Bonjour à tous.

Je suis nouveau sur le forum, j’ai 21 ans, propriétaire d’une Volvo v70 2.5 TDI 257000 km et également d’une Volvo 740 GLE 2.4 turbo-diesel de 1986 258400 km depuis peu (en panne à cause d’une durite de refroidissement qui n’est plus produite ).


Depuis que je suis enfant, j’ai toujours connu et roulé en Volvo. C’est donc sans surprise que je suis un grand passionné de ces suédoises.

Bonjour à tous,
après 2 mois à ne pas bouger, j'ai enfin pû reprendre un peu la route et c'est toujours aussi agréable la Volvic .
Mais j'ai remarqué 2 choses:
- J'ai dû faire un appoint de près de 2L d'huile cette semaine. sachant que j'ai la volvo depuis février (donc pas beaucoup roulé) et qu'elle était suivi en garage Volvo en Suisse. Pas de trace d'huile, pas de fumée intempestive etc...
Serait-ce le mécano qui s'est oublié?
- Et un petit soucis de clim:
J'ai la clim bizone, et il arrive que la clim s'enclenche toute seule. Je l'éteins, elle se rallume toute seule. Cela peut le faire 5-6 fois d'affilé, puis plus rien.
Ensuite mise à part qu'il faut que je recharge la clim (pas très froid je trouve), j'ai une différence entre le côté conducteur et passager.
Coté conducteur c'est froid, côté passager c'est température ambiante.
Je précise, que lorsque je teste sans la clim tout marche en terme de chaud et froid.
Lorsque je tourne les boutons, on entend les mécanismes se mettre en marche des 2 côtés.
J'ai commencé à regarder sur le net et forum, mais j'ai rien trouvé et voudrait voir si il n'y a pas des étapes simples à regarder avant de l'emmener chez un spécialiste.
Si vous avez des idées, je suis preneur.
A vot' bon coeur

bonsoir a tous,

Je viens d'amener ma C30 au contrôles technique et il ma marquer sur le rapport qu'il y a 2 codes erreur sur ODB le p0335 et p0341 mais il m'a dit de ne pas en tenir comptes... après avoir fouiller un peu sur le net j'ai vu que ça correspondez a 2 capteurs.
Le problèmes c'est que je ne sais pas ou sont ces dit capteur sur ma voiture et ce qui m’étonne encore plus c'est que ma voiture fonctionne normalement.
je voudrais avoir votre avis est ce que je dois changer ces capteurs moi même et surtout ou sont t'il?Ou si il vaut mieux que je l'enmene a volvo.
Si vous avez déjà eu ce problèmes et si vous avez une photo de l'emplacement de ces capteur je sur preneur.mon moteur est le 1.6 110.

merci d'avance

Bonjour,

je suis le propriétaire d'un volvo xc 90 de 2007 en 185 cv avec 215000 km, ll se trouve que mon véhicule ne passe pas la troisième vitesse en auto dans certaine circonstances.


Lorsque je suis dans les bouchons ou quand je conduit longtemps en ville à faible vitesse à un moment la deuxième monte dans les tours sans pouvoir passer la troisième.

Autre exemple j'a monté un col de montagne et au bout de quelque kilomètres même chose comme si à faible vitesse elle s'encrassais.En dehors de ces moments elle fonctionne très bien.

Je sais que l’ancien propriétaire faisais que de la ville avec.

On m'a dt que cela venait de la vanne egr, après un décalaminage et après avoir changé le papillon toujours le même problème.

Auriez vous une solution?

Bonjour a tous,

Sur ma xc70 D5 de 2006 à la suite d'une accélération, il ce trouve que je rencontre le même problème de beaucoup d'entre vous de décrochement de la biellette des volets de turbulence et le voyant ODB "gestion moteur réparation demandée qui reste allumé malgré le re-branchement de celle-ci !

En effet, le clips sur la partie coté culasse présentant une net usure, Je compte faire en sorte de la maintenir à l'aide d'un cerflex ou autre pour la forcer à tenir en place comme vu sur d'autre topic, mais par contre je ne trouve rien concernant le voyant ODB qui reste encore allumé malgré la remise en place de cette biellette!?

Mon contrôle technique approchant, je voulais du coup savoir comment le problème à été résolu sur vos Volvo concernant la suppression du message d'erreur et ce problème de biellette?

Faut-il au final s’inquiéter de devoir forcément changer un jour ou l'autre les fameux volets SVP ?
En effet, la réparation des volets de turbulence lié à cette biellette coute 1200€ chez volvo et ça fait très mal pour un défaut de conception  .......hum.....hum!

