Bonjour,

Un soir de la semaine dernière en démarrant ma C30 après le boulot, les voyants infos et anti-patinage (triangle orange) s'allument et apparition de 2 messages: ant-patinage répar demandée et DSTC CTL patinage OFF.
Je m'arrête chez mon garagiste qui passe le véhicule à la valise: code erreur 0130 - capteur de pression des freins : absence de signal - présent.
Mon garagiste me parle d'un boitier à remplacer ou à envoyer en réparation (moins coûteux, mais 15 jrs d'immobilisation).
Je précise que régulateur de vitesse et le système ABS fonctionnent parfaitement. Le véhicule fonctionne normalement.
Est-ce déjà arrivé à certains d'entre vous? Une petite idée sur la cause de cette panne?
Merci par avance.

Le thème du concours : Période estivale en Volvo.  



1 -    La photo doit être représentative de cet été.
2 -    Ce n'est pas nécessaire que ce soit votre Volvo sur la photo, mais une Volvo doit apparaitre dessus.
3 -    Vous avez jusqu'au 15 septembre pour envoyer vos Tofs.
4 -    La photo peut être une mise en scène, une vue nocturne,une vacherie, une blague, etc, etc...
 
Bon déclenchement à tous.

Bonjour à tous,

Moi c'est Camille au masculin je précise
27 ans, nordiste, oups, Haut de France comme on dit maintenant
A la recherche d'une Volvo, pour quand aucune idée, ayant déjà deux TDI à la maison, 3 avec celle de madame.

Moi:
Golf 5 Sw 2008 @ 156000 km
Golf 5 2006 ( compact ) @ 319000 km
madame:
Skoda Fabia 2009 @ 89000km

Je compte bien remplacer l'une de mes voitures un de ces jours par une jolie Volvo.
Je suis orienté sur:
s70 / V70 / 850 / c70: tdi ou T5 des années 95/2001
Le t5 serait pour une voiture plaisir mais j'ai peur des consos
ou en version 2,5 TDI pour être plus raisonnable ( je parcours pour travailler 120km aller/Retour ... )

voilà pour moi, au plaisir de discuter / partager avec vous, en attendant qu'un jour je franchisse le cap d'un
achat si l'opportunité se présente.

A+

bon, le CT m'a dit celle de droite est morte (ça ce sont les bords pourris des routes étroies de vendée)

me vla à les changer

la première c'est ça :


  850 rotule suspension sans peine.pdf (Taille : 552 Ko / Téléchargements : 33)

le CT satisfait mais pas moi car la gauche indémontable
moi très mécontent - et j'allais pas laisser ça au propriétaire suivant, hein ?
pas correct !

ça a donné ça :


  850 rotule suspension et moyeu.pdf (Taille : 602.42 Ko / Téléchargements : 28)

les deux rotules sont neuves : na !

   
   
   

Salut je ne suis pas de retour..J'ai juste changé de volvo..

J'avais à l'époque un D24 TIC break ,un 240 break essence et là je me suis fait plaisir.. j'ai eu la chance de pouvoir acheter cette belle 940. C'est un D 24 TIC avec 353 000 KMS. Comme j'ai déjà pu le lire souvent "à peine rodée"  
Pour ceux qui cherchent des volvo grises en voilà une ! mais attention elle n'est pas à vendre!
J'ai toujours autant de plaisir à lire vos posts et comme on aime tous les photos en voici trois

Bonne journée !

hello vous connaisez cet accessoire ?
   
c'est marrant j'aimerais en trouver. dans une casse (?)

on peut toujours rêver

Salut à tous.
J'essaie de mettre à la place du rétro cassé de cette foutue bagnole, la magnifique pièce que Jyb m' a envoyé...
Démonter la pièce ne pose pas de problème mais comment faire pour enlever la glace et le mécanisme du rétro cassé pour les mettre dans celui pas cassé?
J'ai peur de briser quelque chose...
Qui connait la méthode?
Merci.

Salut à tous,

J'ai passé ma XC90 à la valide volvo, le résultat est assez... délicat...
J'ai pas mal d'erreurs, voir pièce-jointe.

Plusieurs questions :
- Est-ce que ca ne fait pas BEAUCOUP d'erreur et c'est moi qui me suis planté dans la manip ?
- Ce sont beaucoup d'erreurs mais rien de vraiment grave ? Je peux les effacer ?
- Cela dit, ce que je trouve de commun à ces erreurs est souvent un problème de masse ou de faisceau.
=> Problème, je ne connais pas exactement le passage des faisceau sur le XC90. Quelqu'un aurait-il ca ?
(J'ai cherché dans VIDA mais la position est assez approximative...)

Pièces jointes

Miniature(s)
   

Bonjour à tous!

J'ai aujourd'hui un petit problème sur ma bonne vielle Volvo! Il s'agit d'une 740 GLE de 1986 2.4TD.

J'ai une petite fuite à la pompe d'injection. Elle n’affecte en rien le fonctionnement de la voiture, mais balance une odeur de vapeur de gazole dans l'habitacle à basse vitesse et me fait gaspiller du gazole.

J'ai regardé avec un miroir et ça a l'air de venir de dessous la pompe, côté moteur.

(ci joint): http://img.over-blog-kiwi.com/0/58/91/06...-turbo.png

d'après l'éclaté, ça pourrait bien venir du joint torique n°30.

Sauriez-vous me dire à quel organe de la pompe cette partie correspond? (je connais très mal ce modèle)

Et enfin s'il vous semble possible de le changer sans déposer la pompe ni passer par un diéséliste?

Merci beaucoup d'avance et bonne journée,

Benjamin

PS: références de la pompe:
NR. 0 460 406 018
VE L 116
num audi/VW: 072 130 107T
011644 77260

salut les gars. Je vous raconte encore un autre histoire. J'ai acheter pour 1000€ de pièce, trian; biell, rout, silenc bloc moteur  et  silenc barre stabil.  pour lui donner 10 ans de moins à ma titine quand un bruit de frottement ferraille et asse sourde au démarrage pendant environ 1min m'oblige d'ouvrir le capo pour voir qui se passe. Rien, comme dab plus de bruit, et tout est ok. Mais je me suis dit que c'était pas pour rien cette bruit.... J'appuie sur la pédale pour débrailler et j'entende que la titin change de musique quand la pédale est à fond. Pas de problème au niveaux de changement de vitesse les rapport entre comme du beure.  Mes question....
1 Si c'est l'embrayage.... comment je peux la vérifier s'il est en fin de vie. ( si non je devait avoir du mal avec les rapports de vitesse...non)  
2 Il y a autre chose à vérifier qui se trouve entre la pédale et boitte d'embrayage!!!
avez vous eu un problème similaire.....
ma titine S40 2001 essence 1.8L 160000 km
Merci de votre réponse....et bonne vac. pour moi ce fini....la bagnole ma tout bouffé   mrd de volvo
Merci.....