Bonjour à tous,
je suis Jeffbol et heureux propriétaire d'un V70 I 2,4 l turbo AWD de 1997 et 318000 km au compteur. Le véhicule est monté avec des amortisseurs Nivomat qui sont HS, c'est à dire très durs depuis quelques temps et vraiment inconfortables. Je vais devoir les changer sans vouloir passer par la concession et j'ai beaucoup de mal à trouver pour ce modèle en 4 roues motrices. J'ai également vu pour des kits de conversion malheureusement pas compatibles avec ce modèle et j'avoue que je suis un peu perdu. Dois je mettre des amortos classiques avec changement des ressorts ou casser la tirelire chez les concessionnaires ? 
Est-ce que l'on pourrait éclairer ma lanterne ? Merci à vous.

bonjour,

je viens de craquer pour une nouvelle Volvo.. une V70 de 2014 avec le moteur D4 de 181cv. depuis le temps que je cherchais à remplacer mon ancienne V70 (qui fonctionne encore très bien cependant).

voici une photo prise dans les vignes près de Bordeaux ou je l'ai acheté


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Bonsoir. Qu'est t'il possible de faire pour améliorer les performances et augmenter la puissance sur une c70 t5 de 1998 à moindre frais et plus après ? Merci

Salut a tous  

Bon, comme dit dans ma présentation, je suis tomber sur une annonce qui concerne une Volvo soit en 340 GLS de 82 soit

en 343 et 345, si elle et vraiment de 81, d’après ce que l'on ma dit.

Le gars qui a passé l'annonce a mis : Volvo 340 GLS de 81. Apparemment, l'année et le type ne colle pas.

J'aimerais savoir ce que veux dire la finition GLS. Sa apporte quoi de plus, vis a vis des modèles précédents ?

Si vous avez des photos de l'habitacle, je veux bien voir a quoi sa ressemble.

J'ai tenté de rentré en contact avec le proprio, mais rien pour l'instant.

La voiture dort dans une grange, a 70000km et c'est une boite manuel. C'est tout ce que je sais dans l’immédiat.

Si vous avez plus d'infos sur ces modèles, n'hésiter pas, je prend

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Salut a tous

Moi c'est David, j'ai fait 39 ans mercredi dernier et je viens a la pèche aux infos, pour une futur "peut être" sortie de grange concernant une Volvo 340 GLS de 1981, ( oui, y a un problème dans le titre ) actuellement a vendre.

Je roule actuellement en Opel Monza, mais c'est sensé être la voiture du week end, pour me faire plaisir.
Comme je n'est plus ma 106 kid de 95, je souhaite lui trouvé un successeur original, solide, fiable, pouvant être utilisé tout les jours.

En cherchant ce soir sur LBC, je suis tomber sur la volvo que je trouve assez sympathique.

Si vous avez des infos, je suis preneur

Merci pour votre accueil

salut je recherche le petit cache en plastique  qui se monte sur le balais d essui glace avant pour cacher l ecrou du balais....  je vais a l atelier cet aprem j en profiterais pour faire des fotos , bonne journée

Bonjour à tous, je viens de rentrer dans le monde Volvo en achetant une 
850 tdi.  Elle à 321000km mais plutôt propre pour son âge. Je viens de faire Avignon-Toulouse et elle roule nickel.
 J'ai quelques bricoles à la faire dessus (pulseur d'air, plaquettes AR et un réglage du couvercle de la PI) pour quelle soit parfaite. 
Mais là je viens de voir une bonne fuite d'huile au niveau du porte filtre... Mon mecano me dit que c'est rien, il faut juste changer les joints toriques qui sont à l'intérieurs. 
Ma question est y a-t-il quelqu'un qui a eu ce problème et savez-vous à quoi ils ressemblent pour que je puisse les commander?

J'essayerai de mettre une photo pour être plus précis au besoin.

Merci à vous.

Bonjour je me présente nebulus, possesseur de deux Renault 19 une phase 2 cabriolet rsi, et une petite a tout faire qui et malade une commercial avec un 1.9d qui et hs, j'ai aussi un vieux coucou que je restauré et que je me sers pour mes travaux qui et un vieux tracteurs Renault p70 un trois cylindre refroidi par air. Enfin bref la n'est pas la question xd. 

Je vais voir cette aprem une Volvo s80 de 2.4d5 de 2001, qui a 212000km mais en exellent états. Mais j'aurais aimer savoir quelle sont les points a verifier avant achat? 
Merci de votre lecture

Bonjour tout le monde!
Voilà bien longtemps que je ne m'étais plus connecté, et je vous retrouve avec plaisir  
Et toujours avec la même auto, 855 TDI de 96! et environ 340000km! 

J'ai aujourd'hui le problème suivant: voyant d'éclairage au tdb. En effet, le feu de position avd ne s'allume plus, et je n'ai à l'arrière que 2 feux (1 par côté) qui s'allument, au lieu de 4... Ampoules et faisceaux semblent bons. J'ai nettoyé mon boitier d'éclairage (avec le bouton tournant 3 positions), et il semble nickel.
Qu'en pensez-vous? quelqu'un a déjà eu un pb similaire? comment est géré l'éclairage sur ce modèle? Sauf erreur de ma part il n'y a pas trop d'infos là-dessus sur le forum...

Merci à tous de vos lumières 

Bonjour les amis,

Je suis à la recherche de la meilleure monte possible en pneus neige sur une Amazon, avec les jantes d'origine.


D'origine, c'est du 165 80R15. Dans cette dimension, il n'y a qu'un Vredestein, rechapé, cloutable, non thermogomme, très peu lamellisé. Pas terrible...

En 165, mais en 60 ou en 65 il y a d’excellents Michelin et Nokian.

Mais 60 ou 65, c'est vraiment bas. Ça correspond à -3,2 ou -2,5 cm en garde au sol.

Et comme l'auto va être rabaissée de 3 cm, à priori et si je suis le plan prévu, j'ai un peu peur d'être court en garde au sol.

Sinon, en 185 65 15, il y a aussi du très très bon, la hauteur est ok, mais c'est un peu large pour la neige et il me faudrait un train de jantes en plus, soit 500 euros...

Comme ce n'est pas sur la neige que je vais rouler le plus souvent, loin de là, je ne pense pas abandonner le rabaissement pour un problème de pneus neige.

Avec vos 140 et Amazon, avec quoi avez vous roulé sur la neige ?