Salut a tous,

J'ai peut etre touvé ma V70   Je suis allé la voir hier. Elle est en plutot bon état esthétique et a l'éssai tout a l'air bien. Je m'attendais a plus de patate pour une 170cv mais vu le poids...

Elle est de 1999, 145000 km, moteur 2.4 (125 sur la CG donc 170cv il me semble?).
Intèrieur normal, pas de cuir.
Conso ordi de bord: 8,6L/100km
Courroie faite a 75k donc a refaire maintenant non?
Défaults: trappe éssence cassé (bidule plastique sur la trappe), poc sur passage de roue (visible photo trappe), garniture coffre qui tiens plus -> a changer
Sur le dernier CT: train avt jeu mineur rotule ou articulation, barre stabilisatrice - mauvaise fixation liaison, défault étanchéité moteur. J'ai mis une photo du ct.

Le vendeur en veux 5000, il a l'air honnete, sympa et pas préssé de la vendre.

Voila dites moi ce que vous en pensez. Combien va me couter la courroie? Merci beaucoup

Bonjour,

Petit passage par la case présentation comme il se doit

Cyril, 27 ans, habitant à Aix les Bains.

Déjà quelques voitures derrière moi notamment des Audi (A4 B5, B6, A6 C4, et actuellement 80 B4 V6), je passe petit à petit sur Volvo, qui est une marque qui m'attire depuis que petit mon père nous trimballait dedans (940, 850 Tdi, S80 Tdi puis S80 D5).

Je roule actuellement en C70 2.5T, et me tate à l'achat d'un S60 T5.

Bonne route!

bonjour a tous , je voudrais nettoyer ma vanne EGR sur ma volvo c30 1.6D .je voudrais savoir ou elle se trouve dans le bloque moteur merci de votre aide

Bonjour à tous, petite présentation d'un conducteur et de sa voiture:

Moi c'est Cyril, 27 ans, habitant a Aix les Bains, ancien du forum AudiPassion, après 1 Polo, 1 Ibiza, 1 Octavia et 4 Audi je passe chez Volvo!
Pour le moment très heureux possesseur d'un C70 MK1 2.4T 193ch de 1999.
Je l'ai acheté en Avril, c'est une 3e main.

Elle totalisait 189.000km  a son achat et passe actuellement les 200.000.

C'est une Summum, avec les Jantes BBS Propus en 17, qui me plaisent énormément. Cuir electrique chauffant noir, toit ouvrant, toutes options sauf le Dolby.
Photos ci dessous:



J'ai déja effectué un entretien conséquent mais relativement classique pour la remettre en état de rouler environ 3/4000 km par mois:

Recharge clim,
Tout filtres, vidange moteur.
Distribution, calorstat, rinçage du LDR, capteur LDR.
Plaquettes et disques avant arrière, vidange liquide de frein.
Vidange liquide D.A.
Changement du pare brise
Nettoyage et protection de l'interieur cuir.

Egalement tout un tas de petites remises à niveau, pièces manquantes/abimées...

Plus ajout d'un kit Bluetooth sur l'autoradio SC901, et passage à des injecteurs en 310cc pour rouler en 100% ethanol. Déjà 10000km avec l'ethanol sans aucun soucis,  les bougies sont belles, l'acceleration exactement pareille qu'une s60 2.4T 200ch.

A venir installation d'un kit xénon en 4300k, je roule beaucoup de nuit en montagne.

 Je m'inscris ici pour présenter ma C70 et en espérant 2 3 conseils sur les petits détails qu'il me reste à régler:

- Je rencontre notamment un souci de plafonnier qui me gonfle:
Les contacteurs de porte marchent car l'éclairage des pieds s'allume, mais le plafonnier jamais en mode portes! cependant je peux l'éclairer si je me met sur lampes allumées. Si ce problème est connu je veux bien la réponse notamment pour cet hiver.

- J'ai également régulièrement, sans raisons connues, pendant une certaine periode un gros sifflement dans les enceintes, autoradio allumé , qui augmente avec le regime moteur. Il disparait sans raisons et revient de temps en temps.

- Mes essuies phares ne fonctionnent pas. Le lave phare marche timidement car je vois quelques gouttes, mais les essuies phares ne bougent pas. Cela semble être une maladie courante sur les volvo non?

- Enfin, je trouve les suspensions extrêmement raides. Les irrégularités et dos d’âne sont assez brutaux et inconfortable et la voiture n'est réellement agréable que sur route et autoroute. Est ce classique pour ce châssis, ou faut-il regarder du côté des amortisseurs (qui me semblent pas trop mal)?
Je précise que je roule beaucoup en frais de déplacement donc qu'un entretien régulier ne me dérange pas, le but étant de rouler sans soucis avant tout).

Vos avis sont les bienvenus!

Hello,

Nouvel arrivant dans l'univers Volvo, j'ai pourtant toujours eu un attachement particulier à cette marque.

