Hellooooow ! 
Tout d'abord merci pour l'adhésion ça fait plaisir .
Comme il est coutume de se présenter quand on arrive dans un nouveau groupe, je me lance : 
Je m'appelle Sacha, j'ai 20 ans, je viens d'une famille de Volvotiste ( mes parents ont un XC60 D4 de 2012), et j'ai passé une bonne partie de mes voyages d'enfances à l'arrière d'une 850 T5 Break. 
J'habite à Annecy en Haute-Savoie, et depuis maintenant 7 mois j'arpente les montagnes et le tour du lac au volant d'une 850 GLT de 1992, magnifique berline, je vous ajouterai des photos quand j'aurais compris comment faire. Pour ma part j'ai d'énormes lacunes en mécanique mais une forte soif d'apprendre et surtout une voiture clouée au garage ces deux dernières semaines eheh .
Je pense que c'est déjà un bon début de présentation et je sais même pas comment la clôturer alors.. Volvoment vôtre (??ça sonnait mieux dans ma tête hein..)

Bonjour je m'appelle pomdadam  
et je crois que je me suis déja présenté il y a quelques années pour une panne de la carte électronique
(je crois en 2012)
depuis mon vehicule RAS pour son fonctionnement

Aujourdhui suite à la révision de ma voiture (une volvo s70 de 1997 tdi 140ch 330 000kms au compteur)
et  démontage de mon filtre à gasoil

Après avoir remis le filtre à gasoil (plein de gasoil) le véhicule a redémarré sans problème , quelques minutes après il s'arrete et depuis galère pour réamorcer le circuit

j'ai "cassé" les raccords des injecteurs pour faire sortir l'air mais on dirait que le gasoil arrive difficilement , des fois à un tuyau mais pas à tous et pas franc , j'ai purgé aussi à la sortie "petit bouchon" du retour injecteurs les bulles dans le circuit (en pompant avec une pompe à vidange vers un bidon rempli de go, il y a des fois des bulles qui arrivent là)
il faut dire que au debut j'avais simplement vidé et soufflé mon filtre go, plein d'impureté noires dedans
(c'est la que la voiture a calé moteur en marche depuis 5 minutes)
impossible à redémarrer

ensuite j'en ai monté un neuf (de filtre go)
Après avoir essayé de purger les injecteurs impossible de redémarrer la caisse
le go arrrive difficilement en sortie de tuyaux d'inj.
 
j'ai comme l'impression qu'il y a une prise d'air quelque part 
j'ai même vérifié la crépine dans le réservoir mais rien de ce coté là   
j'ai déja eu le même probleme pour réamorcer le cicrcuit go suite au changement du flitre go, très difficile  

Si vous avez une methode pour purger et réamorcer la pompe , je suis preneur , merci

(je peux même pas aller bosser )

bonjour,

est-ce que la revue RTA 479 est adaptée à la volvo 945 ?
je cherche des infos sur la clim en particulier et la partie électrique en général
 ceci afin de l'acheter (LBC ou vendeur forum)

Luc

salut  a tous je cherche a collecter des pieces pour me faire des phares us 740 donc si quelquun a quoi que ce soit faites moi signe merci d avance

Voila, reçue ce matin au courrier.

4 mois pour une carte grise en import Allemagne avec un dossier impeccable sans demande de complément.

Rapide l'ANTS... Et puis ils sont taquins, j'ai eu 480 comme chiffre, c'est malin.....

Et comme le "sympathique" employé de Volvo France qui a rédigé l'attestation de conformité s'est planté  d'un chiffre dans le numéro de châssis, l'erreur a subsisté sur la CG malgré la tentative de correction que le mandataire d'immatriculation a glissé dans le dossier.
J'ai pourtant envoyé une demande de rectification à Volvo France avec tous les justificatifs possibles y compris les photos du N° de châssis sur la caisse, et bien il n'a même pas daigné me répondre quoi que ce soit... Alors qu'il est évident, pièces et copies de la demande en main que c'est lui qui s'est planté !!!
Et quand je vous dit qu'il est sympa au téléphone, c'est rien de le dire....

Ma BVA étant une 3 vitesses, je ne sais pas si je dois la vidanger, les avis semblent partagés.

Cela sera réalisé par un pro, mais comme tout le monde, je ne souhaite pas payer un prestation inadaptée ou inutile.

Je prévois de toute façon de me vidanger l'huile du pont ar.


J'envisage aussi de poser des aimants pour « fixer » la limaille sur tous les bouchons de vidange.
Et cela avant les prochaines vidanges, évidemment.

Luc

bonjour,

je veux remplacer le joint torique posé en sortie turbo admission vers la durite intercooler.

le joint monté actuellement ne me paraît pas vraiment adaptée.

Quelle sont les dimensions exactes et les caractéristiques du matériaux ?
Trouve-t-on ce modèle en adaptable ?

Je n'ai pas trouvé l'info sur le forum.
Si elle existe précisez-moi le lien

Merci pour vos réponses
Luc

Bonjour à tous,

Déjà sexagénaire et depuis toujours bordelais,
Ex-dieseliste (il y a très longtemps !), chef d'atelier et réceptionnaire garage.
Pas mal d'autres métiers dont certains liés au monde automobile ( gestion parc automobile et PL, domaine assurances).

Je suis fatigué/énervé des « électroniques » diverses et variées qui génèrent des pannes aléatoires et comme mon Huyndai Satellite à 15 ans et commence à me prendre la tête !

Idée : retour à du matériel « traditionnel », logiquement pourquoi pas une Volvo ?

Fin décembre 2018 (pour mon noël) j'ai acheté un break 945 turbo-diesel (1995) BA + climatisation.
Km élevé (presque 300 000km).
Véhicule issu de vente aux enchères (succession) mais voiture achetée chez un pro de l'occase.
Immobilisée plusieurs années.
Carrosserie potable (petits pocs et rayures), intérieur propre en tissus et tous tapis caoutchouc volvo
Historique connu depuis neuf
Contrôle technique vierge
Des «pièces d'usures» récemment changées avec factures : pneus, amortisseurs, biellettes de direction g/d, phares av et disques av/ar,
la batterie me paraît récente

Des travaux sont commencés et évoluent rapidement.

Pas encore fait de photos, la Volvo est posée sur chandelles, le capot moteur à 90° à la verticale.

Merci de m'accueillir sur votre forum de partage de connaissances.

Luc

Bonjour a tous
j'ai acheté une fois de plus une s80 2.4 tdi la semaine dernière.. j'adore cette voiture...
bref en regardant le moteur de plus prés je suis a la recherche du filtre a gazoil???

sous la voiture??

s80 2005  avec 73000 kms.............

merci a vous

Gary