il soit encore possible de remplacer ce système audio standard par le "premium" de la même époque avec unité HU-850, ampli externe P-200 ou P-300, et 9 ou 11 haut-parleurs premium ?
Par souci de cohérence et de conservation, j'aimerais rester sur du matériel Volvo officiel correspondant à l'année du véhicule.
Faut-il dans un premier temps s'assurer de la présence d'emplacements adéquats sur le tableau de bord et les façades de portes ? Quel est le meilleur moyen de trouver les pièces?
Etant d'un niveau absolument nullissime en bricolage auto, auriez-vous des professionnels à me conseiller pour m'aider ? (garages, installateurs etc.).
Par avance merci!
PS: étant nouveau ici, j'espère avoir posté dans la bonne section du forum. Si ce n'est pas le cas n'hésitez pas à me le faire savoir.
petite question à laquelle je n’ai pas trouvé de réponse sur le forum.
Est il possible de rajouter l’option ordinateur de bord (pour avoir ma conso/ autonomie etc etc sur mon compteur) sur ma V70
Salut les accros du BTP et des vieilles briques, je me présente, 20ans et heureux propriétaire d'une 245 blanche d24 depuis mes 18ans (cadeau de mon frangin pour mon permis) puis plus récemment avant le confinement j'ai craqué et acheté une belle (enfin belle de loin mais loin d'être belle...) 945 D24TIC parce quaprès m'être fait les dents sur l'atmo (rassurez vous malgré mon jeune âge je ne pense pas avoir la conduite affûtée d'un jeune écervelé au volant d'une gti mais plus le comportement d'un vieux routier, c'est comme ça qu'on les roule les vieux poulpes non??) le 122ch me faisait cruellement de l'oeil depuis un bon bout de temps.
Bref, j'adore les gros breaks et ce bon vieux d24 et je n'hésite pas à mettre les mains dedans, je suis sur la dépose du bloc moteur boite de la 940 pour un nettoyage complet et réfection de tous les périphériques suite à un précédent proprio pas très méticuleux et qui roulait à l'huile... et puis j'avais déjà changé le bloc de la 240 suite à l'usure prononcée du bloc d'origine qui n'a plus jamais redémarré après 550k kms de bons et loyaux services (plus de compression sur les 4, 5, et 6)
Un sacré paquet de pièces à dépanner si jamais qqn est dans le besoin dans le calvados
Bonjour à tous ,
petite question , ma belle auto qui a aujourd'hui 64 000 km , fume un peu le matin à froid et il y a une légère odeur d'essence , je change les bougies le we prochain , ca peut venir de ce coté ?
Autre question ,comment tester ma batterie svp , j'ai 'impression qu'elle fatigue un peu ( 5 ans ou 6 ans )
Merci
bonne journée
Je suis l heureux propriétaire d une v40 de 2002 1.9dci 102 ch n ayant que 247 000 km qui roule comme un charme je l ai depuis 2 ans acquise a 217 000 km et franchement elle a une pêche incroyable a croire qu elle a que 10 000 km et reprog en 250 cv .
Ok c'est bien tout ca mon gars vous allez me dire mais pourquoi tu postes alors ?
Parcque je vais être obligé de changer de voiture a cause de ses imbéciles d'ecolos et de politiciens et sûrement du lobby des vendeurs de voiture car la v40 est crit air 4 et bientot la où je bosse (Lille ) va passer en ZFE non gratta crit air 3++ . Me voilà bien triste de me séparer de cette superbe v40 qui est bien entretenue et pollue pas plus que certaines recentes mal entretenues qui lachent un nuage de Tchernobyl a chaque accélération.
Donc je me tourne vers les volvos plus recentes et j ai trouvé une voiture dans mes tarifs
Une VOLVO V50 D2 Drive e MOMENTUM de 228 000 km 1.6 115ch de 2011
Mais comme toujours dur dur de trouver des infos sur les volvos je sais que c est un moteur peugeot ( 1.6 hdi 115 ch ???) .
Si vous pouviez m en dire un peu plus niveau fiabilité , agrement comparatif avec la mienne .
J ai vu que pas mal parlaient de soucis egr etc cela concerne aussi ce model ?
Perso je fais pas mal d autoroute donc pas comme la plus part qui encrassent leurs diesel et fap en ville lol
Merci de vos retours .
J'ai un problème d'alimentation électrique de la pompe de gavage de ma 945 qui ne fonctionne plus. Après vérification, il n'y a pas de courant sur la fiche dans le coffre à gauche pour cette pompe lorsque je mets le contact (normalement durant quelques secondes).
J'ai d'abord vérifié les fusibles derrière le cendrier, ils sont tous bons.
Y-a t'il un autre boitier à fusible quelque part (l'allume cigare et la radio ne fonctionnent pas non plus)?
Je voudrais vérifier si le relais est bon, mais je ne sais lequel c'est?
Même question, y en a t'il ailleurs que derrière le boitier à fusible (excepté celui des bougies sur l'aile avant gauche)?
Quelqu'un aurait-il le schéma électrique et celui de la boite à relais pour cette voiture?
Ca fait déjà beaucoup de questions, mais sans ces infos, je suis dans la m....
Je me prénomme Joël, j'ai 46 ans, j'ai toujours apprécié la mécanique et j'habite en région Liégeoise, en Belgique.
J'ai toujours eu des motos (route et enduro) et une voiture du dimanche (depuis 16 ans) en parallèle de ma voiture familiale (Française! ), sur lesquelles je fais un maximum moi-même par passion.
J'ai un niveau mécanique moyen, je sais changer des distris, des embrayages, des moteurs (2x), joint de culasse, trains arrières, freins, biellettes, etc... Mon niveau électrique est basique, et électronique est nul.
Après avoir possédé et entretenu une 205 1.9 gti, une Clio Williams, et une impreza gt, je viens de changer "un peu" de style de second véhicule en acquérant une Volvo 945 2.4 dtic de décembre 1995. Ben oui, on vieillit...
Malheureusement, il semblerait que je n'ai pas choisi le modèle qu'il fallait pour trouver de la documentation, impossible de trouver une revue technique pour celui-ci!
Me voici donc sur ce forum, en espérant qu'on pourra répondre à mes questions, et peut-être inversément?!
), sur lesquelles je fais un maximum moi-même par passion.