Univers-volvo

Allez cadeau Aymeric and co!

à ton service!!!!

Je savais que ça te plairai!

La contre portière coté conducteur est recollée, j'ai utilisé de la néoprène liquide que j'ai généreusement étalée au pinceau sur les 2 cotés intérieurs puis laissée reposer toute la nuit.

Le plan de travail composé d'un grand carton, d'un peu d'essence pour nettoyer les plans de joint, un pinceau rond, un pot de 250mL de colle, 3 ou 4 presses, des cales de bois pour ne pas abîmer la contre portière avec les presses, du scotch de masquage pour bien serrer l'ensemble de haut en bas "en faisant le tour".



En cours de collage et séchage:



Ce matin, j'ai enlevé les presses, cales etc. et la contre portière a bien collée sur son cadre, donc une de faite

il reste les 3 autres...

elle va être toute belle cette brick

Oui enfin elle fera moins négligée que quand je l'ai eu.

ouais enfin bon la elle est loi d’être négligé hein ...

Certes...j'ai encore du travail dessus pour la rendre "correcte" à mes yeux

Y en a encore des fascicules?

Pour le n°1 peut-être pas, mais le n°2 sort le mois prochain! réserve le chez ton marchand de journaux pièces!

ça avance, j'ai recollé les 2 arrières hier soir, me reste l'avant coté passager.
Le scotch sert à maintenir pendant le séchage le support de commande de vitre en plastique noire qui est censé être collé sur la contre portière.



Séchage au coin du feu mais pas longtemps pour un meilleur tirage de la néoprène.

j'ai pas bien saisi tu n'as pas utilisé les contreportes en entier?

Ce sont les contre portes entières Aymeric, vu de derrière, je ne piges pas ta question!

bin pourquoi utiliser de la colle, ils étaient abimés? j'ai pas tout suivi :p

Oui, la partie en cuir avec les commandes, poignée etc est collée par derrière sur le cadre en bois composite thermoformée (je suppose). Avec le temps, les coups de coudes etc. ça se décolle et ne tient plus que par des rivets plastiques (plastique fondu) en bas de la contre porte.

Donc avant de les remonter dans la grise je les refais radicalement

ahhh d'accooooord! :d je comprends vite, mais faut m'expliquer longtemps :d:d

C'est maladif des V70 II et S60... mon ex bleue avait eu droit à la même opération

ça y est!

Les 4 contre portières, le moteur de centralisée porte conducteur, la boiserie de boite à gant sont enfin en place dans la V70!

Pour le changement du moteur, j'en ai ch.. , tout fonctionne nickel! j'ai même changé les rivets qui retiennent le mécanisme de vitre car ils vibraient, du coup plus aucun bruit parasite!

Pour ce qui est du changement des contre portes et moteur, je vais faire un tutoriel bien expliqué

- Le coté arrière gauche:



- Le coté arrière droit:



- La boite à gants



- Le fameux moteur de centralisée HS



- Enfin déposé, à coté de son remplaçant:



- Phase de test de la centralisée avec commande en place



- Pendant le changement de contre portière AVG:



Je n'ai pas encore pris de photos des contre portières avants remontées.

Disez moi pourquoi, mon bon Ben , j'ai toujours que la moitié des images ???

Je ne sais pas

Sinon voici le tutoriel du changement de moteur de centralisée coté conducteur.

http://univers-volvo.com/forum/showthread.php?tid=18737&pid=285652#pid285652

jolie tout sa

(11-03-2013, 10:31:45)bronsclo a écrit : [ -> ]Disez moi pourquoi, mon bon Ben , j'ai toujours que la moitié des images ???

Essai d'enfoncer la touche Ctrl et en laissant le doigt dessus de taper sur la touche - du pavé de chiffre (Ctrl - quoi) ça réduit la fenêtre... et Ctrl + pour agrandir.

Quand je dis la moitié des images, je veux dire une sur deux .

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