voilà des problèmes électriques sur ma 460. Ca a commencé suite installation auto radio ( court jus durant l'install ? ) . Depuis plus de chauffage . Bon ici on m'a dis par le passé que c'était un problème d'ordre mécanique. Sauf on m'avait dis aussi qu'il n'y avait aucun fusible ailleurs que dans la boite réservée sous le tableau de bord. Eh bien c'est faux ! j' en ai trouvé un autre dissimulé sous la boite à gant !!!
Y en a t il d'autres ailleurs ?
Sinon le liquide arrive CHAUD dans les conduits qui amènent le chauffage vers l'intérieur.
Depuis, tantôt la fermeture centralisée fonctionne, tantôt elle fonctionne mal ou pas du tout ! éclairages optiques c'est pareil ! feu arrière en panne. Je nettoie les contacts. Rien ne marche...une petite claque sur tout ça et ça repart ! Tient maintenant ce sont les veilleuses devant qui fonctionnent plus.... USANT !
Voici une question un poil technique pour ma V50:
Je l'ai acheté avec 4 pneus neige montés sur ses jantes d'origine + 4 pneus été sans jantes et j'aimerais racheter des jantes d'occas' pour monter les pneus été.
J'ai vu une annonce pour des jantes assez belles et pas très chères mais elles sont un peu plus larges que les autres:
celles d’origine sont en 7*17" et celles de l'annonce sont en 7,5*17" sachant que les pneus qui doivent aller dessus sont des 205/50 R17.
Pour les pneus ça devrait aller même si idéalement il faudrait du 7" en largeur, par contre je cherche à savoir si cela pose problème pour le reste ( conduite, direction...) car je n'ai rien trouvé à ce sujet.
Je vous sollicite pour m'aider à savoir ce qui déconne sur ce v70 !
Voilà, du jour au lendemain, littéralement, il est apparu un problème avec plusieurs symptômes :
- feux de croisements constamment allumés
- impossible de passer en pleins phares et d'allumer les anti-brouillard
- l'éclairage du tableau de bord est au plus bas niveau et impossible de le modifier avec la molette
J'ai débranché la batterie pendant une bonne heure pour voir ... Rien ! Les fusibles du tableau de bord sont ok ...
D'après vous, sachant que ces symptômes sont apparus au même moment, de quoi peut-il s'agir ?
Problème de CEM ? Juste un relais défectueux ? Ou le commodo des phares qui à laché (mais pourquoi le tableau de bord alors ...) ?
salut à tous.
Une question me taraude depuis un moment : peut on réparer un collecteur d’echappement? En d’autre terme sur une volvo 240 Turbo peut-on faire une soudure pour reboucher une fissure?
Je voudrais nettoyer le circuit de refroidissement en mettant un produit puis vidanger et remettre du neuf.
Je comptait verser le produit dans le vase d' expansion, seulement j'ai l'impression que même lorsque le moteur est chaud, le LDR ne circule pas dans le Vase d' expansion...
(contrairement a ma Megane Essence de 1997 ou j'ai un flow continue par le vase en permanence.
Est-ce normale ? Auriez vous des astuces ? (je n'ai jamais eu de surchauffe ou autre c'est simplement par prévention et pour faire plus propre )
Coucou,
J'aimerai installer sur mon break un filet de separation habitacle/coffre d'origine Volvo.
Pièce trouvée sur ebay pour un prix raisonable. Je crains cependant de ne pas avoir ce qu'il faut pour les fixer au plafond. Est-ce que quelqu'un a ça sur la sienne et peut me montrer en photo comment les filets (x2) se fixent?
En PJ ce que je projette d'acheter et l'interieur de mon break
Merci merci / Archie
Je viens vers vous car ma V70 2.5 TDI 2000 a un ptit souci, le turbo ne s enclenche plus donc vous imaginez bien comme elle se traine.
J ai verifier la petite soupape sur la boite a air, pour moi elle est ok.
Quand je debranche le tuyau qui va de la petite vanne boite a air jusqu au tuyau d admission, doit il y avoir une dépression? car moi y a rien du tout?? Est ce que la pompe a vide a un role a jouer avec le turbo??
Audez moi svp, je sais plus quoi faire
J ai un fusible qui claque ,lenum 5, 15A dans la boite en forme de haricot lol GLOW PLUG relay etc. Est ce que le moteur se mettrait en mode degradé a cause de ce fusible? mais a quoi sert il, ???
Me voilà nouvellement inscrit sur le forum car j'ai eu un soucis ce week end avec ma V70 phase 1 summum de 1998, 140 chevaux TDI en BVA! Je vais tenter de vous expliquer cela :
En roulant, le moteur s'est éteint, j'ai perdu la direction assistée, je me suis arreté impossible de redémarrer. Après dépannage le garagiste m'annonce qu'il s'agit du fusible correspondant à la pompe à gasoil et aux injecteurs qui a sauté. Donc pour lui il y aurait un problème de court circuit sur le faisceau.
Il m'a donc fourni des fusible pour que je puisse ramener la voiture quitte à ce que le problème se reproduise. J'ai donc roulé 5 km le problème s'est reproduit, changement du fusible et reparti de nouveau. Mais la deuxième fois, même symptomes (moteur se coupe, perte de direction assistée, pedale de frein plus dure) mais le fusible en question n'a pas sauté. Impossible de repartir.
J'aimerais donc vérifier avec mon papa (ancien électricien) plusieurs choses :
Les fusibles
Le fonctionnement de la pompe à gazoil
Le relais de la pompe à gazoil (je me dis que c'est peut etre lui qui a grillé la seconde fois vu que les symptomes sont les mêmes)
Et d'autres choses mais je ne sais pas quoi, car il faudrait que j'arrive à trouver le court circuit pour régler le problème sinon il se reproduira!
Je précise qu'une semaine auparavant j'ai du voler ma propre voiture (forcé un peu les portières) car j'ai laissé les clés à l'intérieur ^^ et j'ai eu de l'eau à l'intérieur de la voiture par la portière conducteur et portière arrière droite! Vu qu'il pleuvait à verse le jour de ma panne je pense que ce n'est pas étranger au problème!!!! Par exemple de l'eau qui aurait coulé dans la boite à fusible de l'habitacle, mais je ne vois pas quel pourrait être le rapport avec la pompe à gazoil.
Enfin, ma voiture se trouve à chatillon en michaille à environ deux heures de Lyon, j'irai vendredi avec mon papa et j'aimerais avoir vos avis sur ce que je dois vérifier ou pas, sur les différentes pistes que vous exploreriez à ma place. En somme un petit peu d'aide quoi!
J'espère avoir été clair et pas trop long, j e vous remercie d'avance pour vos réponses et vous souhaite une bonne journée!
Je m'appelle Joris, je suis de Lyon et j'ai 28 ans. Cela fait déjà un petit moment que je parcoure votre forum car je suis l'heureux propriétaire depuis environ un mois d'un V70 phase 1 édition summum, 140 chevaux TDI en BVA de 300 000km! Il s'agit de ma première voiture m'appartenant officiellement et je l'aime déjà mais si je me suis inscrit c'est parce que j'ai un soucis que je vous présenterai dans les sujets adéquats!
Je vous remercie par avance de votre aide, et à très vite sur le forum!
