j'ai cherché et je n'ai pas trouvé (sans doute je ne suis pas doué ) .... je m'installe dans l'est (et oui retour....) et je n'ai pas d'anti-brouillard sur ma v70 phase 1. Ma question est de savoir si cela vaut le coup ?, sont-ils efficaces ?
bonjour a tous
ma volvo s60 de 2001 163cv D5 a un problème depuis peu , l affichage de l ODB me fait m importe quoi ,tout les caractères se superpose ??
Avotre avis cela viens de quoi??
Merci pour vos réponce
j'espère que ça servira au moins une fois à qqn car à la longue c'est pesant - pas le tuto - mais le démontage , remontage des sièges : j'aime pas la série
j'en connais, mois le premier qui disent que les options sièges élec, chez Volvo "c'est de l'arnaque"
et bien pour concevoir ce bigntz, avec toutes ces pièces et les monter ensuite, je reconnais que ça à un coût !
Je vous remonte ma mésaventure arrivée ce matin, étant encore sur notre lieu de vacances, nous décidons d'aller faire un tour sur un marché local, une quinzaine de bornes environ.
Nous voilà en route, c'est les vacances donc on roule pépère, et par moment, l'impression de sentir le brûlé, je me dis ça viens de dehors, et on avance toujours, nous voilà arrivé à bon port, je cherche une place pour me garer et ma femme me dit que ça sent fort le brûlé, effectivement ça sentais de plus en plus fort.
Je me gare et vois sortir une légère fumée de sous le capot, coup de stress, car avec ma femme et ma fille dans la voiture, je vous laisse imaginer la flippe........
J'ouvre le capot en catastrophe et la je vois l'isolant phonique du capot qui pendouille à un endroit, qui commencer à prendre feu car en contact avec le cache du turbo, j'arrache l'isolant et part à la pêche aux morceaux restants, tombés sur le turbo et alentours......
Plus de peur que de mal, mais j'ai pas compris comment ça a pu rentré en contact avec la protection du turbo !
Voilà, donc jeter un oeil de temps en temps à cet isolant........
Il m'est arrivé une mésaventure lors du changement de ma distribution,en effet le trou de fixation du galet fou était excentré...et lorsque j'ai fait tourner le moteur à la main la courroie de distri rentrait petit à petit et venait frotter sur la tôle de protection!!! Stopper les machines inverser la vapeur!!!Branle bas de combat!!!Re démontage de la distri comprendre d'ou venait le problème...identification du problème....résolution du problème:
Réalésage du galet à 10,5 et remontage...tout est ok maintenant.
Apparemment c'est un problème de fonderie.
Un sujet à peut-être déjà été ouvert là-dessus,c'est peut-être déjà arrivé à l'un d'entre vous. Mais je tenais à vous le signaler.
Et surtout n'oubliez de faire tourner plusieurs fois le moteur à la main avant de tout remonter.
je souhaiterais avoir plus d'info sur ma 242 via la plaque et le numero de vin cependant etant de 79 il ne fait pas 17 chiffres comme les modéles plus réçent . Voici le numero si quelqu'un peut m'eclairer sur les chiffres 2424A117...
Je le savais....
Ce n'était pas une bonne idée....
Hier, nous sommes allés laver la voiture....
Bon , elle est propre, on voit mieux les pocs et les griffes (quelques nouvelles dues aux mioches qui prennent la voiture pour un château fort).
Et.... J'ai perdu la trappe à essence.... Je l'ai ramassée plus tard... Beaucoup de voitures sont passées dessus...
Je vais essayer de la remettre d'aplomb mais au cas où l'un d'entre nous en a une, qu'il m'en parle...
Merci!
) .... je m'installe dans l'est (et oui retour....) et je n'ai pas d'anti-brouillard sur ma v70 phase 1. Ma question est de savoir si cela vaut le coup ?, sont-ils efficaces ?
