salut les p'tit loups 

voilà j'ai des relais qui étaient sur volvo 854 t5 1995.
voici  les photos des relais en question .

Bonjour ,

sur une 940 turbo ess 130 Cv, j'ai un pb avec mon fusible n° 8 , du coup plus de cligno, lève vitre...., j'essaye de m'y retrouver avec le Haynes et je cherche ou se trouve les borniers appelés busbar qui doivent être des points de ralliement de nombreux câblages, positifs et négatifs, l'un d'entre vous saurait il ou ils se trouvent, cela me permettrait de pouvoir isoler le circuit défectueux

merci d'avance

amicalement

Thierry

Bonjour à tous!

je m'appelle Louison et j'habite en Bretagne. Disons que depuis petit les volvos c'est mon quotidien, toutes ma famille (ou presque) possède une volvo. Avec des 740, 855R, V70 II etc...
Ils ont su me donner le gout de la Volvo! Du coup je m'inscris pour discuter et partager avec vous les différents sujets de ce forum!

A bientot!


EDIT : Ca y ai! 23 juillet 2016 la 850R est trouvée! La suite du projet dans ce sujet

J'ai essayé de changer les disques..mais démontage impossible des étriers
Soit c'est rouillé coincé
Soit, je n'ai pas assez de place pour passer la clé dans un long tube...
Donc, je vais contacter des garages qui accepteront de monter les freins trw que j'ai acheté...
Sinon garage associatif sur le 44 ..une adresse ?

J'ouvre la porte, entre et pose mon délicat fessier sur ces sièges en peau de bête morte. Introduis avec maintes précautions la clé dans l'orifice ad hoc (Noooooon! pas du Capitaine Haddock!), tourne la clé avec délicatesse, contemple avec ravissement toutes ces belles lumières et ces aiguilles qui tressaillent, continue le pivotement de la clé et là.....
RIEN! saloperie de chiotte de bagnole belge pourrie, même une Lada de la grande époque n'aurait jamais osé faire ça! Même une austin métro ne le fait pas!
Je mets, plein de rage, un fil entre la borne + et la cosse du lanceur et cette #&@$ù%€£* de pourriture frelatée démarre sans peine!
Et le coup d'après, elle fait comme le coup d'avant, pas celui que je vous conte mais celui d'avant où elle n'a pas fait de caprice...
Mais Pourquoiiiiiiii !?
Merci...

Je viens de rentrer depuis une bonne heure, j'ai roulé doucement (si,si ), et je viens de fumer une cigarette sur le pas de la porte.
Un ventilo se met en route pendant 3/4mm, j'ouvre le capot, c'est pas le ventilo, mais une soufflerie style ventilation.
Je regarde dans l' habitacle, et les ouies d'aérations soufflent.
C'est quoi cette connerie ?

Puis pendant que je dois me rendre ridicule, ou est le cendrier ????????????????????
Volvo V70 II de 2002.

Salut, 

je me posais la questions des différentes possibilités pour gagner quelques canassons sur ce moteur

est ce que les 2 turbo de la S80 avec ce qui va avec vont s'adapter sans trop trop de grosse modifs ?

niveau cartographie elle peux être modifier ? 

de préférence sans toucher au bloc moteur ( peux etre à termes mais autres choses encore )

d'autres solutions conseils ?  

Bonjour à tous,
J'en suis à ma 2ème 940; des voitures increvables. Ma dernière est une 940 Gl turbo essence.
J'espère avoir pas mal d'info ici.
Je veux faire la vidange de ma boîte de vitesse mais je ne sais pas quoi prendre comme huile.
Merci à tous pour les infos
L

Bonjour à tous 
Mon vaillant tdi de 306000km ne démarre plus aujourd'hui 
Il a toujours déconner a se mettre en route ,leger mieux après le calage de la pompe mais la c de pire en pire jusque rien du tout !
L'hiver sa allait mieux avec le préchauffage ,les compressions sont bonnes ,
Le démarreur à d'ailleurs rendu l'âme .......


Donc j'ai pour l'instant regarder du côté de l'antenne danti démarrage en essayant de l'inversee avec celle du cab 
Mais elles sont différentes ainsi que du switch qui l'est lui aussi 

Jai donc deux référence :
9441164 pour la tdi (qui ne démarre pas le cab de 2001!)
Et 9442961 pour le cab (quii ne démarre pas la tdi non plus )
Quel est leurs différence ?
J'ai inverser celle du tdi sur le cab et sa ne la démarre pas 
Avant d'acheter une nouvelle je voudrait être sur quelles soient compatible pour tester  

Deuxième étape seras d'acheter un switch bien que je n'ai eut aucun signe de faiblaisse auparavant 

J'ai eut l'impression que par moment au démarrage le gas oil n'arrivais pas aux injecteurs ,impression que le. Moteur tournait à vide 

Bonjour,
Depuis peu j'ai le sentiment que le moteur de ma V70 2.4 D5 fait un bruit curieux (genre métallique) au regime moteur "ralenti" soit +/- 700 t/m. Bruite qui disparaît aux alentours de 800 t/m. Question , est-il possible d'augmenter le régime de mon ralenti ? Si oui, comment ?
Deuxième bruit, celui d'un sifflement lorsque le braque les roues (sans les bloquer) s'agit-il d'une courroie ou d'une pompe de direction assistée ? Est ce grave ?
Pour info, je viens de changer la courroie d'alternateur 
Merci de votre aide précieuse,
Michel.