bonjour à tous ,je vous explique mon probléme avec ma volvo s60 2l4 d de 2003 ,depuis deux jours avec le froid quand je démarre la voiture le matin à froid je précise j'ai un claquement du coté distri ou il y les poulies d'accessoire et autres et quand j'accelere le claquement accélere et quand le moteur est chaud plus rien ?????? d'ou cela pourrais venir?? si quelqu un peut m'éclairer sur le sujet merci.

Quelques photos : des voitures, des caravanes, des mobylettes...






Une Notin



914


Quelques Lancia : 037, Stratos et Aurelia B20





Mercedes 250

Panhard

Lancia Fulvia HF


Panhard & Levassor


Lancia Fulvia ?


Bernard


Citroen Xsara kit car de S. Loeb


Sunbeam Todt/Frequelin


Une Mercedes de narcotrafiquant sud américain


GT40


Chevy


Ford Thunderbird


Jaguars XJS V12


Bentley Turbo R



Rolls Royce Camargue


Bentley Mulsanne


Aston Martin


Retour aux caravanes





Des mobylettes



404


Ami 6 ou 8 ?


Simca Ti



104 ZS


Une dieppoise


Rover


SM Opera par Chapron


Encore une 404


Renault 5 1ere série


Magnifique R14 à moteur Peugeot


Simca 1000 Rallye 1


Simca 1200


Simca Plein Ciel

Aronde


Simca 5


Aronde


Moins populaire : Maserati Quattroporte I



142


Chevrolet Impala



Pontiac GTO


PV544



164


66


Voilaaaaaaaaaaaa

Bonjour à tous ,
nouveau venu parmi vous , je viens d'acheter une S60 essence 2003 2.4 140 cv avec 23000 km ....voiture d'un papy , elle est vraiment impeccable , carnet d'entretien tamponné Volvo depuis le début .
La dernière vidange date de décembre 2015 , le véhicule a fait à peine 1000 km , faut il en refaire une en décembre 2016 ?l'huile semble nickel ...
SP 98 dans ce type de moulin j'imagine ?
Je suis preneur de bons conseils
merci à tous

Bonjour à tous ,
un petit nouveau dans la bande , je dois récupérer début de semaine une S60 essence 140 cv 2. 4 optimum de 2003 qui appartenait à un papy avec 23 000 km , carnet d'entretien tamponné chaque année en concession Volvo ( elle vient de Belgique ) , distribution faite à 17 000 km état vraiment nickel ( quasi neuf )
Vu le peu de km , faut il que je fasse attention à qq chose? ,la vidange a été faite en décembre 2015 avec 1000 km effectués , faut il en refaire une en décembre .....en 0w30 , j'habite Lille .
Il faut que je la fasse reprogrammer en Français l'odb , coup de fil volvo Ypres ( Belgique ) ok pour 35 € , idem Volvo France sur Roncq dans le Nord prix annoncé 380 € mini ! NO COMMENT
Je suis preneur de bons conseils , merci à tous
Excellent dimanche

Bonjour a tous, suite au déboire avec mon ancienne saloperie de V50 Psa ....  j'ai acheté une V60... j'en suis super content,  MAIS:

alors que je changeais l'ampoule du miroirs de courtoisie conducteur ( l'enfer a enlever ) en la faisant jouer avec un tournevis alors que elle était allumée pour la sortir petit a petit....  ( vive la précipitation )

et d'un coup hop plus rien, plus de lumières,  ni miroirs de courtoisies passager ou conducteur, ni plafonnier AV ou AR ... 


Le fusible qui commande les plafonniers, un 5 Amp est encore bon,  testé au volt Mètre...

le reste des eclairage fonctionnent bien, pas de message d'erreur ou de defaut.. bref ....


Quelle est l'ampleur de ma connerie ??? ......

Des idées / solution?? help ^^   l'hiver approche , la nuit aussi , et sortir la frontale quand on cherche un truc a ses limites... ^^

bonjour,

je m'appelle Ludo et suis l'heureux propriétaire d'une volvo c30 noire de 2009 (BVA c'est tellement mieux en IDF).
j'ai choisi volvo, pour les bons échos que j'en ai eu, et pour tester.
ayant eu super5, twingo, clio1 1.4, c'est ma première vraie voiture, j'entends par vraie voiture qu'il m'est enfin possible d'avaler des kilomètres sans que mon dos se torde douleur.
je suis à la recherche d'une panne depuis plusieurs semaines, je suis pressé de la laver, changer 2 lampes, et la remettre sur pieds !
   
a bientôt sur le forum

bonjour à tous,

ma voiture ne démarrait plus, après un rapide diag, un collègue m'a remplacé le démarreur ainsi que le fusible PF1 qui avait sauté suite au court-jus du démarreur.
Maintenant la voiture démarre comme une horloge mais la console centrale ne fonctionne plus, il ne se passe plus rien, plus d'activation des FANs, plus de clim, plus de radar de recul, plus d'audio... enfin tout ce qui est lié à cette console. j'ai évidemment vérifié tous les fusibles, j'ai essayé de suivre le cheminement electronique voir si une connexion etait mal raccordée.. mais je ne trouve rien du tout.
https://www.manualslib.com/manual/533927/Volvo-C30.html?page=15#manual
console centrale :
   
fusible PF1 :
   

Si vous avez une idée, je suis preneur car je désespère.

Salut la compagnie!!
Hier soir je me suis rendu compte que j'avais un antibrouillard HS. Je me suis donc posé la question suivante : y a t'il des feux antibrouillard de type xenon (eclairage puissant bleu) qui peuvent ce monter sur nos break?
Et idem pour les feux de croisement ?
Je roule souvent sur route de campagne ou en foret et un eclairage xenon serait le bienvenu des fois.

Si tout cela est possible je suppose que chez Sudauto ils doivent vendre cela?

Merci pour vos eclairage ....

Bonjour

sur mon 90, le neiman bloque sur la position 1
je peux passer de la position 0 a 1 et inversement mais ca ne passe pas sur la 2 et 3 pour demarrer.
la bva est sur la position P

une idee ?

merci de votre aide

Bonjour à tous,

J'ai une fuite de gazole au niveau du filtre à gazole, mais je ne vois pas bien ou.

Il y a donc la cartouche remplaçable qui vient se monter sur un support en Alu. Quelqu'un aurait-il une photo de cette pèce démontée à tout hasard?

En effet, j'ai l'impression que la fuite ne vient pas de la liaison entre la cartouche et cette pièce, mais de la liaison entre cette pièce et le reste. Hors je ne sais pas comment elle est foutue, donc je n'ose pas démonter, n'étant vraiment pas spécialiste des diesel!!!


Aussi, la fuite de fuit que moteur tournant et quelques minutes après l'avoir coupé.


Problème connu ou nouveauté???

merci d'avance et bonne journée,

Benjamin


PS: sur la photo (que j'ai piqué sur le forum) ne faites pas gaffe au cercle rouge!!

Je parle donc de la pièce sur laquelle viennent se visser les durites et la cartouche de filtre.

Pièces jointes

Miniature(s)