Bonjour tout le monde.
(merci de votre accueil sur le forum)

Je viens vers vous concernant l'achat (très très bientôt ) d'un 240 break essence année 90/93
Si j'ai besoin de conseil c'est que je compte investir ce véhicule au long terme et que je me suis raté sur mon dernier investissement (mon diesel 245 avait une corrosion important sur le radiateur, j'ai exploser tout le système de refroidissement en 1 mois ... je n'étais pas assez sérieux à l'époque)

Bref, pour cela je compte chasser au Pays-Bas, vu le choix et la qualité (à priori) proposé. (De plus, commencer mon histoire avec ce véhicule par un road trip pendant les vacances c'est trop cool)
Du coup je pense avoir besoin de vos avis d'habitué pour chercher correctement.

Pour ma recherche:
- Je fais ça au mois d'Août
- J'ai un pote parlant la langue qui m'accompagnera.
- Je me tourne vers des vendeurs pro, en me disant que j'ai plus de chance d'y trouver une bagnole mécaniquement ok (dites moi si c'est idiot)
- Budget max 4500-5000 euros
- je n'ai pas vraiment arrêté mon choix entre B200 ou B230
- difficile de trouver en dessous des 330 000 km mais à priori c'est pas le plus important (vu sur le forum)
- niveau paperasse d'importation je me suis bien rencardé, c'est pas sorcier du tout à faire.

Mes questions:
- J'ai vu pour des modèles équivalant à des prix allant de 1800 à 4500, de quoi dois je me méfier ?
- Il faut qu'elle soit capable de se faire les 500km retour... que faut il absolument regarder niveau mécanique sur place ? Quels sont les test à faire au moment de l'essai pour éviter une arnaque ?
- y a t il des gros connaisseur sur le forum concernant les Options à proscrire sur: Polar, super polar, classic ect... (genre rétro électrique, clim, vitres electriques... des truc galères d'entretiens ou à remplacer)

Si vous voulez un apercu de ce que j'ai trouvé:
http://ww3.autoscout24.fr/classified/266854386
http://ww3.autoscout24.fr/classified/271195228
http://ww3.autoscout24.fr/classified/271748741
http://ww3.autoscout24.fr/classified/266423549
http://ww3.autoscout24.fr/classified/227136503

Si vous avez des réponses à tout ça je serais un volviste en culotte courte hyper content et très reconnaissant !

Bonjour à tous

sur UNE VOLVO S 40 essence de 1999 1800 cm3 pouvez vous m'indiquer la provenance du moteur VOLVO ou MITSUBISHI ? merci

BOULAY 45

donc voila avec la R, j'ai croisé un cailloux ( j'avais le choix entre le cailloux ou un camion) sur une route que j'emprunte tous les jours et ou je n'ai jamais rien eu avec aucun autre vehicule ( j'aurais tellement aimé que ce soit avec le kangoo, y'en a de la piece d'occaz pas chere )

et donc resultats des courses , le pneus HS ( ca on s'y attend), la jante est miraculée ( a confirmé par le garage qd meme)
mais la ou ca devient moins drole et ou je commence a me bouffer les couilles c'est ce coté qui est affaissé et le moyeu qui rentre vers l'interieur ( et du coup l'amorto aussi)




du coup des que j'ai racheté 4 pneus ( ben oué ceux monté n'existent plus ds cette dimension) je ramene tout le bordel a mon garage et lui me dira l'etendu des degats

je penche qd meme au moins pr l'amorto ( a changé par paires) je me suis renseigné chez Volvo grenoble il ne veulent pas comprendre que ce sont des amortos piloté dc c les memes  que les autres volvo V70 et du coup il m'annonce 200€ unité et limite en m'envoyant chié( et au passage pour lui je peux changé un seul amortisseur....), j'avais déjà ete les voir un coup et j'en avais déjà eu une mauvaise impressions mais la c confirmé, je ne met plus les pieds chez eux, et dc Lyon aussi puisque ce sont les meme. j'ai donc appeler Volvo annecy qui m'ont gentillement annoncé 860€ l'unitée, ca pique le cul mais ce sont des piloté dc deja plus realiste

ce sont dc des Monroe C2501, et je commence dc mes recherches pr en trouver a un meilleur prix ( les sites comme oscaro les annonces autrour des 700/800€ la paire, c mieux mais je vais cherché encore pour trouver mieux)

et je voulais dc savoir si ca est deja arrivé a qqu'un et quels etaient les degats final?

