Bonjour à tous,

Je fais parti de la catégorie SVF (sans volvo fixe), mais j'espère pas pour longtemps.

Je suis enfin (ca y est c'est décidé) à la recherche d'un v70 essence si possible ne 2.5 t summum.

Déjà un grand merci à ce forum pour toutes les infos quel'on peut y trouver

Pogo650

en furetant sur le web

j'ai trouvé un site qui vend des kits xenon
exemple pour du H1 155 â?¬ ce qui me semble raisonnable
http://cgi.ebay.es/Two-Din-Multi-Media-DVD-Player-w-TV-Turner-8600-6-5_W0QQitemZ270071639519QQihZ017QQcategoryZ67772QQcmdZViewItem
Voila comment c'est fait:


le kit existe en 6000 degré kelvin (lumière du jour réel) et en 8000 degré kelvin (lumière fortement bleue ):


a priori c'est des vrai kit néon et pas des ampoules avec un soit disant gaz a la poudre de perlimpinpin
:lol::lol::lol::lol::lol::lol:

http://cgi.ebay.co.uk/SUPERB-1998-R-VOLVO-940-CELEBRATION-2-3-LPT-ESTATE-AUTO_W0QQitemZ330074995081QQihZ014QQcategoryZ9872QQrdZ1QQcmdZViewItem

j'aimerais avoir la même calandre et les mêmes jantes

Bonjour à tous,

Je ne poste pas souvent, mais je passe de temps à autres... et votre lecture me réjouis à chaque fois. Je suis d'ailleurs très impatient de lire les futurs posts de Brune sur la remise en ordre de sa 120 "de société" !!

Mais cette fois je passe vous demander un coup de main... En effet, ma compagne et moi nous marions dans 2 mois et pour l'occasion, notre voiture sera ma voiture "de tous les jours" :

J'aurais préféré la 122s (voir http://www.univers-volvo.com/forum/viewt...id=388&p=2)... mais soit on se marie trop tôt, soit je bosse pas assez vite, elle ne sera pas présentable à la date fixée

Nous aimerions également réunir quelques Volvo "plus anciennes" (140 et antérieures) pour véhiculer nos proches... ce qui m'amène à passer l'annonce suivante :

- Tu possèdes une Volvo 140 ou d'un modèle plus ancien qui pourrait faire bonne figure à un mariage ? Une 240 modèle "phares ronds" fera aussi l'affaire
- Tu habites les environs de Mouscron en Belgique (la région lilloise pour les Français) ?
- Tu ne sais pas quoi faire le samedi 10 mars 2007 ?
Si tu as répondu "oui" à ces trois questions, n'hésite surtout pas à te faire connaîte ici-même... il se pourrait que j'aie un p'tit service à te demander.

Euh... et si tu n'as pas répondu oui à toutes les questions, mais que tu connais quelqu'un qui... hum, n'hésite pas non plus à le dénoncer !

Le Volvothon est lancé... à vot' bon coeur M'sieurs-Dames !

bon voila ca fait longtemps(trop) que ca dure ,j'ai un trou au depart arreté et a chaque changement de rapport.
on dirait que le turbo ne monte pas en pression tout de suite lorsque j'appuis sur la pedale.
a chaud ou a froid c'est pareil.
toutes les dutites sont neuve j'ai demonter et nettoyer une valve sur la pipe d'admission,rien.
d'ou ca peut venir? cette fameuse valve ,la wasegateou bien encore autre chose?
si quelqu'un a la soluce,je le remerci deja du fond du coeur .car la pauvre elle me fait penne

Allez hop, pour la nouvelle année, on remet les compteurs a 0 (tout le monde peut participer, meme Thierry)
Pour la thématique, y'en a pas ! alors mettez votre plus belle photo.
La photo, soit vous l'avez faite vous même, soit c'est une photo de votre Volvo prise par quelqu'un d'autre, a vous de voir
Le format, essayez de respecter un format plus large que haut, ca rendra mieux en haut du site.




Voila, a vos APN mesdames, mesdemoiselles et messieurs !
vois avez jusqu'au 23 janvier pour participer

l'ampoule qui se situe derrière le variateur de ventilation (console centrale, V40 millenium de 2000) doit être grillée, bomment démonter pour la changer?
De même, il doit y avoir un faux contact dans l'éclairage du tableau de bord, derrière le témoin de température d'huile et de niveau d'essence : des fois ça s'éclaire, et des fois pas....
Je sais ça fait explication de fille, mais si vous il y en a avoir compris, merci votre aide!

bonjour,
je suis inscrit depuis quelques temps mais je commence seulement à intervenir sur le forum
j'ai une xc 70 diesel auto et depuis peu une ancienne 944 de 92 dtic (par nostalgie des véhicules sur lesquels on peut travailler soi même)
je ne tarderai pas à vous demander des renseignements
A+
jeff

Bonjour et bonne année......
Le début d'année etant propice aux bonnes résolutions, j'ai donc décidé de m'inscrire sur ce forum .
Certains me reconnaitront facilement puisque je sévis sur le 480.org et sur le VFL sous le même pseudo (bien qu'etant plus souvent lecteur que participant sur ce dernier).
Pour ceux qui ne me connaissent pas, je m'appelle Yves (d'où mon pseudo très original), j'ai 51 ans et je bosse comme coordo d'escale à l'aeroport de Nantes.
J'ai chopé le virus Volvo en 94, à cause d'un (grace à ?) ami qui m'a donné une 244 DL de 77 qui avait besoin d'une bonne restauration. J'ai gardé cette voiture durant 5 ans et je regrette encore de l'avoir vendue.
J'ai enchainé sur un break 240 motorisée par le fantastique "D24 qui fume", puis sur une 945 DTIC (qui fume aussi, mais seulement au démarrage) qui totalise actuellement 385.000 km avec sa culasse d'origine. Je possède aussi une 480 S 2.0 achetée initialement pour madame (c'est ce que je lui ai fait croire ). J'ai aussi eu une 244 GLE que je n'ai jamais eu le temps de restaurer et dont le moteur connait une 2ème vie chez un membre du VFL.

Outre les Volvo, je roule en américaine (Pontiac Firebird V6) et en moto (CB 1000 Big One)

Si vous passez dans le coin, n'hesitez pas à me contacter....
Bonne année à tous ainsi qu'à vos familles et bonne route, en Volvo bien sûr !!!!!!

etes vous satisfaits?
quels sont les délais?