Bonsoir à tous,
Merci de m'accueillir sur ce forum.
Le voyant Moteur de ma XC70 (D4 181 BVA fin 2013) est allumé fixe depuis plusieurs jours.
Surconsommation notable (8.5 l/100) et ventilateur souvent en action.
Du coup acquisition d'une valise pour essayer de comprendre.
Dois-je partir sur un changement de la sonde Lambda (ou des il me semble qu'il y en a 2) ou est-ce plus grave ?
En vous remerciant pour votre aide,
Bonne soirée,
Bonjour tous,
nouveau propriétaire d'une V70 de 06/2000, je cherche le système de verrouillage de la trappe à essence (apparemment il manque une petite pièce en alu au dos de la trappe et qui s'encastre dans l'orifice prévu à cet effet...)
Quelqu'un aurait il cette pièce..?
Merci.
Bonjour,
Je recherche le catalogue commercial en PDF (celui que le vendeur nous donne en concession) pour une XC40 de 2019.
Je n'arrive pas à le trouver sur internet, sauf la version UK, dont je pense que des différences de finition peuvent exister.
En fait les pages qui intéressement sont celles où l'on voit la liste des différentes finitions.
Merci d'avance pour des liens ou partage.
Bonne journée à tous.
Chris
Bonjour,
Je suis sur le point de faire l'acquisition d'un XC40 et je rejoins le forum afin d'avoir des échanges sur les trucs et astuces.
Dans le passé (lointain) j'ai possédé une 340 DL et une 240 DL.
Merci de m'accueillir.
Quelqu'un aurait-il une garniture de porte arrière gauche pour Volvo 940 break ?
Suite poignée extérieure Hs et sécurité enfants enclenchée je pense que je vais devoir tailler le mien une fois que j'aurai enlevé celui de l'autre côté afin de savoir par où passer pour déjà ouvrir la porte de l'intérieur et ensuite finir la réparation. Photo sur demande si besoin.
Merci beaucoup cordialement Antoine
Je viens d’acquérir il y a à peu près de mois une V70 de 2007 en D5 (D5244T5 si je me trompe pas) 163 chevaux et boîte manuelle six vitesses (M66) avec la finition sport (aileron, siège, jantes).
J’ai envie de m’amuser un peu et de la upgrader un peu, a priori il y a déjà un stage dessus, mais qui date quasiment de la voiture donc peut-être, faudrait il mettre ça à jour.
En fouillant sur le net, on trouve des prépas sur les T5 mais très peu sur les D5. C’est pourquoi j’ai pas mal de questions.
Je compte mettre un échangeur full alu, faire une suppression d’egr et vider le catalyseur et pourquoi pas mettre un silencieux sport. Je me posais la question de toucher à la suspension mais je sais pas si ça en vaut la peine.
Dernier point, qu’est-ce que le bloc et la boîte peuvent réellement encaisser ?
Je recherche avant tout des témoignages sur ce que vous avez fait ou des conseils qui peuvent m’aider, merci d’avance. Bon dimanche
Sur mon break 940, j'avais mis la sécurité enfants sur la porte arrière gauche et soudainement la poignée extérieure ne commande plus l'ouverture de la porte, Savez-vous comment faire pour décoincer la porte ?
Ensuite je pense qu'il faut défaire la garniture de porte, dessous on trouve la tringlerie et la fixation de la poignée extérieure.
Merci pour vos idées.
Cordialement Antoine
J'ai récemment fait l'achat d'une volvo 850 break de 1995 avec le 2.5 20V de 170ch, et celle ci est à remettre en état.
N'ayant jamais posséder de suédoise jusqu'à présent (Première infidélité a Mercedes-Benz) et étant également débutant en mécanique, j'aurai sûrement besoin de l'aide du forum à un moment ou un autre pour la faire rouler de nouveau et lui redonner une jeunesse. J'espère y trouver l'aide dont je pourrai avoir besoin et pourquoi pas apporter ma contribution si possible!
Bonjour à tous,
J'ai un souci avec ma Volvo S60 R-Design de 2017 D4.
Je roule peu depuis que je vais bosser en vélo. Du coup la batterie s'est vidée. En plus, elle était vieille.
Bref je démonte la batterie le mardi. Plein de cache batterie et les 2 cosses.
Je vais acheter une batterie Bosch correspondante S&Stop 75A tout bien comme il faut.
Je la change hier samedi, légère étincelle mais pas de soucis.
Déjà elle galère à redémarrer. mais elle tourne.
Ce matin, je démarre bien. Je pars rouler, impossible de passer 70 km/h, plus de puissance dans la pédale d’accélérateur et la voiture cale. Je m’arrête et je galère à redémarrer et pareil quand j'accélère elle s'étouffe et cale.
J'ai vérifier les cosses ok, j'ai vérifié tous les fusibles dans le compartiment moteur ok. Aucun voyant allumé.
Bonjour à tous,
Je me présente je m'appelle Charles Henry Duprès j'habite à Neuilly dans un quartier mal famé...
Ah non pardon ... Mais au moins ça vous donne mon age.
Je suis du Sud de la France dans l'Héraut.
Possesseur de ma 3eme volvo, une V40 T4 2L Turbo, une V50 D5 et là depuis 6 mois une S60 R Design de 2017. J'adore.
Responsable technique et informatique.
Mécano pendant 4 ans l'apm dans un garage..
Quoi d'autre, je sais pas ...
