Bonjour à tous,
je compte profiter de ce long weekend pour changer mes plaquettes de frein arrière sur mon S70. Je voulais savoir s'il y avait besoin d'outils spécifique  (hormis clefs, chandelles etc)? Et y'a-t-il quelque chose à savoir avant afin de ne pas avoir de surprise ? Je préfère demander au cas ou  

               Bon weekend à tous

Salut à tous,

Je viens de rouler 400 km avec 70% d'E85 et le reste en E10 . Arrivé à 15 litres de la fin du réservoir la voyant lambda s'est allumé ...
Savez vous s'il s'eteint de lui même , ou bien s'il y a une procédure pour l'eteindre ???

Sinon , mis à part les demarrages le matin moteur froid , aucun problème à déclarer , auto agréable , pas d'accoup , le tuyau d'echappement a même tendance à s'eclaircir !  

J'ai un filtre à essence de rechange ...  

Au plaisir de vous lire !
Stef

Bonjour à tous,

Je m’appelle Mathieu, j’ai 31 ans tout juste et je vis dans le nord de la lorraine à la frontière Luxo – Belgo – Française. Étant passionné de tout ce qui roule (train …) mais surtout d’automobile, j’ai été piqué par la volvohïte aigüe vers l’âge de 8 ans quand mon père est revenu à la maison avec sa première Volvo après de longues années de fidélité chez Ford : une 850 break 2.5 10v verte, une superbe voiture avec une sonorité à tomber. Mais un prêt de quelques heures d’une 850 break T5-R auto noire à fini de me convaincre. Une fois la 850 revendue, il a acheté une V70 2.5 10v GPL bleue sur laquelle j’ai fait ma conduite accompagnée. Autant vous dire que j’étais le roi du créneau avec la saxo de l’auto-école. Avec mon permis en poche, j’ai conduit sa v70 2ème génération 2.5D (moteur Audi) grise claire. Malheureusement, les talus étant agressifs à la saison automnale, elle a été rectifiée de l’avant par moi même. S’en est suivi : v70 mk II D5 (163ch) grise foncée, s60 phase 2 D5 (163ch) grise claire avec des jantes THOR  , XC90 D5 (163@190ch) Gear. gris clair, XC60 D5 (185@205ch) Gear. gris foncé.

Pour ma part, j’ai commencé chez Ford, puis VW, puis re-Ford, passage par Opel, Citroën, Peugeot, Toyota, Dacia … et pour ne pas la vexer, une cox de 70'. Suite à l’achat et la rénovation de notre maison, la réduction du budget consacré aux voitures s’est fait sentir, je suis tombé sur une occaz’ en Or, la Volvo que tous les Volvo’istes rêvent de posséder, une 440 finition (une finition ? où ça !) Greyline moteur 1.7L (F2N de chez Renault) à carbu double corps et starter manu, vitre manu, pas de centralisation, pas de direction assistée, pas d’abs, la clim’ j’en parle même pas, jantes tôles, pas de compte tour, même l’antenne radio était en option et le premier acheteur a dû se dire que ce n’était pas la peine ! Ha si, il y avait le témoin de non-bouclage des ceintures avant et je lui ai mis 4 jantes nid d’abeilles. Jamais eu de panne avec cette voiture sauf une fois mais c’était de ma faute, elle n’a pas aimé une côte prononcée avec un réservoir à sec. Bref, voiture confortable, pas bruyante sur autoroute, sympa à conduire avec le carbu double corps.

Place aux photos :











Je l’ai vendue après un an et je me suis mis à la recherche d’une autre. Quelques mois plus tard, j’ai vu une occasion qui me plaisait bien, une s60 de 2003 2.5T 210ch AWD Gear. avec un peu plus de 130.000km au compteur avec carnet Volvo complet et un moteur neuf changé chez Volvo. Le moins qu’on puisse dire c’est que ça change de la 440 ! Attention au papier rose, elle a de la reprise la petite. Pour moi, deux points négatifs sur cette voiture : sa sonorité, je n’ai pas retrouvé le bruit à l’échappement des 850/v70 2.5 10v et les rapports longs avec la boite 5 mais à part ça, c’est un vrai plaisir à conduire. Cet hiver avec un bel enneigement dans notre coin, je me suis régalé, neige ou glace, ça démarre, je cherche encore l'utilité de la touche W.

Elle est dans un état correcte au niveau int/ext pour son âge mais c’est une voiture qui a connu les parkings malheureusement, vous me direz ce n’est pas la faute des parkings mais plutôt de ceux qui s’y garent … Donc un peu de cosmétique à faire et elle sera pas mal.

















