Salut à tous et merci de m'accueillir sur votre forum.

Je m'appelle Frédéric, j'ai 40 ans et j'habite Angers.
Je roule en S60 2.4 essence de 2001, en finition optimum, et ce depuis bientôt 2 ans. Elle est stock de chez stock et totalise 155 000 kms à ce jour. J'en suis le 3e propriétaire. Mon auto n'est donc pas toute jeune mais elle présente encore très bien et j'ai toujours autant de plaisir à rouler avec.

Je me rends compte que je n'ai aucune photo sous la main, mais dès que j'en retrouve, je les partagerai.

A+

Fred

salut le p'tit loups   

voilà j'ai une p'tite question : j'ai vu ceci sur LEBONCOIN pour un V70 : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/806072972.htm?ca=7_s

j'aimerais savoir comment cela ce fait que sur ma c70 2002 , je n'est pas le même sélecteur de boite automatique ?? 

Bonjour a tous,
je suis a la recherche de pieces concernant mon V70R I AWD de 98, et pour celà il me faut le numéro de moteur,voire le code de ce dernier.
Y aurait il une ame charitable qui pourrait m'expliquer comment trouver ce numéro ?
Merci d'avance.

Depuis quelque temps j'ai l'indicateur "d'ampoules grillées" sur le tableau du bord qui reste allumé.

La voiture est une Volvo S40 2.0T Summum de 1999.
Normalement lorsqu'on met le contact, on appuie une fois sur la pédale de frein pour l'éteindre et là rien, il reste allumé.
J'ai regardé un peu partout, et il n'y a aucune ampoule grillée à l'extérieur, j'ai même changé toutes les ampoules des feux arrières, mais rien àfaire.
Quelqu'un à une idée ?
Merci pour votre aide.

ben voilà : monté depuis un an ou deux, il eu marché mais il ne marche plus depuis un moment

sur B2; j'ai le code 112 = signal de vitesse incorrect

l'ABS fonctionne par ailleurs
j'ai nettoyé les contacts de la grosse prise du module = pareil

avant de tenter de faire réparer le module ABS, je voudrais éliminer les causes externes
si je peux tester...je serais donc intéressé de savoir :
-  d'où vient le signal de vitesse ?
-  par quel contacteur, fil ?

si l'un de vous à eu ce pb, quelle solution trouvée ?

merci

je sais bien que c'est pas le meilleur moment
si pas de réponse, je retenterais après les vacances, les vapeurs de pastis dissipées

Le gamin me bassine pour écouter la radio à l'arrière dans mon tas de ferraille. Il y a bien les emplacements (13 cm), non percés dans les portes et les câbles y arrivent....
Je compte mettre les meilleurs Hp à l'avant (ma gueule d'abord  ) et les bicônes d'origines à l'arrière.
Par contre la majorité des Hp en vente sont des 2 voies; ne vont-ils risquer de faire double emploi avec les tweeters (d'origine opel vectra) qui sont sur le tableau de bord?
D'autre part, je ne compte pas mettre beaucoup d'argent et même le moins possible....
Avez vous de judicieux conseils?
Merci....

Bonjour à tous les Volvoïste 

Soucis de blocage de la réactivité de l'accélérateur après allumage du voyant (voir photo)     "défaillance du système électronique du moteur" ???

Je m'explique...

Je démarre fin de journée et au démarrage le voyant précité s'allume (j'ai déjà eu le coup il y a +/- un an, sans conséquences visibles et il ne s'est pas rallumé au démarrage suivant), 

je roule +/- 10 kms sans conséquences, puis arrivant à destination, je veux me garer et là, plus de réponse de l'accélérateur qui reste bloqué à 1.200 tours/min ???

Je coupe le moteur et rallume, l'accélérateur réagit et le compte tour est normal, mais le voyant tjs allumé.

sur un parcourt de 40 kms, j'ai du couper et rallumer le moteur + de 5 x... avec tjs le voyant allumé :o/

Qq'un pourrait il m'éclairer (sans jeux de mots ;o)) sur se qu'il y aurait lieur de faire ???

Merci d'essayer de me répondre rapidement, car j'ai besoin de ma voiture tous les jrs pour faire +/- 100kms par jrs...

Merci pour vos futurs réponses

Salut à tous,

Après ma brève présentation sur le forum, je vous présente à présent ma V50…

J'ai beaucoup lu d'avis "négatif" sur la V50 en 2.0D mais pour tout vous dire, j'écoute rarement les avis, je les "entends", mais ça pèse peu dans ma décision car on pense plus souvent à dire lorsqu'on est pas content que lorsque qu'on l'est ! En bref on est Français !
Donc pour ma part depuis février que j'ai acheté cette voiture et 8 000km plus tard, tout va bien  
Enfin le seul reproche que je lui ferai à l'heure actuelle c'est l'autonomie ! le réservoir est plus petit que celui de la Clio de ma femme !!

Lorsque je l'ai achetée elle affichait 80 000km au compteur, toujours suivi en concession, elle n'a pas beaucoup d'option, mais je peux m'en prendre qu'à moi-même car pour ma part je n'avais pas beaucoup de budget  
C'est donc une feeling avec la clim, l'autoradio de série, rétro électriques, radar de recul, régulateur, etc… Elle est relativement propre, seul point noir un léger choc que le pare-choc avant côté conducteur mais qui ne se voit pas vraiment.

Place aux photos….









Voilà pour le moment, je manquerai pas de vous tenir au courant !

Bonjour à tous,

Je m'appelle Florent, 31 ans, j'habite en périphérie Lyonnaise et je suis un nouvel heureux propriétaire d'une Volvo V50  
Au début je recherchais un V40 de début 2000, mais j'ai pas trouvé chaussure à mon pieds… je devais être trop compliqué ou exigeant ! Dommage car ce modèle m'a toujours plût depuis sa sortie avec ses feux de gabarits orange dans les pare-chocs, ça fait très US et l'une de mes passions dans la vie est l'Amérique du Nord, bref j'aurai pu concilier 2 choses que j'aime, mais bon n'ayant pas trouvé, je me suis remis en quête pour trouver ma petite Volvo et la voilà… une V50 de 2009 (présentation à venir dans la bonne rubrique), ça y est bébé peut arriver je suis équipé  

A bientôt

Un tuto de plus
modifié


  850 - remplacement phares.pdf (Taille : 818.34 Ko / Téléchargements : 52)