Bonjour,

Je voulais changer les roulements sur un C70 II T5 et une différence m'interpelle entre ceux en place et les pièces neuves:

Sur le vieux il y a une sorte de bague annelée molle toute craquelée en face du capteur d'ABS (je suppose que c'est une bague magnétique?). Sur le nouveau il n'y en a pas, pourtant j'ai bien commandé une référence avec capteur ABS intégré. (lien vers la pièce)

Je n'ose pas le monter car je n'ai pas envie de recommencer le boulot deux fois si ce n'est pas la bonne pièce...

Que "regarde" le capteur d'ABS? L'anneau magnétique peut-il être lisse et métallique conne sur la pièce neuve?

Vu de l'intérieur:


Le nouveau:

Bonjour à tous,
Sur ma 940 break D24Tic boite auto de 1994 j'ai mon compte tour qui ne fonctionne plus sauf si j'appuie fort sur l'accélérateur a fond la l'aiguille bouge et revient à 0.
Avez vous une idée?
Merci à tous.

Je trouve comme ref pour mes injecteurs BOSCH - 0 280 150 779, et çà sur deux sites de pieces détachées

je voudrais savoir si c est bien la bonne ref pour une VOLVO 855 2.5L GLT 170cv de 1994  (ESS moteur B5254S boite M56 de memoire)

J ai un doute car j ai démonté récemment la rampe -malheureusement pas noté la ref. J y ai vu des injecteurs noirs avec une partie plastique bleu .  Or, les injecteurs (BOSCH) qui sont présentés sur les sites sont de couleur marron uniforme ....
D'où le doute sur la ref

NB : au demeurant ces injecteurs marrons sont a 34€ TTC ce qui me parait tres peu chers (= re-doute) et qui me fait réfléchir quant a un projet de faire nettoyer les injecteurs en place

Merci

Salut à tous,

Je dois changer les cardans sur ma s70, j'ai pense prendre des SKF mais avant de commander je voulais vos avis, dois-je commander autres chose en plus des cardans ? Ou tout est avec ?

https://www.piecesauto24.com/skf/13352

https://www.piecesauto24.com/skf/13353


 Merci d'avance

Bonjour à tous,

J’ai un soucies électrique sur ma s60 d3 2011 - 95000km
Tout allait très bien, rien à signaler vraiment. J’ouvre ma voiture normal, je rentre tout est ok, je rentre là clé et appuye sur Start/stop pour lancer le moteur et la : tour s’eteint ! 
J ouvre le capot, j entend un espece de clicliclic devant a droit du moteur...
A l arrière uniquement deux led sur les côtes de la voiture (la continuité des feux de stop) qui restent allumé, puis quelques micro éléments dans l habitacle ... 
je doute fortement que ce soit la batterie mais je vais quand même tenter de la relancer avec des câbles demain (pas le temps là).
Vous pensez que ça pourrait être quoi ? 
Merci

Salut,
Les phares avant prennent l'humidité, des gouttes d'eau à l'intérieur sur le verre.
Je vais les déposer...
Soit, il y a un trou ou les joints sont fatigués.
Est-ce remplaçable ?
Sinon, j'ai l'impression que la partie miroir est "piquée"....
C'est du H4 avec réglage électrique...
A remplacer, un site web ou une annonce à moins de 100 euros, les 2 ?
A+

bonjour

 pour "sciunter" (isoler) le radiateur de chauffage car fuite à celui-ci ou à durite car liquide sur le plancher, est ce ardu? ce serait pour convoyer une 850 sur 180 200 bornes.
quelle solution avez vous pour boucher les durites de chauffages.
par avance merci

Bonjour
je sors un nouveau post pour partager avec vous une analyse d'un mecano "un injecteur ca ne marche pas a moitié, ca injecte ou ca n'injecte pas !!!"
Qu en pensez vous???

Contexte : je suis a la recherche de cause de mes LEGERS soubresauts sur ma 855 ESS (2.5 170cv 20v 1994)... (voir details sur mon post "pression essence" pour plus de details).  j ai passé en revue pleins de facteurs et j en suis a me demander si c est pas un injecteur qui deconnerait "un peu" ... "Faux !" m'a déclaré le mecano.. Il a débranché un injecteur et effectivement le ressenti (moteur rournant sur 4 pattes au lieu de 5) est bien plus sévère que mes légers soubresauts perceptibles uniquement lorsque je demande de la puissance (côte, dépassement etc) ... Je rappelle qu au GPL ces soubresauts n existent pas (dont exit une cause "allumage" ) et que j ai passé en revue pas mal de facteurs "alim" (pompe, filtre ess, regulateur pression ...) et aussi le debit masse air...

Mais restons en a cette affirmation "un injecteur çà injecte ou çà n injecte pas " .. .votre avis ? VRAI ou FAUX

Hello!
Voilà j'ai voulu essayer une V70 XC série 1 de 1999, moteur turbo 193CV.  Mais elle démarre et tourne env. 5-10 secondes (comme une horloge, sans à-coups ou ratée) puis cale bêtement. Il faut attendre 1min ou 2 pour avoir une chance de la redémarrer. On dirait qu'elle n'est pas bien alimentée en essence.
Est-ce des symptômes d'une pompe HS ?
Comment la contrôler sans tout démonter ?
La voiture n'est pas (encore) à moi...
Et 2ème question :
Une pompe de 850awd de 97 est-elle compatible ?
Merci d'avance ! 😉

Bonjour
Je dois remplacer un des deux boutons de commande de chauffage (tableau de bord) pour ma volvo 850 1994...
Avez vous une idee où je peux trouver cette piece ??? pas trouvé (ou su trouver ) chez SKANDIX ...
Merci