Après avoir fait le changement du cardan droit sur ma S40, j’ai eu la mauvaise surprise en tournant la clé de contact de ne pas pouvoir la remettre en route.
Le tdb m’affiche ‘direction assistée repar demandée’, pareil pour l’anti-patinage et j’ai en plus ‘immobiliseur voir manuel’.
La batterie est bien chargée donc ça ne vient pas de ça.
Demain je vais tester mon deuxième jeu de clé voir si ça change quelque chose, et vérifier les contacts de la carte électronique placée sous la boîte à gants.Quelqu’un a-t-il déjà été confronté à ça ?
Bonjour à tous,
Mon v70 III equipé du keyless, fait un truc hallucinant depuis 15jours.
De façon aléatoire, la porte passager s ouvre. Quand je dit, ça c est a dire, qu alors qu on roule, le loquet se lève...et la porte s'entrebraille tt seule, laissant entendre le bruit de la route.
Génant et dangereux, auriez vous une idée de pourquoi?
Merci
Nicolas tout juste cinquante printemps, 3 enfants.
véhicules à moteur: 600DR de 1988, 1000CBRF de 1989, 500GSE, 1 1100 XX de 1998 et une Volvo S40 de 2004, 1?8L essence de 125ch.
Volvo achetée en septembre 2022 avec 46000km, elle en actuellement 56000. J'ai fait une vidange avec filtre à huile, changé le liquide de refroidissement et je dois m'occuper de la fuite sur le récepteur d'embrayage (il me semble que je dois déposer la boite).
j'aime bien cette voiture, pas trop gourmande en essence, un peu bruyante sur l'autoroute, mais confortable.
Je me suis inscrit pour partager et prendre les renseignements.
Bonjour à tous, j'ai acheté hier sur Paris une V70 III D5 de 2009 que j'ai ramené dans le Var. Je m'aperçois que l'ODB n'affiche que l'autonomie restante. Lorsque je manipule la molette, ou que j'appuie sur read, rien ne se passe.
Je ne sais que faire ? Un fusible peut être ?
Salut à tous,
j'ai déjà arpenté les pages de ce forum furtivement il y a quelques années avec une C70 T4 de 2000
Me revoilà au volant d'une XC70 D5 BVA de 2002 totalisant 2640000km C'est pas une summum, les sièges électriques chauffants vont surement me manquer.
Acheté une misère j'ai fait un gros pari car je n'ai pas d'historique mais la caisse et la mécanique semblait très saine.
Pas de crochet donc à priori pas de tractage, je l'ai récupérée avec quelques témoins alerte SRS Airbag Antipatinage + pas de Klaxon et les commandes au volant inactives + souci de témoins sonore et visuel de clignotant et une fuite de gasoil.
Après un changement du capteur d'angle de braquage tout à disparu à part les témoins clignotants, je penche pour un souci de soudures dans le tableau de bord
Reste le souci de fuite de gasoil qui a priori peut venir d'un souci de pompe à carburant
Je me dit que meme si ça me coute quelques sous de la remettre en état c'est un bon investissement.
J'adore cette caisse, quel vaisseau !!!
Je me demandais si certains connaissent un garage, spécialiste ou au minimum connaisseur averti du modèle, des Volvo afin de faire des entretiens de qualité.
Bonjour, Je viens d avoir un gros souci ! Je prends le XC70 D5 de 2005 , au bout de 20 km, je ressens des à coups , puis apparition " problème antipatinage" et ensuite le message qui tue "Réparation boîte auto demandée" Je ne peux rouler qu à 80km/h maxi, le xc fait des à coups et peine dans les montées.. J ai aussi peur d'accroître la casse ! Dois je penser à me séparer définitivement de mon XC précieux (320000km) ? J ai parcouru le forum, on parle qques fois de boîtier électro à changer ou autres petites pièces ça serait ma seule chance .. Mais si c est dans la boîte auto, je pense que c est mort.. En mode manuel, la vitesse semble bloquée sur 3. Au tableau de bord, un trait est présent avant l horloge à l emplacement où est prévu l indicateur de vitesse enclenchée... Je précise avoir vidanger la boîte auto vers 200000km chez Volvo Rennes. Je pense que je vais aller chez Volvo. En branchant leur valise, je vais avoir un diagnostic détaillé ?
![[Image: ywvp.jpg]](https://www.zupimages.net/up/23/09/ywvp.jpg)
