Encore plus belle dans le crépuscule









et en plein jour :

Salut à tous, 

Je viens vous présenter ma nouvelle copine, Gwen, une belle bringue de 21 ans rencontrée il y a une semaine après quelques jours de discussion sur internet, et qui vient tout juste d'emménager en face de chez moi.



Il s'agit donc d'une 945 Polar turbo de 94 de moins de 200 000 kms, avec un B230FT à bord, une troisième main semble-t-il, un brin cabossée et ayant bourlingué pas mal, avec notamment un passage au Maroc. Maroc, joli pays, mais pour ce qui est de la poussière et du désert...



Il y a un brin de boulot dessus, puisque d'une, cela fait deux ans qu'elle n'a pas roulé ni tourné, de deux le dernier entretien dont j'ai la facture date de 2010, et il n'y a pas trace de la distribution. Donc un forfait "Intégrale" pour la damoiselle.

Avec ceci, pare-brise, les 4pneus, les feux arrières et toute la ligne d'échappement à changer, ainsi qu'une sérieuse révision des freins dans les deux mois à venir pour passer la contrevisite du CT, avec pas moins de 9 motifs de contre-visite...

Restera la carrosserie et l'intérieur, avec du boulot sur les quatre ailes, le capot, les deux pare-chocs et un bas de caisse, les contre portes sont toutes à changer, l'intérieur à nettoyer sérieusement, trouver une console centrale complète et pas mal d'autre choses du genre, remettre la clim en fonction, lui trouver un système son d'origine et un régulateur de vitesse.

Bref, pas mal de temps à passer dessus prochainement...
M'enfin, j'ai enfin mon break blanc, avec une motorisation sympathique et accessible, donc je vais pas me plaindre 

Bonjour

notre Volvo S60 de 10/2006 AM2007, moteur D5244T5, 2.4D 163cv a maintenant 172000km.

Depuis 1 mois d'une façon récurrente "gestion réparation moteur demandée", avec baisse de puissance.
Souvent un arrêt de 5 minute permet de repartir dans des condition de fonctionnement normal, parfois sur un trajet de 500km.

les codes erreurs
ECM 4470 Capteur de position de la valve de recirculation des gaz d’échappement. Signal défectueux
ECM 6720 Commande de recirculation des gaz d’échappement flux trop élevé.

Démontage ce WE et nettoyage de la vanne egr, elle était un peu encrassé, et les tubulure vers la pipe d'admission aussi évidement.
Remontage, démarrage, ça marche moins bien, bon c'est juste la ligne vers le turbo qui c'est déboité, serrage d'un collier insuffisant.

Essais routier, à nouveau "gestion réparation moteur demandée" et baisse de puissance, arrêt, connexion de dice vida, c'est à nouveau ECM4470 (de mémoire), acquitté,  puis nouveau test de 40km sans  problème.

De ce que comprend, sur ce moteur il n'est pas possible d'obturer la vanne physiquement.

?? Est ce que l'un de vous a réussi à faire supprimer les lignes de programme de la gestion egr et cette vanne sans problème supplémentaires ?

Chez qui ?
Géographiquement on est plutôt dans le sud ouest.

mais toutes les suggestions, expériences et conseils sont bons à prendre.

merci de votre attention
cordialement

Bonsoir

sur une S40 1998 2 litres essence 4 cylindres un professionnel me dit que la pompe à eau est indépendante de la courroie de distribution ce dont je doute ?

votre avis

BOULAY 45

En vadrouillant sur le web à la recherche de s60r/v70r, je suis tombé la dessus.


http://volvo.blog.free.fr/index.php?page...0R-de-2004  

Hello,

J'ai besoin de mon code peinture pour commander une bombe de peinture et refaire un petit morceau de PC

Hors impossible de trouver la plaque ... intérieure de la portière conducteur, compartiment moteur ou coffre/batterie ... je ne vois pas ?

Une piste svp ?

Volvo S60 2007

Pièces jointes

Miniature(s)
   

Ma culture Volvo est encore bien légère .. et après un week-end au volant de mon XC60 D3 awd je m'aperçois que ce fut une erreur de ma part que ne pas m'y intéresser plus que ça...

Ce 5 cylindres est juste extra... J'ai roulé en pas mal de choses et pour les moteurs diesel ceux qui m'ont le plus marqués sont:
2.0 tdi 140ch injecteurs pompes sur seat léon, quel coup de pied au cul
2.7 V6 hdi 207ch 407 coupé... quelle douceur et agrément
320d 177ch Bmw c'est simple, par sa hargne on ne dirait pas un diesel...

mais ce 5 cylindre apporte encore autre chose en plus du son... et encore je ne le pratique que depuis quelques jours..
Mais bon revenons à ma demande...

Ce moteur me donne l'impression d'avoir été produit à toutes les sauces et tant mieux surement.
Mais est ce que quelqu'un sait si mon D3 awd de 2012 est un D5 dégonflé ou un moteur à part?
je me demande cela car le couple entre mon D3 163 ch et le D5 215ch est le même (de 420Nm), donc suis je moi aussi bi-turbo???
Par économie de coup de développement et de pièces je m'autorise à penser que c'est le même, ainsi que boîte de vitesse et embrayage.
Mais du coup serait il possible de faire passer mon D3 en D5 en récupérant la carto du D5??
Car à la base j'aurais voulu un D5...

Salut à tous,

Je me pose quelques questions au sujet du son dans ma tite' V40.

Sachant que le son est déjà pas trop mal d'origine, qu'il y a un caisson dans le coffre, est-ce que changer
les haut parleurs avant (qui ont quand même 12 ans) par de l'entrée de gamme en promo comme ci-dessous, apporterait un plus?? Ou pas du tout, et vaudrait mieux partir sur un kit éclaté tant qu'a vouloir les changer...

http://www.feuvert.fr/home/Browse/_/N-1z...ype=cmpint

http://www.electrodepot.fr/telephonie-gp...leurs.html

Changer la source, j'y songe pas trop, a moins de mettre vraiment du bon matos, c'est un coup a ce retrouver
avec quelque chose de moins bien, en plus en simple DIN, bref, pas trop envie d'aller dans ce sens.

Bonsoir à tous

petit renseignement sur une S 40 le moteur 2 litres de 140 cv et 10cv fiscaux c'est avec turbo ou sans turbo

 BOULAY 45

Salut les gars...
J'ai de l'huile du direction assister qui s'échappe de bouchon du bocal. Le niveaux ne bouche pas trop. Est que c'est les vapeurs d'huile qui s'échappe ou un défaut de bouchon. Qui a eu le même problème!!!
Merci des réponses......et bonne fête de pentecôte.