j'ai un petit souci en ce moment, ma voiture tire à gauche quand je freine, c'est assez léger mais plus je roule vite et plus c'est flagrant...sur autoroute on le sent vraiment bien par exemple.
donc au début je me suis dit. "mes frein sont usés, je vais les changer". En effet lors du dernier contrôle technique (juillet 2014), le technicien m'avait dit que les freins etaient encore bons mais qu'ils ne feraient pas un contrôle de plus, donc j'ai acheté les frein. ce matin je démonte tout pour les changer, et finalement, ok les disques sont usés mais pas foutu, ils ont perdu en épaisseur mais reste assez lisse et les plaquettes sont à mi usure.
donc j'ai acheté des frein pour rien, enfin ils ne sont pas perdus non plus (ça servira plus tard).
du coup je me suis dit que j’avais peut être un piston de grippé, j'ai fait tourner toutes les roues dans le vide , actionner les frein, faire tourner, recommencer, etc.... rien ne reste coincé, j'imagine que c'est bon....
du coup je voulais savoir ce que vous en pensiez, et je me demandais si il n'y aurait pas un répartiteur de freinage qui pourrait merder? parceque la ça correspond bien, on a l'impression que la voiture freine moins d'un coté que de l'autre, mais toujours de la meme façon (pas un coup sur 2 quoi).
Salut tout le monde.
Ouala un c...ard c'est amuser avec mon retro gauche. Pas de casse, je peux commander ma retro electrique droit, gauche en haut mais je ne peux pas faire la descendre (basculé)vers le bas.
Une idée.....
2 em question.....pour le frein les gars. il y a un témoin d'usure dans le tableaux de bord ou pas???
MERCI et bonne vac....
Bonjour à tous, ça faisait longtemps !! Le 850 est toujours là et va certainement servir à mon fils maintenant titulaire du permis... Mais voilà, petit soucis de démarrage.... Voilà mon diag pour l'instant ou plutôt les constatations : moteur qui démarre et qui s'arrête au bout de deux secondes, démontage pompe à essence , crépine comme neuve, pas de merde dans le réservoir, la pompe fonctionne à la mise sous contact, puis s'arrête... jusque là tout va bien, le problème est qu'elle ne fonctionne plus lorsque le moteur a démarré !!! j'ai tiré un plus permanent jusqu'à la pompe, et là pas de soucis, elle ronronne.... Relais 103 en cause ou puis-je laisser ce montage sans risquer "le barbecue", en supposant bien sûr de démarrer si contact établi ? Merci d'avance pour votre aide....
Pascal.
Bonjour.
Je suis en train de réalisé un projet afin de monter une alarme beeper sur ma Volvo S80 2.5 tdi année 1999.
Ce n'est pas ma première monte mais ma première Volvo et je sèche complètement.
J'aimerai de l'aide pour 2 point actuellement:
1- connecté l'arme au commutateur de porte. Impossible de trouver les câbles pour le plafonnier par exemple.
2- connections sur le verrouillage central. Il y a un commutateur sur la porte conducteur mais ce n'est pas un bête bouton poussoir.
Voici un lien pour le manuel pour l'alarme.
a une semaine du départ en vacance avec Caravane etc.... mon S60 viens de me mettre un message triangle orange,
réparation demandée antipatinage DSTC désactiver clt ................. grave docteur
cela peux venir de quoi ???????????? es du a la chaleur 40° hier 35° aujourd hui ???
Je viens vers vous car j'ai un souci avec mon V40 de novembre 2001. J'ai depuis quelques mois un bruit qui est plus que présent lorsque la voiture roule sur des routes légèrement cabossée (genre pavés) mais pas sur route lisse (genre autoroute).
En effet, lorsque je suis en ville dans une rue fenêtre ouverte (pour entendre l'écho) et que je roule sur des imperfections de la route, j'entends l'équivalent d'un bruit de tôle tant qu'il y a des imperfections. Comme si deux pièces métalliques se rencontraient et c'est assez sonore, bruyant. Un bruit aigu si l'on peut dire ça.
Si les fenêtres sont fermées, alors dans la voiture le bruit sonne comme si la plage arrière bougeait, un bruit plus grave.
J'ai vérifié le serrage de toutes les pièces du train arrière, tout était en ordre. Le silencieux semble ne cogner nulle part.
Avez-vous des idées ou des pistes ? Elles seraient plus que bienvenue .
La voiture va bientôt signer 298 000km, si ça peut aider .
Merci d'avance pour vos pistes.
P.S : il y a aussi un bruit de claquement vers l'avant, qui semblerai venir de derrière le tableau de bord quand la route n'est pas très lisse, mais ça, c'est peut être une autre histoire, non ?
Un copain qui possède un V70 D5 a son voyant "hayon ouvert" qui reste allumé alors que le hayon est fermé et le plafonnier éteint.
Quelqu'un aurait une idée d'ou ça peut venir ??
Je voulais avoir votre avis pour une 740 TD avant 89 dont l'embrayage a 10 000 kms ( c'est celle de mon voisin )
la marche avant aucun problème, la marche arrière plat aucun problème mais si ça monte un peux ça patine, on à régler la pédale d'embrayage la garde était courte...mais je pense que l'embrayage à du être monter à l'envers ( possible sur ce modèle ? ) ou au niveau de la boite ? de toute façon on va faire un démontage mais histoire d'avoir un avis pour cibler un peux mieux le soucis
J'ai un gros problème sur mon T5 avec l'affichage du message "démarrage bloqué essayer encore" j'ai acheter ma volvo au début du mois de Juin. Tous c'est bien passer au retour, je me suis arrête plusieurs fois sur des aires de repos et en repartant pas de message mais depuis quelques jours, la voiture démarre bien à froid dans mon parking et dès lors que je m’arrête et je veux redémarrer j'ai ce message.
batterie ok très récente avec 12.30V
Pile Cr2032 de la télécommande 3.50V (Est ce qu'il faut quand même la changer???)
Au début pour pouvoir redémarrer je refermais la voiture avec la clé et je la rouvrais avec la télécommande. Maintenant c'est pire je suis obligé de débrancher la batterie et d'attendre plusieurs minutes avant de pouvoir rebrancher et démarrer.
J'ai bien vu qu'un sujet similaire avait été ouvert pour une D5 et j'ai bien vu qu'il y aurais un recepteur antenne se situant autour du neiman à changer.
Je voudrais savoir ce que vous en pensez car das le sujet précédent (http://forum.univers-volvo.com/thread-22239-post-352150.html), la personne n'a pas donné suite à son problème.
Si c'est bien cette pièce à changer est ce qu'il faut la faire reprogrammer avec ma clé?
En plus je n'ai qu'une clé et une seule télécommande sans carte code.
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? Elles seraient plus que bienvenue 
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