bon bin ... aujourd'hui je viens de comprendre tout l'interet de ce merveilleux systeme ...
je me tape une petite acceleration sur une double voie bien dégagée pres de chez moi, et la ... paf ! un feu vert, paf, qui devient orange ... oupsssss
gros coup de frein et FFFFRRRRRRRRRRR paf.
non, en fait pas paf, juste le frrrr
bon par contre, heureusement que y'avait pas de pieton sur le passage clouté ...
je m'en sors sans rien cette fois-ci

bref, l'antiblocage de roue, ca sert ! on s'en rend surtout compte quand on l'a pas

salut les filles!

certains me connaissent deja sur le 480.org


mes belles autos?

ma mémé, volvo 480 ES de 1987
ma chérie, volvo 480 GT turbo 1995
la fusé, volvo 480 Turbo 1988 180ch

jai encore pour quelque jours ma 855 2.5L 20V summum 1995 qui a ses 238000km et aucun soucis


a coté, j'ai une 205 GLD, une 205 XAD, une 205 SRD, R19dT alizé:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:


le frangin doit etre connu ici, il a une 480 ES de 1990 298000km et une 854 2.5L 20V qui a subi une légère casse moteur en septembre 2004 :mad:




et si vous connaissez une T5R ou R qui cherche un gentil maitre...






++

Hello les gens,

Petite présentation de ma bouille :

Heureux propriétaire d'une 855 GLT 2.0 L 20V Turbo basse pression ...origine Italienne, acheté à Monssarat sur Toulouse en juillet 2006.

135000 km, clim automatique, cuir noir, siège electrique a mémoire, TO électrique.....

Superbe gris clair, dès que je trouve le truc pour les photos, je me ferai un plaisir de vous faire voir l'engin.

Je connais qques gens utilisateur d'autre forum Volvophile present ici aussi

A bientôt pour d'autres discution.

Cris850

Bonjour,

j'aimerais savoir si un intérieur de 745 de 90 se monte sur une 245 de la meme année: les 2 sieges AV et la banquette AR, sans rien avoir a repercer ?

merci

Apres la 940 break de noel, je me suis payé une autre brique, une 940/740 de 90

C'est une 740 tdic mais venant d'Italie, elle s'appelle la bas une 940...

Comme la plupart de ces auto la, elle a un refroidissement par huile

Pour pieces donc, 300E...

Bonjour et bonne année à tous,

Pendant les congés, j'ai entrepris qq travaux sur ma 855 de 230000 km (aout 1993). Pendant la vidange du circuit de refroidissement, moteur au ralenti, j'ai par accident débranché un des tubes à vide (dont je ne connais d'ailleurs pas l'utilité, tout ce que je sais, c'est qu'il y a des valves, des tuyaux blancs et noirs en dépression).
Depuis, j'ai le témoin de sonde lambda allumé, bien que j'ai rebranché le petit tuyau correctement me semble-t-il.

J'ai besoin d'aide ou de suggestions :
Indice 1 : au démarrage, ma 855 faisait un claquement très désagréable, qui disparaissait à chaud : il a disparu définitivement.
Indice 2 : le voyant s'est allumé pendant que je rinçais le circuit de refroidissement avec un produit spécifique, peut être corrosif.
Indice 3 : elle marche très bien, ne chauffe pas, le ventilo se déclenche. La direction assistée marche très bien. Je pensais que le claquement venait d'une pompe à vide en fin de vie pour la DA, mais ça ne doit pas être ça. Dans les petits tuyaux, il y a toujours une (bonne ?) dépression. Elle consomme cependant un peu d'eau et beaucoup (trop) d'essence en ville à mon gout : jusqu'à 15 litres en roulant normalement, bien que la tentation de faire vrombir le 5 cylindres reste forte. La clim est HS depuis longtemps (3 ans).
Indice 4 : le voyant lambda s'était déjà allumé suite au nettoyage du papillon d'admission, puis s'était éteint tout seul. J'avais mis le pb sur le compte du produit de nettoyage moteur qui avait pu tromper la sonde lambda.

Questions : quelqu'un a-t-il une idée, une suggestion ? Dois-je obligatoirement prendre RV chez volvo pour rechercher le code d'erreur ou un spécialiste de la détection électronique peut-il faire l'affaire ? Quelqu'un peut il me conseiller un réparateur volvo sur Bordeaux / banlieue / Sud-ouest (outre le concessionnaire exclusif et unique de Merignac) ? Et enfin, qui peut m'expliquer à quoi servent tous ces tubes et où se trouve la pompe qui met tout cela en dépression ?
Merci d'avance ...

Bon, pas facile à aborder.

Voilà, j'ai racheté une berline 2.5 20V à Hubert .... et je me rends compte que le même moteur dans le break est réellement poussif.
Même si cette auto a fait beaucoup de ville, y'a-t-il une solution éventuelle pour remédier à ça.

Pour situer le tableau :

Le moteur tourne parfaitement, démarre au 1/4 de tour tous les matins.
Aucun raté, tourne rond mais les montées en régime sont "laborieuses" ... ce qui est un comble pour ce moulin qui normalement ne demande que ça.
L'allumage est neuf (Bougies + tête + rotor + 6 câbles)
Filtre à essence et à air, pas encore changés.
L'embrayage ne patine pas mais montre de réels signes de faiblesse (commence à brouter un peu etc ... )
J'ai un flexible entre le boitier du filtre à air et l'admission qui est légèrement percé (donc prise d'air certainement)

à vos avis éclairés, qu'est-ce qui pourrait me brider cette auto ?
Un truc encrassé quelque part ?
Est-ce irrémédiable ?

Je fais régulièrement les mêmes trajets et j'ai testé avec la berline, c'est l'eau et le vin par rapoort au break. J'ai de belles montées ici ... là où le break se contente de maintenir le régime, la berline se permet d'accélérer sans souci.
Je me suis même surpris sur le chemin du retour de paris à doubler 2 camions en 5ème .... croyant que j'étais en 4. Bluffant !

Merci de m'apporter vos lumières

Bon, comme je ne voudrais pas tout casser (plastique .....), je m'en remets à vous.

Y'a-t-il une technique pour sortir le clignotant avant d'une 850 de 93 ... sans tout casser naturellement. Faut virer le ressort ? Comment ?

Merci

je suis allé la chercher hier
certains l'ont déjà vu

je vais laisser à artifice le plaisir d'insérer les photos

Help Again !!
Si quelqu'un a déjà rencontrer ce problème, que faut-il préconiser ?

Je remarque que la 5ème "parfois" et "consécutivement" ne veut pas passer du tout !! et ce, moteur chaud et qu'importe le régime !! Alors je suis obligé de faire un double débrayage ou de raligner la 3 et la 4, et là ça passe si elle veut bien. ça me le fait 5 ou 6 fois, et puis que dalle, comme si de rien n'était !!:/