Je continue de decouvrir ma 240, et mauvaise nouvelle, elle chauffe a partir de 110km/h..
pourtant en charge avec une remorque pleine a craquer (demenagement) pas de souci tant que je ne franchi pas le seuil fatidique des 110..
Mon problème le voici : J'ai une fuite d'eau qui provient du moteur, plus exactement de la pompe à eau ... La réserve d'eau se vide vite ( enfin elle n'en fais qu'à sa tête, elle peut tenir longtemps comme elle peut vite se vider) et je suis obligé en pleine route de m'arrêter pour la remplir :/ Pouvez vous m'aider braves propriétaires d'une Volvo ?
Bonjour
Comme je le dis dans ma présentation je suis en recherche d'une Volvo mon cœur balance entre la 850 et la V70. Espace fiabilité entretien facile routiére en diesel (je suis végétarien c'est ma contribution a l'environnement) lol
en 850 je suis en contact avec un vendeur sur lbc a paris 20 mais je crains un peu la conso avec ce modèle étant donné que je ne connais rien en Volvo je ne sais pas trop quoi penser.
Pour la V70 il en a une avec un "soupons" de pompe a huile HS ou tout simplement un joint a changer ce qui change du tout au tout puisque la pompe complète a changer c'est 1000€ et le joint 100€ est ce que cela vaut la peine de prendre le risque.
est ce qu'il y a une grosse différence entre une v70 de 2003 summum en 2.5 et une en 2.4 de 2000 elle ont toute les deux le mêmes kilométrage et un prix avoisinant les 3000€.
car des modèles avec moins de 300000 pour un budget de 3500€ sont rare.
auriez vous des conseils pour m'aider a faire un choix
merci d'avance bonne journée a vous
ps j'ai mis une PJ de la pièce en question a changer je ne sais pas si cela va apparaître dans le message
Bonsoir,suite à l'achat de mon nouveau break,je me retrouve avec un volant tous cranuleux!!!!
Savez vous si il y a plusieurs montage pour le cerclage,par rapport à l'année?
merci
Si on remplace le calculateur d'un D5 131cv par celui d'un D5 163cv, est-ce qu'on obtient un D5 163cv?
Un calculo d'occasion étant moins chère qu'une reprog ça serait intéressant, mais je me doute que si personne ne le fait c'est qu'il y a une raison.
Laquelle?
moi c'est Stéph.
je rejoins votre communauté suite à l’achat l’été dernier d'une S60 2.4 140 de 2001 affichant seulement 250000kms
Je ne cherchais absolument pas de voiture mais je la voyais depuis longtemps sur ce site d'annonces bien connu, et comme la sonorité du 5 cylindres m'a toujours plu, j'ai été la voir...
Affichée à 2500€, après l'essai, je torture le vendeur... et je prends possession de ma belle suédoise quelques jours plus tard pour 1500€.
J' en suis pleinement satisfait, mais j'aurais quand même quelques questions a vous soumettre ;-) (comme cette horloge folle...).
Seul problème maintenant j' ai des envies de T5 voir de R c'est grave docteur(s) .
Sinon, je suis contrôleur technique auto, si vous avez besoin...
bjr,cet apm ma voiture a refusé de démmaré,,j'ai vidé la batterie rien a faire,je l'ai remisse en charge,les bougies sont ok la tète d'allumage est quasiment neuve ainsi que le rotor ,peut t-il s'agir del a bobine d'allumage j'ai vu qu-il en avais deux merci
Je pense pas être le premier à halluciné face au prix des 3 petites ampoules du bloc clim et de la commande de phare. (entre 12€ et 15€/pcs)
J'ai quand même remarqué que le culot était démontable !
Les petites ailettes peuvent coulisser comme le montre la flèche rouge sur la photo suivante :
Une simple DEL traditionnelle (3-4€ les 100 sur ebay !!!) va en lieu et place aisément. Mais comment je peux faire pour savoir de quelle coté mettre le + et le - dans le bloc clim? J'ai essayer dans les deux sens (en montant a chaque fois les 3 dans le même sens), mais rien n'y fait, ça ne s'allume pas !
- Si monté dans le mauvaise, une DEL de ce type peut cramer ?
- J'ai vérifié les fusibles situé derrière la commande capot, tout est Ok !
Doit y avoir moyen de bricoler quelques choses pour que sa marche non?