Merci par avance de vos retours !!!!!!!

A++
Befa76

Bonjour à tous,
JULO du 82.
Après 10 ans en seat léon mazout (375.000km), j'étais à la recherche d'un break.
Et après 6 mois de recherche, boum voici que j'ai une V70.
2.4 T 200cv (moitié éthanol)
2002
245000Km
Pas de cuir, le strict minimum pour éviter certaines pannes modernes.
Origine Suisse
Homologuée 7 places



J'avoue que c'est un plaisir de la conduire, pas forcément envie de tout le temps écraser la pédale de droite, car le silence (véritable luxe) est appréciable.
La sono malgré son âge (les hauts parleurs fatiguent un peu) est d'une qualité bluffante pour son âge.
Mais vu le prix auquel je l'ai eu, il y a forcément des petits trucs gênants.
Mais j'irais dans la section adéquate.
Bisous

Pièces jointes

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Bonjour à tous,

Je suis sur le point d'acheter une S80 version 2 de 2010 avec les équipements d'une Exécutive .  8)
Cependant je me pose des questions concernant les options  :?:
Pouvez-vous me dire si dans une S80 type 2 Exécutive il y ' a les aides au parking avant ( il y ' a pourtant le bouton P dans le panneau de commande voir photo ) et une sortie Usb dans l'accoudoir centrale en sachant que la voiture possède le Dynaudio ?
D'après le vendeur sympathique  il y ' a ni l'un ni l'autre....


En regardant de plus près j'ai l'impression de pas voir de capteurs ou je me trompe ?
Mais à quoi servirait le bouton P"" au panneau s'il y a pas de radars avant  ?
Est-ce que les S80 qui n'ont pas de radar avant ont également ce bouton ?

Bonjour, Volviste en culottes courtes et jeune retraité j'ai du temps utile devant moi. J'ai beaucoup exploré le forum avant de passer le cap et de m'enregistrer. Ma Volvo S60 D5 de 2002 (213000 kms actuellement et toutes ses dents) est une deuxième main (je l'ai achetée à 60 000 kms). Elle affiche un message "réparation moteur demandée". Beaucoup de causes possibles relevées sur le forum. Une a retenu mon attention. Ce serait le capteur de position de la pédale d'embrayage qui n'enverrait pas d'information (laquelle? et à quoi sert elle ?) au calculateur. Du coup avec ce type de message  l'ordinateur de bord ne permet pas l'utilisation du régulateur (Cruise). Ennuyeux tout de même !
J'utilise les services d'un garage associatif et le mécano avec qui je travaille m'a aiguillé sur cette piste. 
Ma question : à quoi sert exactement ce contacteur de position de pédale d'embrayage ? Quel est son rôle, sa fonction ? 
Quand fonctionne-t-il ? Comment un simple contacteur produit il en cascade une panne de ce type ? 


Merci de votre / vos réponses qui seront les bienvenues. 

CB

Bonjour à tous,
 
Je suis le propriétaire d'une Volvo S80 1.6d 109 cv de 2011 (214.000km).

Il y a peu, j'ai procédé au remplacement de la courroie de distribution + pompe à eau dans un atelier Volvo, l’appoint d'eolys a été effectué par la même occasion.

Depuis ces derniers travaux, j'ai constaté que le ventilateur s’enclenchait plus régulièrement.

Lors du démarrage à froid, le ventilateur s’enclenche après 30 secondes.

Lorsque je roule puis que je m’arrête, le ventilateur tourne encore quelques minutes qu’il fasse chaud ou froid.

J’ai alors pensé à une régénération du filtre à particules mais cela dure depuis 3 semaines maintenant.

J’effectue de manière générale de longs trajets (environ 40 min) sur autoroute et nationale.

Avez-vous des pistes concernant ce problème

?

D’avance merci !

Salut à tous,

Petit souci de saison sur mon mammouth, la clim m'a  lâchement abandonné.

J'ai du "frais" voire tiède mais c'est pas de froid.

En premier lieu jai fait rechargé le circuit qui était quasi vide. 
Le jour même nickel, j'avais du froid mais le lendemain plus rien.....

Quand j'enclenche la clim, d'habitude le compresseur se met en marche,j'entends un "tac", mais la rien du tout, et l'embrayage du compresseur ne tourne pas.

avez-vous une idée de la panne ? Y-a-t'il des pannes de clim connu sur XC ou autre modèle de millésime similaire ?

mon compresseur est-il HS ???

Bref, un grand merci par avance pour votre aide