Bonjour à tous,

Petit nouveau dans le monde Volvo, enfin pas vraiment je conduis ma vieille dame de 2004 depuis septembre 2009.

C'est une S60 de mai 2004 "xenium" qui a 290000km en version D5 163cv boite manuelle et cuir intégral.

Beaucoup d’heures passé dessus pour la maintenir en état:

Suspension arrière.
Intercooler.
Roulement avant.
Transmission.
Boite de vitesse.
Embrayage + volant moteur et buté.
Joint spi vilebrequin.
Bouchon de fonderie de culasse.
Neiman.
5 injecteurs.
Bougie préchauffage.
Attelage.
Garniture frein arrière.
Levier freins à mains.
Distrub des 160 000km.
capteur pression admission.
Débitmètre admission.
régulateur pompe Hp.

Bref pas mal de soucis car 40 000km / ans depuis 2015 çà va assez  vite pour condenser les problèmes.

On rajoute la rénovation d'une vielle baraque (remorque bien pleine).

les 300 000 km arrivent et se font sentir, content de rouler avec l'une des marque les plus robuste.

Autant dire que j'ai déjà amortis mon vida/Dice depuis un bon moment.  

Bref voila.

   
Salut
je reposte ici, pas eu de réponses sur " mécanique "

[attachment=7353]
Bonjour, j'ai un peu parcouru les threads, on peut poser une question carrosserie ici , pour une S80 de 99 ?
démontage remontage pare choc arrière ?
sinon, dites moi où je dois aller
il semble que la pièce qui retient le pare choc sur le côté soit cassée
je donne ici le montage général et le détail indiqué par la flèche rouge
Savoir comment c'est monté ? si c'est glissé ou autrement ?
merci

Il arrive doucement = présentation officielle le 07/03/2017

Bonjour à toutes et à tous,

Ma présentation : http://forum.univers-volvo.com/thread-26757-newpost.html

Titulaire depuis 1 mois d'une V40 1.9D de 2002 acquis d'occasion, j'ai quelque points que j'aimerai débatre ici.

Je ne l'ai pas acheter très cher, ce qui explique les quelques problème ci-dessous. Mécaniquement aucun soucis, j'ai traversé la France en train puis remonté (850km) sans problème, sans bruit étrange. Plutôt une bonne affaire donc.

1)
Tout d'abord, ou puis-je trouver le plan de la boîte à fusible? J'ai feuilleté le web sans réussite (j'ai pas le carnet et c'est devenu illisible la dedand) car j'ai mes amploules intérieures qui ne fonctionne pas même après les avoir changées. Un relais peut être ?

2)
Une question qui va paraître bête: j'ai à l'avant de la voiture des anti-brouillard, mais aucune commande pour les mettre en route dans la voiture.. je suis un peu perdu la.

3)
Une petite chose pas trop gênante mais avec serai plus pratique, mon compteur journalier se remet à zéro aléatoirement, un problème électronique donc valise ? Ou quelque chose de faisable seul? (Une mini pile planqué quelque part?)

4)
Voilà la partie la plus "grave". Les clés sont encore d'origine mais j'ai un voyant orange avec une voiture barré qui se met à clignoté rapidement aléatoirement au démarrage, mais cela arrive de plus en plus souvent, d'après ce que j'ai pu lire un peu partout c'est l'anti-démarrage, le calculateur qui ne reconnaît pas la clé. Ma question est: est il possible de contourner ou un changement de clé est il obligatoire?
Si oui, concession Volvo ou ailleurs est-ce possible? (Je pense au €)

Voilà voilà, c'est déjà pas mal je pense.

J'espère que c'est pas trop bourré de fautes, avec un smartphone c'est pas pratique.

Merci d'avance pour vos réponses.
Et une bonne journée à tout le monde.


Miaou.

Bonjour à toutes et à tous,

Ayant entendu beaucoup de bien (en majorité) sur ces voitures suédoise au look particulier, j'ai décidé de franchir le pas.

Je suis un père de famille respectable (je l'espère) qui vit dans le Pas-De-Calais près de Saint-Omer. Je travaille sur Isbergues en usine.

Propriétaire depuis 1mois d'une V40 1.9D phase 2 blanche de 2002 avec environ 200.000km et toutes ses dents ( ou presque )
Acheté d'occasion évidement, quelques petits problèmes me tracasse mais je ne vais pas poster ici ces embêtement.

Je suis un "bon" bricoleur, disons que je n'aime pas passé par la case garage quand je peux faire moi même.

Avant cette V40 j'ai eu une Golf 3 1.9tdi 115 de 98, acheté en 2001 que j'ai gardé jusqu'en 2010 et qui accumulé 350Mkm que j'ai vendu au profit d'une polo 1.6tdi 75 de 2010 acheté neuve (une erreur que je ne ferai plus) que j'ai encore.
Mais une 3 portes avec un bébé... d'où la v40.

J'ai aussi eu une Rover 200 de 97 (3portes aussi et équipement de sécurité cadi inexistant) qui roule encore et qui montre au compteur 497451 km bon le prochain ct ne sera pas de la tarte...

J'espère trouver ici les informations techniques qui me manques (je n'ai pas la notice de la bête) pour pouvoir retaper un minimum ma belle Volvo. (J'adore son avant, les feux son juste une merveille de design)

À très vite dans d'autre topic

Miaou.

Salut à tous.

A force d'erreurs et d'aventures (il faudra que je vous fasse rire...). Je me dirige vers un nouveau suspect pour mon défaut récurrent.

Problème, je ne sais pas où se trouve cette fichue pièce. Difficile de voir si elle est en bonne état ou même de la changer dans ces conditions...


Une âme charitable ou expérimentée  pourrait-elle m'aider ?


Je cherche à localiser une Valve, contrôle d'air-air d'admission. Référence OEM Volvo : 30611668

Et elle ressemble à ça :



J'ai bien trouvé ça, mais cela ne m'avance pas beaucoup...


(pièce 39)

Bonsoir, y aurait des belges ou des français pas trop loin de Antverpen, en Belgique. 
Je suis en panne dans un village à 30km d'Antver en direction de Aachen. 
Ma courroie d'alternateur m'a lâché et j'ai plus de batterie pour rouler avec ma 944, même courroie sur série 9et 7 diesel. Si quelqu'un vend cette pièce sur le secteur ou sait où je peux acheter ça je serai preneur au plus vite. 
Merci pour votre solidarité. 

Bonjour à tous,
Nous avons une V60 D3 Momentum Business Geartronic. Nous aurions besoin de gagner en hauteur de coffre. Pour cela, nous cherchons à ôter la trappe plancher. Quelqu'un sait-il comment faire ? Est-ce possible ?
Merci d'avance pour votre aide !

Bonjour

Un petit coucou en passant : j'ai eu deux 480
La dernière était une turbo rouge et je m'en suis bien occupé
Je l'ai laissée à un garage à Saint-Nazaire en achetant ma première 850

Elle avait un équipement spécial que j'avais bricolé : deux boutons sur la console centrale pour verrouiller / déverrouiller les portes
Ce n'était pas possible par construction

Peut-être quelle roule encore

Bonjour à tous,

Je voulais savoir, et je n'ai rien trouvé sur le forum (mais je débute donc...) ce que vous pensiez du mecacyl pour huile moteur et dans le carburant.
Ma XC 90 2.5 D de 2004 311000kms claque ou cliquète plutôt au niveau du haut moteur (injecteurs? soupapes ou poussoirs?) et avant de passer à la phase démontage j'aimerais avoir un retour d'expérience sur ce produit.
Merci d'avance
Galou