Bonjour a tous,
Je suis l'heureux propriétaire dâ??une Volvo 850 GLT bordeaux 2.5 20s de 1992 depuis deux semaines
Jâ??ai trouvé votre adresse sur un autre forum qui ce nomme Volvoforlife-fr.com jâ??ai eu déjà une Volvo
dans les années 1980 une 240 que jâ??ai bien regretter pas la suite je trouve les deux forum bien
sympathique donc je me suis inscrit sur les deux Merci a vous jâ??en ai après des chose cette après
midi sur les Volvo

Bonjour !

J'ai un souci avec ma clim, voici les symptomes :

Je démarre et ma clim se lance sans aucun souci. Elle fonctionne très bien, voire trop bien : 3°C en sortie. Puis, au bout de quelques minutes en ville, ou quelques quarts d'heures sur autoroute, le compresseur s'arrete et ça souffle du chaud. Il faut éteindre la clim un moment pour qu'elle redémarre. Plus il fait chaud ou moins je roule vite (donc moins je ventile naturellement le moteur) et moins elle marche longtemps.

Je l'ai emmenée chez Volvo Perpignan qui, comme à leur habitude, me disent de tout changer : compresseur + détendeur+ déshydrateur... je vous raconte pas le prix.

Mon mécano du coin, moins voleur, penche pour le pressostat (ou manostat). Mais il ne sait pas ou il se trouve...

Si qq'un avait des plans du système de clim ça pourrait aussi m'aider.

Merci par avance pour vos conseils.

Marcus

Bonjour à tous !

Je suis très content d'avoir trouvé ce forum qui fourmille d'infos sur ma 850 T5 berline née en 1993 (décembre) et qui affiche 162 000 km. J'adore cette voiture et volvo en général. Je m'appelle Marc et j'ai 25 ans et j'ai déjà possédé une autre volvo avant ça : 240 break diesel de 1987.

A bientot

Bonjour à tous les "Volveux"! (c'est comme ça qu'on dit? lol!)

J'ai 30 ans, j'aime les Volvo même si je n'en ai encore pas été l'heureux possesseur mais ça pourrait venir.

Je m'inscrit ici pour avoir des réponses à de nombreuses questions existentielles sur cette marque Suédoise qui je dois dire, me fait plutôt rêver pour le moment...

J'ai déjà roulé dans une 760 GLE Turbo diesel / 740 GL turbo Diesel / V50 et dernièrement un ti 850 T5 (hein Xavier! )

Voilà...

sinon personnellement, je suis passionné de moto mais ma future progéniture et ma future maison m'obligent à rendre la main malheureusement d'où la recherche d'un modèle spacieux, fiable et sécurisé (un euphémisme chez Volvo)...

Voilà... d'autres questions?

++

voila je voulais savoir ce que c'est que le petit moteur 12v sous le capuchon noir avec deux durites branché dessus?? :|


Shot with DSC-P10 at 2007-06-26

Voici donc venu le moment du vote!

J'ai retenu les photos les plus intéressantes sur les 2 ou 3 que proposaient certains membres.

Bon vote!

Volvo:



Bill940:



Caperone:



Trondheim:



ES1973miamiam:



fstadelmann:



LITAN:



alexstaff:



Baronletto:



cptcook56:



Cloture du vote le 30 juin à minuit!

Bonjour,
en regardant tout à l'heure plus attentivement le moteur de ma 850 2.5 20 s ,j'ai découvert une prise non branchée
Derrière le réservoir de liquide de freins, il y a un cable qui se divise en T : une partie amène des fils au réservoir lookeed, une autre va en -dessous reliée à un cylindre ( ?) et une dernière partie du cable est terminée par une prise femelle , 2 plots qui n'est reliée à rien. J'ai beau chercher je ne vois pas où elle peut se brancher :/
ça ne serait pas une prise qui serait prévue pour le montage d'un éventuel régulateur de vitesse ?

D'autre part, sur un post précédent je faisais part du tic tic à froid sur la voiture : je viens de relire le livret du véhicule et il est dit que c'est normal sur ces moteurs( la 20 s et la 10 s), à froid , pendant plusieurs minutes ; il ne faut simplement pas dépasser les 3000 tours tant que le bruit se fait entendre. Mais que c'est emmm....t : on finit par ne plus entendre que ça !

Bonjour à tous,
J'ai l'intention de faire moi même la vidange du circuit de refroidissement de ma S80 170 CV ESS, autant le robinet de vidange est facile à trouver sur la 740,je l'ai fait récemment, autant sur la S80 on ne voit rien, car le moteur est très compact, l'un d'entre vous peut il me le localiser, merci d'avance

Dimanche matin 9h00 je dois être tombé du lit
Je me présente mis à part ne pas être adepte des grasses matinées, je suis sur grenoble où le soleil commence à taper tôt le matin. Je vis avec la petite famille, ma femme deux gosses, un chien, un chat tout ça dans la volvo S40 de 1996. Un peu sportif je pratique le VTT, le roller, le cerf volant et bientôt le kite surf. Agé d'une trentaine d'année, je suis une vraie bille en mécanique. La volvo de madame est en panne et le désespoir nous gagne quant au départ aux vacances. En effet, après de bons et loyaux services nous voilà pris au piège par la pompe à air qui siffle comme pas permis. Après avoir appelé plus de 60 casses auto pour trouver cette pièce rare mais indispensable, je me rapproche des experts en volvo. Smicard comme beaucoup je ne peux me résoudre à acheter la pompe neuve à 440� alors je fais appel aux bonnes âmes non pas pour se cotiser mais pour m'aiguiller. Alors si votre bon coeur et votre expérience vous permettent de me donner deux trois tuyaux je suis preneur. Je suis prêt à apprendre et j'ai même réussi à démonter cette maudite pièce il ne me reste plus qu'à trouver une en bon état.
Voilà voilà pour la présentation.

Bon dimanche à tous et toutes

En essayant d'insataller le siège bébé dos à la route sur ma 850...et ben j'ai découvert que les ceintures de sécurité étaient trop courtes! aie! what to do? quelqu'un a-t-il déjà rencontré ce problème? et surtout quelqu'un a-t-il trouvé une solution?

merci