A commencer par mes origines suédoises, mais aussi par l'esprit véhiculé par les véhicules Volvo.

Je me prénommme Erick, j'ai 38 ans, je suis ingénieur qualité / formation pour une marque moto connue. Je vis dans le sud-est. 

Vendredi dernier, j'ai passé commande d'une V40 T3 R-Design flambante neuve, avec quelques options sympas, qui me sera livrée fin octobre 2018.

Par ailleurs, je suis aussi propriètaire d'une Megane 3 RS 265. La V40 sera donc un second véhicule (enfin, un 3ème exactement   )

La config, en image de cette V40, est la suivante (screenshot venant du configurateur Volvo, je n'ai que ça pour le moment), en attendant les futures photos :



Au delà des équipements de série, j'ai opté pour les éléments suivants :

• Jantes 19"
  
• Intérieur full cuir (de base c'est cuir + alcantara)
  
• Pack sécurité : Keyless Go + Alarme
  
• Sièges chauffants
  
• Feux full LED Dynamiques
  
• Système Audio Harman Kardon
  
• Gris Osmium 
  

Bonjour,

J'ai un probleme avec ma 244, de 1982 d24 avec la boite m46.

J'ai fait changer l'embrayage en mai dernier avec un kit n° LUK 623 0776 10 chez yakarouler et le probleme c'est que la boite fonctionne anormalement, au point que je ne peux plus rouler.. Quand je passe une vitesse, il ne se passe rien au depart puis hop ca accroche, comme si ca patinait et apres ca marche, mais ca fonctionne de moins en moins, donc, elle ne roule pas actuellement, sauf, que je voudrais remedier a ça rapidement.
Je précise que l'overdrive ne fonctionne pas depuis l'achat de ma volvo, je pense a un probleme de faisceau electrique..


donc, mon autre solution, c'est que j'ai une 245 (D24, 1992) dans mon jardin, la donneuse et je me disais que je pourrais peut etre changer carrement la boite et l'arbre.. Qu'en pensez vous ?

Salut à tous, j'aurais besoin de vos lumières concernant mon projet avec moteur t5, dans les grandes lignes, tout l'ensemble moteur boîte faisceau, se retrouve dans un camion Citroën hy... Arf..... 😁 Mon souci est que le moteur ne démarre plus, allumage OK, pompe carburant OK, relais 103ok, fusible OK, si je met un coup de start pilot la voiture démarre, comme si les injecteurs ne s'ouvraient pas ! Des avis ?? Merci pour votre aide !

bonjour,

sur ma v70 tdi de 2003, j'ai depuis ce matin le souci suivant : l'ouverture intérieure de la porte avant droite ne fonctionne plus, je peux tirer à fond sur la poignée mais elle reste stoppée à mi-course et si je force la poignée reprend sa place normale.

L'ouverture depuis l'extérieur est toujours en état.

J'ai défait les clips tenant l'habillage de la porte mais ensuite je n'ai pas su comment avancer, quelqu'un peut-il m'en dire plus pour enlever totalement l'habillage de porte et ensuite je pense qu'un ressort est cassé, que faut-il changer exactement ? 

Merci pour vos idées.

cdlt

antoine

salut les gars....et les en merde  continue. Je m'explique:
Avant mon problème ressent d'alternateur j'avais un lumière rouge porte ouvert droit dans tableau de bord alors que toute les portes était ferme. Plus de lumière dans coffre et boitte à gant. Pas non plus lumière dans plafonnier. J'ai pensé que c'était un problème lié avec alternateur mais un fois alternateur changer je suis  au même point mais j'ai constaté que quand j'appuis pour allumer la lumière de plafonnier le voyant rouge porte ouvert disparais. J'ai toujours pas de lumière plafonnier coffre boite à gants. Mes questions:
Qui a un BONNE idéeeeeee
Ou se trouve le fusible de plafonnier
Grand MERCI pour vos aimables réponses.
BONNE vacance au vacanciers

bonjour,

Je roule actuellement avec un C30 D5, mais je parcours environ 120km par jour (sois un mini de 30000km/annuel). et le diesel commence a couté chère.
Depuis quelque temps je m’intéressè de plus en plus au bioéthanol et a ces tarif avantageux.

J'ai fais plein de recherche, appeler des reprogrammateur (ces dernier n’ont pas l'aire aimer touché au volvo )
et je n'arrive pas a me fixer sur une motorisation.
j'aimerai bien prendre un T5 mais niveau consommation je ne vais pas être gagnant.
mais après les moteurs de gamme "inférieur" sont des 4cyl (non-volvo si je ne me trompe pas) sont il comme même de très bonne facture (pas comme le 1.6l D ^^).

le but de ce poste n'est pas de savoir si je bioéthanol c'est bien ou mal. mais une question purement mécanique, a savoir quelle moteur choisir pour roulé a l'E85 tout en consommant raisonnablement ( -10L/100km)

Merci