... Nouveau sur le forum mais en volvo depuis 2011.

Bonjour à la communauté,

Moi c’est Fabien, j’ai 32 ans et je suis l’heureux propriétaire d’une S70R de 98 affichant moins de 160 000 kms seulement!
J'ai fait la connaissance de certain d'entre vous lors du BBQ à Annecy organisé par Durite. C'est ce monsieur qui est venu me trouver en voyant ma belle sur un parking. Il en est complètement sous le charme (je le comprends)... On a discuté 5 minutes et il m'a retrouvé quelques semaine plus tard pour m'inviter à ce BBQ. Merci Durite, j'ai passé un super moment, Vraiment !
C'est ma première volvo, et pas des moindres, mais ce n'est certainement pas ma dernière... je suis sous le charme des ces belles depuis une quinzaine d'années et cette passion m'a même amené à partir 10 jours en Suède en Août 2004, sur un coup de tête. Voyage inoubliable!!!

Merci de votre accueil et au plaisir...
Leksand.

Bonjour à tous,
une question me brule les lèvres depuis l'achat de ma Volvo (V70R Awd 98) et depuis mon arrivée sur ce forum !

Pourquoi Volvo nous a t-il sorti autant de moteur "turbo" sur ses modèles ?
J'y perds mon latin, 2,3T, 2,4T, 2,5T, de 193cv à 250cv et ce aussi bin sur C70, S70, et V70 confondu, et je parle pas des T5, T5R, R...

D'ou ma question quelqu'un peut m'expliquer ou vous êtes perdu aussi ?

Car je galère pour acheter des pièces pour mon "R", bien que je me doute que beaucoup de pièces sont identique et commune.

PS : je viens de me relire et j'm'apercois qu'il y a plusieurs question !

V70 de 2007 Momentum 2.4 D , 126 Cv
170000Km.


Bonjour à tous.

Je sais qu il existe des interfaces bluetooth divers, mais je me posais la question de savoir si un pré-câblage pour le téléphone qui en option, existe sur les Volvo V70 de 2007 et si l on pouvait éventuellement transférè les conversations dans les HP de l autoradio d'origine ?

Bonjour,

Comme évoqué dans ma présentation, nous cherchons une V50 depuis quelques mois.
Et j'en ai vu une dernièrement qui m’intéresse plutôt.

Sans vous demander un avis sur le rapport prix/voiture, difficile à juger sur dix photos, je voulais un retour d’expérience sur le modèle et les points d'attention sur lesquels il faut être vigilent.

Donc c'est une V50 1.6 Kinetic de 2010 avec 140 000 km.
Déjà , y a-t-il un filtre à particule sur ces modèles?
Et à combien de km faut-il changer la distribution?


Merci d'avance

Bonjour

Je m'appelle hans, marié, deux enfants (- de 4 ans) et suis localisé dans l'ouest (de la France).

Actuellement nous roulons en mercedes, une 300 TD de 1997 (320 000 km). C'est notre deuxième mercedes, et celle-ci a succédé à une 190 D.

Nous nous sommes tournés vers mercedes pour des raisons de fiabilité, et n'avons jamais été déçu.

Par contre, et même fiable, faire tourner une voiture de presque 20 ans c'est du taf, et sans aucune notion en mécanique ça devient compliqué.

Donc, on veut changer de voiture, et nous tourner vers une autre marque, Volvo, dont l’esthétique m'a toujours intrigué (positivement). Et nous cherchons plus particulièrement une V50 et ce pour différentes raisons:
c'est un break, mais compact, avec une esthétique très sobre, et une consommation ridicule par rapport aux 12l/100 de ma mercedes, et dans notre budget sur des occasions de 150 000 km.

Et pour finir merci pour ce forum, que je parcours régulièrement depuis le début de notre quête.

Cdlt.

Bonjour à tous ! 

J'ai un problème de ventilation qui couine, seulement après dépose du moteur, j'me suis retrouvé dans l'impossibilité de démonter le tout pour graisser correctement l'axe. En gros, comment séparer la partie noire plastique du moteur en lui-même ? J'ai eu beau espérer avec parcimonie de WD40 ça a pas l'air d'avoir été très efficace :/ 

Merci d'avance ! 
 

Allo la Team!

ça fait un bout k'il y a un bruit, genre Rouuuuouuulement, à l'avant droit du V70 de ma blonde.

pis là à matin j'ai levé la roue pour checker et y'a un méchant gap au niveau de la tie rode sur le triangle inferieur.

j'en appel à vos avis sur l'origine du bruit "Rououououuuu"??
Le tie rode étant fini ça peut tu tirer sur le bearing et le scraper?

à mon avis oui, c'est juste ke j'ai vraiment pas le gout à la mécanik présentement et pas envie de démonter pour rien...

pis si c'est ça, le bearing se détaille ou faut changer tout le hub?
Merci!!

http://forums.turbobricks.com/showthread.php?t=172878&page=32

Un type qui a vraiment peur pour son 740

Salut aux utilisateurs d'overdrive (aux autres aussi) qui peinent à trouver de l'huile ATF type F, voici les coordonnées de l'importateur Kroon Oil (marque hollandaise qui propose de la type F dans sa gamme Classic):
Weber lubrifiants, 68171 Rixheim (www.weberlub.com)
Le tarif, 14.70 euros TTC/litre port compris (pour la Vendée), conditionné en carton de 6 x 1 litre.
Et pour ceux qui aiment les bibelots en expo dans leur garage, l'huile est conditionnée en bidon métallique super chouette!!!