Bonjour!! 

J'ai acheté une Volvo 240 Gl Diesel de 92 en mars dernier, elle se prénomme Gloria 

Le compteur est bloqué à 362 000 km, d'après l'ancien vendeur elle dépasserait de peu les 400 000. Je me suis inscrit sur le forum il y a quelques temps et j'ai en général trouvé des réponses à mes questions sans devoir poster de message, incroyable! 
Mais là madame me pose un gros soucis et j'ai vraiment besoin d'aide.. 
Rendez-vous au garage! 

Merci à tous.

S40 1999 : pompe à essence

...
Bonjour,
Depuis quelques jours, la pompe à essence (SP95) faisait un bruit bizarre, de plus en plus grave...
Et ce matin, la voiture a démarré 2 secondes puis le moteur s'est coupé, et impossible de le démarrer.
Je suppose que la pompe est à remplacer...ou encrassement ?
Elle est située sous la banquette arrière ?
Facile à remplacer ?
Il doit rester 10 litres de SP95 E10...
Quelques conseils ?
Quelle marque choisir ?
Sur Oscaro et Skandix, ça va de moins de 100 euros à plus de 250 euros...
A+

Bonsoir à tous,

Je viens d'acheter un XC70 à mon père, il est de 2013, dernier restylage, blanc avec un intérieur marron et beige. Il est en finition xénium si me je souviens bien, il ne lui manque que les sièges ventilés (ils sont déjà chauffants) et la sono de qualité supérieur (Harmann & Kardon sur celle de ma mère).

Moby Dick comme je l'appelle, a le 2.4L 163ch en boite manuelle, AWD. Avec seulement 192 000km à son compteur je compte la garder ! Je vais tâcher de vous mettre des photos.

C'est la 15ème Volvo de la famille, qui va de la 240 à cette dernière XC70, en passant par la 740, 850 ®, V/S/C/XC70.

Je possède aussi une Volvo C70, qui est en vente si ça vous intéresse !4

Bonne soirée !

Bonsoir 

Pouvez-vous me conseiller un modèle de faisceau spécifique pour mon xc 60 de 2010. Apres contrôle dans le coffre je n'ai pas le module volvo.

Merci par avance.

BtitziaBZH

Bonsoir la team volvo,

Je possède depuis peu un xc60 de 2010 205 awd.

Aimant mettre " la main à la pâte " je recherche les bonnes informations  sur le forum. 

C'est ma 1ère volvo, j'étais plutôt sur BMW. Dernière en date un 330d e91.

Au plaisir d'échanger,

BtitziaBZH

bonjour a tous,

Ca fait quelque temps que je me dit qu'il faut que je change mon filtre a essence (tout le reste a été faire sauf ca).

j'ai donc acheté mon filtre, consulté la RTM :


a 1ere vue rien de bien sorcier.

mais ça ce complique quand je passe sous la voiture ...
rien ne ressemble a un filtre a essence rond.
a la place ce qui s'en rapproche le plus c'est un boitier rectangle qui dispose de deux arrivées. mais ce dernier n'a pas l'aire facile d'accès.

avant de tenté quoi que ce sois j'aimerai avoir votre avis.

j'ai essayé de prendre quelques photos





Merci

Bonjour a vous tous
850 d origine (94) . feux arrieres carrément défraichis (ternis). Je souhaite leur redonner plus de brillance
J ai lu sur le forum que les vernis ne tiennent pas . Par contre il est possible de les poncer avec du papier verre tres tres fin (a l eau, n° 600 ou 1000) puis de les lustrer avec un produit abrasif (pâte) pour optique de phare
Pouvez vous me conseiller une marque de ce genre de produit ?
QQ un a  t'il deja fait ca ? resultats ?
Merci
i

Bjr 

       Sur volvo 850 V70 , plus surement sur moteur 5 cylindres essence ,drôle de bruit moteur , semble perte d'un cylindre, mais surtout grosse perte de puissance , à coups répétitifs , l'impression qu'on vous retient etc .
       Après avoir suspecté le moteur enfin l'intérieur genre segmentation et on en passe. 
       Essayez au ralenti de déconnecter un à un les fils (les fils j'ai écris fil au pluriel , pas les fils à papa,nan fosuivre) ,le régime baisse tout est Ok , mais regardez si du coté qui se branche sur la bougie il n' a y pas de trace noire (pour moi , à la jointure du plastique ou bakélite? et du caoutchouc qui se branche sur les bougies) . cela crée un arc avec la culasse , mauvais allumage , mauvais rendement.  peut se voir aussi dans le sombre , car l'étincelle fait un éclair dans le trou de la bougie .... 1 fois sur 5 pardi.

   grâce à   "  à vau l'vo  "   qui a fourni un fil d'un faisceau , le moteur tourne de nouveau impec. il a les tofs du fil de bougie incriminé , Si il peut (ou veut) poser la tof .... c'est forcément + compréhensible que mon charabia.

Bonsoir 

J’ai fais une bêtise et je ne sait comment la réparer   

En cherchant à remédier à une hésitation énervante du moteur en accélérant j’ai voulu resserer
la connection à la terre qui relient les deux cables terre du cache culbuteur au chassus pare-feu juste derrière le moteur (Volvo 940 de 1998) - la vis qui sort du pare-feu s’est cassé net 

Help ! 

Comment réparer ?

Puis-je percer dans la parroi pour foncer une nouvelle vis dedans ? Ou mauvaise idée ?
Ou brancher ailleurs - besoin de votre conseil avisé svp !

Merci pour votre réponse !!!

Vendredi Dernier j' ai percuté un chevreuil le long d' un bois.....

Verdict calandre HS et bas de parechoc déclipsé. J' ai essayé de faire jouer l' assurance mais avec 300 € de franchise ce n' était pas valable.

J' ai donc commandé une nouvelle calandre sur ebay (provenance pologne). à 170€. Je ne sais pas si c' est une origine ou pas en tout cas belle qualité.

Avant



Après