Voilà, merci de m'avoir lu, en espérant pouvoir contribuer à ce forum du mieux possible.

Une bonne journée à toutes et à tous.

Bonjour a tous... N'ayant pas trouve de "post" relatif a mon probleme, je me suis decide a en creer un...

La ventilation (le systeme de desembuage) de ma 240 DL de 1987 a rendue l'ame... Elle fonctionnait plutot normalement a toutes les vitesses lorsqu'un jour, elle a litteralement "cramee" ou "grillee" !!! J'ai vu de la fumee sortir par la grille d'aeration cote passage et une legere odeur de plastique brule a envahi l'habitacle de la voiture... Et depuis, plus rien...

J'ai demonte la boite a gants pour jeter un oeil mais je ne vois rien, puisque la grille d'aeration est reliee a un tuyau qui part vers le bas (je dirais a vue de nez vers l'emplacement de l'autoradio)...

Quelqu'un a t-il une idee ??? Et surtout, vais-je devoir demonter tout le tableau de bord ??? Si oui, avez-vous des photos de la procedure a suivre ???

Merci d'avance et a tres bientot...

Bonsoir à tous,

J'aimerais eclaircir un point sur ma 740, le compteur étant bloqué depuis belle lurette (je pense qu'elle doit totaliser 320 000 bornes), et n'ayant pas d'autres renseignement sur la date du dernier changement de courroie de distribution que le bon dire du vendeur (à l'époque vers les 260 000 d'après lui)...
- Est-ce qu'il faudrait que je songe à la changer ?
- Y a t-il un moyen de controler son usure ?
- L'éternelle question... combien ça me couterais grosso modo ?

Merci d'avance

Salut à tous,

J'ai une urgence et j'ai beau chercher dans les différents post, je ne trouve pas ma réponse.
J'ai changé un triangle, le droit, cette aprèm.
Et comme j'ai déboité la noix de cardan intermédiaire sur une inattention, j'ai été obligé de déposer le cardan pour remonter tout ça.

J'ai perdu environ 30cl d'huile de boite dans l'affaire.
Je vais donc en profiter pour faire une vidange de boite.

J'ai une V70 II de 2003 en version 2.4L D 130ch, la version dégonflé du D5.
Je pense avoir dessus une M56, mais comment le savoir vraiment ?

Je cherche quelle huile de boite mettre dedans, savez vous ce que c'est ?

C'est un peu urgent car ma miss a besoin de la voiture demain aprèm et il faut donc que je trouve l'huile demain matin.

D'avance merci

Bonjour à tous,

Séverin, 36 ans, dans le Maine et Loire, passionné d'automobile et moto, je m'inscris ici car dans quelques jours je vais prendre possession d'un:
XC60 D3 AWD R-design blanc boite méca.







je voulais un D5 mais bon je n'ai pas trouvé ce que je voulais dans les prix que je voulais...

Ce n'était pas la première fois que je lorgnais sur Volvo, car avant d'acheter ma 320d e90 pack M actuelle j'hésitais avec un V60 D5 r-design... mais bon l'appel de la propulsion...
Aujourd'hui les choses ont changé quoique pas trop, mais j'ai surtout vu que la BM n'était pas fort pratique...
j'ai hésité avec un X5 à tarif comparable mais pas au niveau entretien...

Donc voilà je m'inscris pour avoir certaines réponse à de futures questions et je pense que certaines auront déjà été traitées ici, et avoir des échanges d'impression..

Bonjour,

je recherche un jeux de barres de toit pour ma volvo S60 2007
si vous avez un bon plan a petit prix je serai heureux

Merci bonne journee

Bonjour a tous !

Ca fait un petit moment que je ne suis pas venu dans le coin !
Je pense de plus en plus a changer les jantes de mon V50 2008..

J'aimerais savoir ce a quoi je dois faire attention et les details a prendre en compte.
Dois je prendre chez Volvo ? ou bien BBS, heico etc... 17,18,19 pouces ? largeur maximal ? est ce qu'il faut installer une sonde pour la vitesse ? etc....

En piece jointe,

-un V5O noir qui me plait bien  
-La mienne grise (de profil ca va un peu ... mais de 3/4 c'est un peu a l'intérieur ! )

Merci !

Pièces jointes

Miniature(s)
           

Salut à tous

une question en passant ....
sur mon V, j'ai remarqué ce soir au grè d'un petit check de routine que mon pneu arrière gauche commence à être franchement plus usé à l'intérieur que mon pneu arrière droit

une idée de l'origine ???
sachant que:
-pas de perte de pression
-amortisseurs quasi neuf (20000 bornes tout au plus)

la caisse a 400000 kms

Merci pour vos idées