Salut,

Je dois proceder au changement de l'evaporateur de clim de mon cab de 2001. J'ai cru comprendre qu'il faut deposer le tableau de bord ( j'ai vu une vidéo sur le sujet). Y at'il une maigre possibilité d'éviter cette opération?
Je souhaite faire cette operation car j'ai un depot gras permanent sur mon parebrise en provenance de la fuite et l'hiver j'ai de la buée en plus ce qui n'est pas marrant.
Si non y a t-il des precautions particulières à prendre  et combien de temps faut-il compter?

Merci de votre aide et experience

Salut,

Avec la chaleur ma v50 de 2004 fait des siennes: la clim fonctionne parfaitement mais coté conducteur j'ai le chauffage à fond alors que la temperature demandée est basse et la même des deux cotés. Je suppose une panne quelque part dans le module de commande ou un capteur du coté gauche. Qui aurait une idée des pistes à creuser?

Merci de votre aide

depuis quelque jour j'ai ma  pédale d'embrayage qui me donne une drole d'impression quand je la lache, comme un jeu... elle en a mais pas plus que la pédale de frein (genre 3mn) qui ne me donne pas cette impression..
on dirait que l'axe en haut de la pédale rend l'âme.. .mais avant de dézinguer tout mes beaux plastique bien assemblés, je voudrait vos avis
merci

Bonjour à tous ami(e)s Volviste!!!

Je viens vers vous car j'ai un problème avec ma petite c30 ayant passé la barre des 125000km je me suis attelé à lui faire la révision donc vidange avec filtre à huile aire et gasoil étant un peut mécano cela aurait du être une formalité mais après plusieurs purge du filtre à gasoil elle ne démarre toujours pas j'ai donc installer une poire en provisoire mais toujours rien.
Il y a t'il quelqu'un qui aurait une petite idée à me conseillé ???

Bonjour à tous ami(e)s Volviste!!!

Comme, il se doit, je passe tout d'abord par la case présentation.

Je m'appel julien, j'ai 28 ans, corrézien, je suis chauffeur livreur. Après avoir eu plusieurs voiture d'un âge avancé qui m'on apportait joie et désarroi j'ai donc décidé d'investir un peu plus dans une voiture fiable.

Passons en a l'intéressé: une petite de la marque et oui je suis le joyeux propriétaire depuis 2 ans d'une Volvo c30 2.0d 136ch de 2008 comptabilisant aujourd'hui 125 000 km.

Voilà, je croit que tout est dit alors a bientôt sur la toile

Bonjour les Volvoïstes 
Comme un soucis n'arrive jamais seul (après l'histoire de ma pédale d'accélérateur (encore merci à Ronanbreizh49 et aux autres :o)) 
Voilà que je dois changer ma courroie de distribution...
Y a t il un tuto sur le sujet ?
Y a t il des conseils, avis, utiles pour ce genre d'opération ?
Y a t il un endroit particulier pour acheter le kit de distribution ?
Bref, je suis preneur pour toutes infos utiles...
Merci à tous anticipativement 

Salut à tous,

Je viens tout juste de m'inscrire et j'ai besoin d'une info concernant la tresse d'échappement.
Voilà, ma S60 2.4 140ch de 2001 fait un bruit de casserole entre 1500 et 2000 Trs/min. Selon mon garagiste, c'est un problème lié à la tresse d'échappement qui se trouve en haut du cata.
A priori, il faut donc que je change ce cata (trouvé pour un peu moins de 400 €) sur le net, mais j'aimerais savoir si je dois vraiment changer tout le cata. Est-ce que la tresse est solidaire ou pas ? Est-ce que je peux l'acheter au détail et si oui, connaissez-vous les bonnes dimensions ?
Sauf erreur de ma part, je n'ai pas trouvé de réponse définitive dans les précédents posts.

Merci de votre aide et à bientôt

Fred