j'ai voulu vérifier l'état de ma courroie avant de la changer . j'ai donc démonté le quart du couvre arbres et dégrafé les deux attaches de chaque coté du carter supérieur de protège courroie contrairement à ma 850 pas de boulon au milieu ! et le carter ne sort pas ? clips quelque part ?
Après tergiversions je regarde les C30 D5 qui semblent correspondre à mon usage malgré une habitabilité moyenne.
Je connais mal le modèle, et j'aurais aimé savoir si le modèle est sorti uniquement en 180ch ou également en 163ch ?
Par ailleurs quelles sont les principales différences d'équipements entre les finitions Optimum et Summum ? Quelles peuvent etre les options intéressantes à checker ? (Si quelqu'un a une doc d'origine je suis ENORMEMENT preneur
Y a t'il des éléments en particuliers à regarder lors d'un essai ? Faiblesses connues du modèle ? La boite Geartronic est elle la même que sur les S60/V70 ?
Est ce que ce modèle, tout comme les V70 est équipé de SB moteur relié au circuit du turbo ?
petit nouveau dans le coin, possesseur d'une volvo v50 2.0l 136ch de 2005 depuis peux.
et quelque travaux a prévoir dessus. mais j'aimerai bien apprendre a faire le plus par moi même d'ou m'a venu sur ce forum
je me permet de venir vers vous car j'ai un petit question technique.
je fais le gros entretien de ma petite V50 (distri, roulement, amortisseur, ...) mais voila quand je regarde sur Oscaro j'ai le choix entre pleins de pièce, mais comment savoir la-quels est la bonne ?
sachant que sur les désignations des articles il indique des références constructeur. mais je ne sais pas si cela correspond exactement au modèle de ma voiture.
donc ma question : comment peux pont être sur de commandé la bonne version de la pièce en question ?
salut les gars. Je change les rotules de direction mais je ne sais pas s'il y a un sens pour le montage. Quand je voie la rotule un coté est droit et l'autre cote légèrement plus courbet Si je suis en face de la roue (coté passager) quel coté va à droit !!!
Merci de vos réponse....
Merci
Je dois changer ma courroie de distribution sur ma S 60 essence année 2004.
j'ai lu le tuto mais les photos ne sont plus disponibles et de plus je le trouve pas très explicite pour moi pas d'indications suffisantes pour le démontage du damper et pas d'information sur le couple de serrage de la vis centrale.
la question: sur ma 850 lorsque j'ai changé la courroie de distribution je n'ai pas démonté le damper j'ai glissé la courroie entre la partie incurvée du carter de protection en dessous du pignon et un téton dont je ne connais pas l'utilité ça passe juste mais ça passe. peut on faire la même chose sur la S60 puisque c'est le même bloc ? MERCI pour les réponses
Bonjour à tous !
L'autre jour, j'ai eu un message bref qui m'a indiqué un niveau de charge batterie faible. Comme je n'ai fais que majoritairement que des petits trajets ces derniers temps, je voudrais donner un petit coup de charge.
J'aime pas trop débrancher une batterie sur des voitures truffées d’électronique, aussi est-ce que je dois impérativement débrancher la batterie pour la mettre un peu en charge, ou bien c'est possible sans la débrancher ?
Depuis quelques jours j'ai un souci de perte de puissance avec ma voiture.
Je m'explique: je roulais normalement, puis j'ai effectué une grosse accélération où la voiture a répondu normalement.
Ensuite j'ai décéléré pour revenir à vitesse normale.
Après cela je n'ai plus eu de puissance, aucun bruit ne s'est fait entendre, aucune choses bizarre ne s'est produite et aucun témoin de s'est allumé au tableau de bord...
J'ai levé le capot mais rien ne me marrait anormal à première vue.
Après avoir lu beaucoup de vos commentaires sur la sacro sainte vidange de boite à effectuer régulièrement pour éviter tout souci, je dois à mon tour envisager de me lancer dans cette opération
Mon auto est une xc70 2,4D 163ps de 2003, 252.000km à ce jour ...
Si ce n'est la vidange elle-même (que je vais confier à mon mécano expert, soignant efficacement mon écurie), voici mes questions :
1 - Doit-on réellement effectuer une opération électronique suite à la vidange ? ("reset de la BVA")
2 - quelle huile, quelle quantité ?
3 - prévoir une crépine ou un filtre ?
4 - Connaissez vous un kit de vidange (ebay ou autre), comme çà existe pour Mercedes ou Jaguar ?
Je pourrais produire un tuto, le jour de la vidange, peut-être pratique pour d'autres ...
bonjour si c'est possible , si quelqu'un connait ou se trouve la sonde qui déclenche le ventilo du radiateur , je trouve qu'il se met souvent en marche surtout quand je coupe le contacte .....merci pour toute information
