Bonjour !


Je crée ce post juste pour cet éventuel ennui (suite de mes divers problemes récents).
J'ai fait changer, dans un garage, la courroie côté injection la semaine derniere; j'escomptais que ca redémarre normalement mais non. Toujours démarrages difficiles, surtout a chaud, et fumée blanche. Ensuite ca roule.
Mais en regardant attentivement aujourd'hui cette courroie, je vois un truc bizarre sur le galet tendeur du haut. Un ergot qui ne me semble pas a sa place.
Et en effet :



L'ergot noté ici B est dans "son" encoche sur ce schéma. Sur mon galet tout neuf, l'ergot est juste au-dessus (environ un cm au dessus, sur le carter), ce qui j'imagine ne donne pas la bonne tension a la courroie ?

Pas terrible ou pas grave ?

Merci !

Etat général sous la voiture...
Quel dst votre avis ?
Corrosion...
Peinture...
Etc....

Pièces jointes

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Il y a un peu de suie sous la voiture au dessus du tuyau d'échappement
Voir photo

Pièces jointes

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Bonjour,

Post qui concerne ma 850 SUMMUM T5 BVM de 1995 qui totalise 262 000 km. (Je ne vous l'ai pas encore présenté car les photos sont trop lourdes il faut que je vois ça. Mais j'ai grand besoin de vos avis) Et elle n'ira peut-être pas plus loin...

Mon problème est le suivant:

En faisant mes niveaux je me suis aperçu qu'il manquait pas mal d'huile donc j'en ai remis. 2 semaine et 1000 km plus tard le niveau était de nouveau au minimum et il y'avait un peu de mayonnaise sur la jauge. Je n'ai constaté aucune différence à la conduite, elle ne chauffe pas et ne fume pas plus que d'habitude (soit de la condensation à froid).

J'ai laissé la voiture au chaud et pris le temps de me renseigner sur ce que ça pouvait être. J'ai aujourd'hui entrepris le démontage du PCV et le résultat est pas joli: y'a de la mayo partout!
J'ai aussi vidangé et l'huile est très noire, elle pue le cramé et bien sûr il y'a...de la mayo!! (un peu)
En plus de ça je me suis aperçu qu'il y'avait des dépôts au fond du réservoir de LDR...Comme je l'ai dis au début je n'arrive pas à mettre les photos mais imaginez vous de l'AMORA périmée depuis 15 ans: C'est ce que j'ai découvert aujourd'hui dans les entrailles de ma T5...><

Avez-vous des pistes?

 

pour noel je suis gaté, un petit soucis encore,


apparement capteur pedale HS,

symptôme :
au démarrage voyant moteur qui s'allume, plus de puissance
quand on freine ca met des gros accoups
le voyant "abs" se met a s'allumer
je retrouve la puissance et ca freine correctement

je suis passé chez speedy, le plus proche. il m'efface 8 defauts moteur et me dis faux contact sur un capteur pedale,

ca tient debout tout ca?

je monte a paris demain avec....

Bonjour à tous, j'ai passé à la valise ma Volvo s60 de 2004 car j'ai un défaut tableau de bord signalant que l'anti-patinage à un problème. Le défaut était le capteur esp ou vitesse angulaire de lacet, pouvez-vous me dire où se situe ce capteur? Merci

bonjour
je suis du lot 46 j ai une volvo V70 d5
tres bonne voiture a bientot
jp

bonjour
je possede une volvo V70 D5 de 2007 270000 kms
le matin a froid je demarre je roule un peu et le massage reparation moteur s affiche la voiture tourne tres bien niveau ok
apres verification je ne peu pas mettre le regulateur et si l arrete la voiture et la redemarre le message ne s affiche plus
bref sa doit pas etre grand chose mais j aime pas
un conseil!!!!
jp

Quelqu’un saurait me dire à quoi correspond cette pièce, le tuyau était débranché et un bruit aigu au coupage de l’allumage.  

Bonjour à tous

Très certainement l’énigme de Noël !

Depuis un certain moment, le hayon de mon V70 III, assisté électriquement, a bien du mal à monter ou à descendre. La gâche électrique s’ouvre mais le coffre ne monte maintenant plus ou ne descend plus. Et maintenant c’est l’assistance électrique de frein qui ne fonctionne plus, impossible de remettre en marche le frein de stationnement avec le levier. Et ce n’est pas terminé, les capteurs avant du radar ne semblent plus répondre non plus (les arrières oui)…*

C'est la 4ème dimension :
- Quand j’actionne le levier de frein de stationnement, la gâche électrique émet un son régulier
- Quand je mets en marche l’un des deux clignotants, idem
- Quand j’enclenche la marche arrière, pareil !!!

J’ai contrôlé évidemment l’ensemble des fusibles et rien d’anormal.

A noter que la commande électrique de hayon est neuve, changée par un concessionnaire.

Voilà ce que me dit VIDA (et c'est un résumé) :
CEM communication perdue avec le module de hayon arrière
POT Tension de batterie : défaillance
POT Contacteur primaire de coffre, signal incorrect
BCM Perte de communication avec le frein à main
PBM Module de commande, circuit ouvert
PSM Caméra du système de vision, performance ou fonctionnement incorrect

La voiture doit retourner chez le concessionnaire mais je souhaitais prendre de l'avance, je ne suis pas sûr qu'ils pourront y consacrer beaucoup de temps.

Ça ressemble à un court-circuit qui engendrerait des problèmes électriques (et électroniques) en cascade. Qu'en pensez-vous ?