bjr à ts
Petit souci que je soumets à votre expertise :
Je constate une baisse depuis debut juillet du liquide de refroidissement dans le bocal .
J’ai du le recharger 2 fois deja. La voiture est svt restée en plein cagnard ; j’ai donc pense’ à une evaporation, ayant constaté des trces blanches autour du bouchon. 
J’ai donc changer le bouchon, meme constat ce matin. 
Pas de fumée bla’che au demarrage, pas de mayonnaise dans l huile...
Une idée ? 
Merci d’avance

Encore moi....
Salut les gars je ne peux pas passer la 1er vitesse   sauf si je me met sur la 2 em vitesse et je bascule vers la 1er et tout  çà à froid.  Des que la voiture chauffe même pas 2 min j'ai aucun problème. Les autre vitesse nickel. Huile boite changer.  boit de vitesse retaper. tringlerie graisser....
ne me dit pas d'attendre 2min pour partir.... 
volvo 2001 essence 1L8
Merci pour les réponse et vos idée...je reprend tout même les plus fou.....

Hello à tous!! 

Je me présente, boum_boum2031 (boumy pour les intimes), j'habite en Haute-Savoie, prés de Evian pour les connaisseurs. technicienne de labo de métier.
J'ai 18 ans et 21 années d'expérience   
Ancienne taliban Honda, je possédais une Honda Civic VIII, 2,2L de 140cv avec une reprog à environ 185 cv ( je ne l'ai jamais passé au banc) jusqu'au 29/06/2018.

Actuellement elle affiche 170 000 kms et prend une retraite bien méritée auprès d'un heureux nouveau propriétaire.
J'ai la chance de la voir au moins 2 fois par semaine et même de la conduire encore vu que son nouveau conducteur n'est autre que mon Papounet adoré 

Du coup, comme je ne pouvais pas rouler en trottinette, il a bien fallu que je choisisse une nouvelle monture! 
Mon choix s'est porté sur un magnifique Volvo V40 Cross Country, avec un moteur essence de 2,0L et de 190cv..... auxquels j'ai déjà fait rajouter quelques chevaux par un préparateur moteur de mon coin. (225cv au lieu de 190)

Déjà membre d'un forum Honda, j'y ai trouvé mes meilleurs potes, passés mes plus belles ballades et mes plus beaux délires en leur compagnie.
J'espère réitérer l'expérience avec vous!!! 

J'ai énormément de choses à apprendre sur cette nouvelle voiture et notemment la conduire correctement.
Chose que j'ai du mal because boite auto et essence....  je sais je ne pars pas avec des points  

Bref! j'espère avoir fait une présentation correcte 

Je n'ai pas de photos sous la main ( je suis au travail    ) mais j'essayerais de vous en mettre au plus vite!! 

Bonne soirée (nuit) à tous!! 

Bonjour à tous,

Je rencontre un soucis de démarrage à chaud sur ma volvo 740 gl 2.0l 118ch b200e depuis le début que je l'ai achetée il y a bientôt deux ans.

Si je la laisse pendant quelques minutes à l' arrêt et j'essaye de redémarrer juste après, elle a vraiment du mal à démarrer quand le moteur est bien chaud, il faut que j'insiste en donnant 3 - 4 coups de cles tout en accélérant en même temps.

Le ralenti est instable les deux trois premières secondes pendant cette phase.

Je ne vois pas d'où peut venir ce soucis ... elle démarre au quart de tour à froid.

Voici les pièces que j'ai changé afin de régler ce soucis sans succès :

- bobine allumage
- bougies
- tête delco + doigt allumeur
- pompe à essence
- pré-pompe dans le réservoir
- accumulateur de pression
- relais pompe à essence
- filtre à air / essence / huile
- durite pompe à essence
- batterie


Je précise que tous les filtres ont été changés (environ 6000 km) et que la vidange a été faite en même temps.

Voila,

Merci pour votre aide

Bonjour à tous,

Je suis de Dijon

Je me présente, je m'appelle Guillaume, j'ai 27 ans et je suis jeune conducteur (permis obtenu il y a 10 mois) je viens de m'inscrire sur ce forum afin d'en savoir plus sur les volvo   et de rejoindre votre communauté.

Je me suis acheté ma première volvo avant l'obtention du permis (quel logique !) il y a maintenant bientôt deux ans.

Il s'agit d'une volvo 740 gl de 1988 avec le fameux B200E (ca roule plutôt bien )j'ai fais pas mal de frais dedans dans le but de la restaurer entièrement avant d'avoir le permis.

Voila tout

Bonjour,

Hier j'ai récupéré une 340 Gl que des héritiers qui vidaient une grange m'ont donné . Elle a sa carte grise et est tournante. J'ai réussi à la remettre en route sans problème . Elle est très saine, très peu de corrosion et une ou deux perforation de rouille sur une porte et le coffre. D'autres photos plus tard car hier soir,je l'ai descendu du plateau sous un orage.
Ce n'est pas forcement une auto que j'aurais acheté car la forme est spéciale, il faut aimer mais je vais la regarder de plus prêt, elle mérite d'être sauvée d'après son état général. Elle à 180 000 km et c'est une première main.

image upload site

bonjour,je voudrais savoir la fiabilité de volvo s80 gpl boite auto les avantages et inconvénient sur le 2.4 bifuel merci

bonjour a toutes et a tous

Allo!

Suite au démontage du siège avant passager (j'ai homis de depluger la batterie) j'ai le message "Airbag passager HS entretien urgent"
tout est remonté, capteur replugé...  le message reste.

Le passage à valise est il necessaire?

merci!

bonjour, j'ai mas lave phare qui ne fonctionne pas, savez vous ou est le fusible? Merci.