Volvo Momentum V70 de 2007

Bonjour à tous.

J' ai installé un module Yatour Bluetooth, Mp3, Je recherche le fil permanent + de mon autoradio, celui qui reste connecté même lorsque le contact est coupé afin de pouvoir conservé les stations mémorisés, de manière général il est de couleur jaune, mais aucune couleur jaune sur le bloc alimentation de l'autoradio...
j'ai essayé le gros fil rouge malheureusement au bout de 10mn il se déconnecte du +.
Quelqu’un aurait il la solution ?

Merci pour vos réponses !

bonjour
 jais le tissus du plafonnier qui a des endroit se décolle.....avez vous eu ce problème ? 
la solution que je pence faire c'est avec une seringue et une aiguille injecter de la colle blanche liquide a travers le tissus le plaquer ensuite.... je vous tien au jus ou si un de vous a une meilleur idée je suis preneur...merci

Hello,

je sors du CT, recalé et contre-visite pour ......
...
...
Clignotants fonctionnels mais pas assez orange (avec le temps la pélicule orange autour de l'ampoule est partie)

Je ne savais même pas que c'était un motif de contre-visite, je saurais la prochaine fois 

Salut à tous,

Voilà mon cas, comme dit dans ma présentation, j'ai acheté une s60 2.5T awd Geartronic de 2003 (MY2004) 151.000km avec un moteur neuf changé chez Volvo. J'ai appelé le garage où a été entretenue la voiture jusque là et on m'a dit qu'il n'y a jamais eu de vidange de boite, mon garagiste a appelé et on lui a dit que la vidange a été faite au changement de moteur...

Qui croire puisque l'info vient de la même concession ???

Voici quelques photos de la couleur de l'huile de la boite, est ce que vous pensez que c'est de l'huile qui à 20.000 ou 150.000km ?

Bonjour à tous.

Sur mon V70, il y avait une fuite du radiateur de chauffage, qui avait donc été court-circuité par l'ancien proprio le temps de réparer.
J'ai aujourd'hui changé le radiateur de chauffage qui fuyait, mais je ne parviens pas à trouver comment remettre le chauffage en route.

En gros, ce qui à été fait :


La durite qui est désignée par les 2 flèches à été déconnectée coté radiateur, et pliée, serrée au collier rieslan.

Le hic, c'est que maintenant que je dois remonter, je ne sais pas ou elle doit se brancher ( et je suppose qu'autre chose à été fait sinon ça ferait une fuite quelque part

Ma première question est : ou doit se fixer cette durite ? (elle est déjà attachée coté vase d'expansion, ça n'est qu'une demie-énigme.

Ma seconde question est : une fois que j'aurais remis du LDR, comment je purge les éventuelles bulles d'air du circuit ?

Merci

Bonjour a tous
j'ai une volvo S60 2005 122 CV

A quoi peut bien servir cette pièce ? 
http://hpics.li/c21c8c9

la fixation du bras qui relie cette piece  
http://hpics.li/9afe135
est cassée mais le moteur fonctionne parfaitement

comment s'appelle cette piece et ou je pourrais trouver une piece d'occasion ?  

Avant

http://hpics.li/6927e85

Après (je n'avais pas encore bien nettoyé les restes du produit, le résultat est vraiment excellent !)

http://hpics.li/9675d78

69€ chez Speedy en 1H, à voir le résultat dans le temps

Bonjour à tous,

Je viens vers vous pour vous poser une question. En fait avec mon père on se demande si c'est normal qu'on entende un petit sifflement de turbo  lorsqu'on dépasse les 2000tr/min. Enfin c'est pas un sifflement à proprement parler mais plus une sorte de bruit d'air, genre un petit tschi qui s’amplifie quand on accélère. Mais c'est pas énorme donc c'est peut-être normal.

Qu'en pensez-vous les pros du D5 ?

Merci

J'ai un anti demarrage sur la 850 .
D'origine volvo .( je ne sais pas si c'est de serie mais ca vient de chez eux )

J'ai une cle qui fonctionne tres mal .C'est sur un jour elle va me lacher et je vais etre en rade !

Je n'arrive pas a savoir comment ca fonctionne entre le cle et la base ou l'on applique la clef !?
Y a t il une pile a l'interieur de la clef car impossible a ouvrir ?

Salut à tous

Suite à l'emboutissage de 1er break 940 gle, j'ai récement fait l'acquisition du meme modèle à remettre en route (voiture qui n'avait pas servi depuis 4ans).

J'ai déjà fait pas mal de travaux dessus, dégraissage moteur, distrib, purge du ldr, bougie de préchauffage, changement des optiques, recablage des pheux arrieres, changement de ceinture, résolu problème de voyant abs, changement de relais, du tachymètre, de ligne échapement, disque+plaquette av, réparation vitre + centralisation + poignée cassé, etc etc

Sur ce modèle, j'ai des options en plus très interessante. La clim et le cruise control Sauf qu'aucune d'entre elle ne fonctionne

Pour la clim, il me manque le compresseur, les durites, et le radiateur.

J'ai retrouvé un compresseur de clim sur LBC, jusque là pas de souci, mais le truc c'est que je trouve très peu d'infos de montage et de cheminement sur le net.
Est ce qu'il y a un radiateur de clim indépendant de celui du LDR et de l'intercooler?
Si oui, je ne vois pas où il pourrait se loger? Si quelqu'un pouvait me poster une photo du radiateur dans son emplacement, ca serait vraiment très sympa.

Et si quelqu'un a des durites de clim à vendre et un compteur de vitesse, je suis preneur