J´ai des questions bêtes, j´essaye á comprendre. Je connais mal ce modèle. Dans son tableau de bord y a t il aussi
un voyant "moteur" a part le voyant ETS ? Donc ETS se referait uniquement au papillon ou y a t il aussi une référence
á l´ ESP ?
merci d´avance (je me perd trop dans le google...) .
Bonjour, je souhaite recharger la batterie sur ma V70 II 2.5D. Si je la débranche pour la recharger, est ce qu'il y a un risque de voir apparaitre un code d'erreur sur l'ODBC lorsque je rebrancherai la battterie? Y at-il une procédure particulière? Merci pour votre aide. jct1210
Bonjour à tous, je sollicite un avis concernant une panne plutôt génante.
moteur froid le moteur tourne rond, il tient bien le ralenti à chaud,en revanche il broutte en dessous de 2000 TRS(tjrs à chaud), voire il cale si j'appuie trop fort sur l'accélérateur. Pour info, les fils d'allumage sont récents (changés il y a 6 mois suite arc électrique sur cyl 3 je crois). J'ai également démonté le pot allumeur, (il était gras et les électrodes un peu encalaminées, nettoyé depuis...) mais le problème persiste.
Les symptomes sont survenus pendant l'ascension d'un col voiture chargée, celà apparait maintenant systématiquement.
Mon souci c'est trouver un garagiste qui ne me ballade pas avec des diagnostics à 2 balles, c'est la raison pour laquelle je cherche du retour d'expérience. sonde lambda, bougies inadaptées, carte electronique?....
Merci à tous d'avance.
Au fait, je roule sous le soleil de La réunion depuis peu avec ma belle, ce n'est pas pour vous faire languir, c'est peut-être qu'il existe un rapport ...
"la fonction starter automatique" ne fonctionne plus, auparavant lors de démarrage à froid le compte- tour indiquait
1200rpm pour redescendre à 600 rpm, après quelques minutes de chauffe. Maintenant à froid comme à chaud 600rpm. Est-ce un problème électrique...mécanique...?. Où ce trouve cette sonde ou capteur , bref en gros comment fonctionne ce starter
Merci d'avance.
oassy
940 gle 2,4 T moteur B230FT 497857 Km.
Ma 855 2.5l 20s arrive sur ses 300 000km. Je m'interroge sur le fait du changement des injecteurs. Est ce une pièce qui s'use? Peut on faire une refection des injecteurs plutot que de les changer?
J'ai déjà changé dans le passé le joint entre la culasse et l'injecteur. Mon allumage est neuf, mon filtre à air également, mon filtre à essence est récent, mais c'est indéniable, ma conso est pratiquement 2 litres plus élevée qu'avant. Je me dis que les injecteurs sont peut être fatigués et le rendement est probablement moins bien qu'avant.
bonjour à tous
depuis quelques temps ma voiture à un mal fou à demarrer le matin :/ (940 GLE turbo diesel 6 cylindres)
je pense que je devrais remplacer les bougies de prechauffage, car une fois chaude, plus tard dans la journée, la voiture demarre sans probleme.
malheureusement toutes les bougies de prechauffage ne sont pas facilement accessibles. comment s'y prendre?
faut-il un outillage specifique? et, quelle marque de bougies me recommandez vous?
Pour faire suite à mon post précédent, et peut être pour donner des indications à LEBEST, qui poste en même temps sur le même sujet :
Ca y est ! j'ai trouvé la fuite. C'est le temps froid qui m'a aidé et une légère fumée venant...tout bêtement du radiateur !
Percé, en partie haute, il s'agit d'un suintement, mais facilement repérable, en cherchant bien, grace à mon liquide de refroidissement fluo.
Finalement, je suis rassuré même si j'ai un peu peur d'entreprendre seul la réparation. Je préfère ça plutôt que de courir le risque d'une pompe à eau qui lache brutalement (c'est du vécu, ça fume pas mal et il vaut mieux s'arrêter vite !).
Bref, si ça peut t'aider, lebest, mon radiateur a 14 ans et demi et 235000 km, essaie de regarder de ce côté là, voiture bien chaude par temps bien froid.
Commande groton en perspective.
A ce propos, j'aurais besoin de conseils : je vais en profiter pour changer le thermostat. Lequel choisir : celui à 87° ou celui à 92°, sachant que je fais pas mal de ville. J'aurais tendance à prendre le premier, pour épargner la mécanique, mais le rendement du moteur ne diminue-t-il pas ?
Pour le radiateur, s'agissant d'une pièce assez coûteuse, je me passerais bien de groton, quelqu'un a-t-il un plan : occase, réparation..?
Hetienne33, si tu me lis, en as tu un, en plus du cligno qu'il faut que je te prenne ?
une petite nouvelle une s 80 ....
je suis patrick , habitant le sud ouest .
bah non, la belle n'est pas a moi , mais au copain de ma belle mere .
c'est une belle 2.5 td optimum .
je n'ai pas de photo sous le coude desole .
pour ma part j'ai une 406 hdi 110 ( pas taper ! )
j'aurais bien aime une s 60 mais pas trouve mon bonheur a moment de mes recherches ...
et pas de garage a l'epoque ici ( pas de concession - 60 kms ) .
j'ai donc craque pour la 406 ...
on a des questions pour la volvo, vous trouverez mon autre post .
une s 80 ....