Après des années à lui tourner autour ..... je viens de trouver celle qui correspond à mes attentes 

Une XC70 fin d’année 2015 qui approche les 100 000 Km’s moteur 5 cylindres 181 cv c’était pas si facile à trouver. 
Pour la peine je viens de lui faire une remise à neuf avec une bonne révision maison c’était bien necessaire
Par contre impossible de lui faire la remise a jour d’entretien ?
C’est un détail mais je n’arrive pas à lui faire ce dernier petit réglage
Merci pour votre aide 
Bonne soirée

Bonsoir 


Écran noir ....
Retour du travail de ma femme qui me donne cette petite indication que l’écran la radio le GPS ne fonctionnent plus écran noir ....
La ventilation marche les boutons de dégivrages également mais pour les autres plus rien ? 

Volvo D3 150 cv 5 cylindres 1900 cm3 de 2015

Merci pour vos lumières .... si vous avez rencontré ce souci ça m’inquiète un peu ....
Merci

Bonjour !

Alors j'ai quelques questions au sujet de ma 850,
c'est une 2,5l tdi de 1996 qui totalise 330000km

J'ai fait la distribution il n'y a pas longtemps, 
les 2 courroies, pompe à eau, galets,..
sans passer par la valise après.
On a aussi changé la courroie d'accessoires et la pompe de DA.
Depuis j'ai la sonde de défaillance du système électronique du moteur (sonde lambda) qui est allumé.
Ça fait un mois environ, j'ai pas eu le temps de m'en occuper avant.

La voiture roule très bien, pas de ratées et elle ne consomme pas plus (autour de 7L/100)

Je suis passé dans un garage aujourd'hui, il m'a fait un diagnostic avec un système Maxisys :
il me dit qu'il y a un problème de relais de pompe à carburant -  EFI-343

Sur le diagnostic général il y a marqué :
"Nom du système : IMM(antidémarrage)
Comtes DTC : 2
Statut : Faute

1. IMM (Antidémarrage) - (2)
 1.1. IMM-221   TRANSPONDER COMMUNICATION NO COMMUNICATION
 1.2. 54    SVP referez vous au manuel d'entretien    "

Après il a effacé le voyant mais je pense qu'il va revenir et j'aimerais bien résoudre le problème sans passer chez Volvo... le code 54 ferait référence au relais de pompe ou est ce autre chose ?
On m'a aussi parlé de calage dynamique après la distribution mais il y a plusieurs sons de cloches !
Quelqu'un peut-il m'aiguiller ?

Merci à vous

Vends cause double emploi
Volvo P1800 ES très bon état, provenance USA (Idaho).
Prix 28000€

Véhicule acheté chez Capots Vintage à Lyon en 2018.

Voiture très saine, coque et châssis sans aucune corrosion.
 Idéale pour usage quotidien et longues distances.
Climatisation de série à remettre en route

Couleur light metallic blue, sièges cuir bleu en excellent état.

Moteur 2 litres B20 Injection
Kilométrage 83000 miles 
Boîte 4 vitesse + overdrive d’utilisation très agréable.
Révision récente des trains roulants et des suspensions, amortisseurs et pneus neufs (Nokian), Mastervac et servofrein neufs.

La peinture est récente et de bonne qualité et à bien respecté les lignes de soudure sous les portières ce qui n’est pas toujours le cas.

Descriptif complet sur le site de Capots Vintage:
https://capotsvintage.com/voitures-de-collection/volvo-p1800-es/

Échange possible avec Amazon 123 GT ou 122 S ou Saab 99 EMS
Visible au garage Moreira à Talant sur rendez vous

Pièces jointes

  029A986B-A3D6-4042-9952-ADA66242340F.jpeg (Taille : 275.96 Ko / Téléchargements : 203)

Bonjour

 Les démarrages par temps froids ainsi que Vida Dice me signalent un défaut relais bougie préchauffage.

ecm6661 : commande du relais de bougie de préchauffage. Signale défectueux. Le code défaut est trouvé inactif

ecm6664 : commande du relais de bougie de préchauffage. Signale défectueux. Le code défaut est trouvé inactif

 Capot levé, je n'ai pas localisé ce relais ??  

Si vous avez une piste

Très belle soirée
bernard

Bonsoir tout le monde,

Ma V70 m´a lachée à seulement 444396 km; ce nést pas la faute de la voiture.

En effet j´ai passé le CT début novembre et vue qu´elle est passée sans grand problème, j´ai fait changer la distribution dans un garage de ma ville, car il fallait la faire dans 1500 km. Tout s´est bien passée, enfin c´est ce que je pensais.

Dans le cadre de mon travail, j´ai du me déplacer dans la Ruhr en Allemagen pour uns semains, super en plain COVID en plus. J ai donc prix ma jolie Volvo, vue qu´elle sortait frèchement de la révision. Le deuxième soir, en rentrant du travail à l´hotel, le moteur s´est arrêtée au feux rouge, le moteur s´est éteint, et impossible de le démarrer, car bloqué. Les signes étaient un bruit de broutage 500 m avant le feux rouge. 
La suite, impossible de trouver un dépaneur par la couverture de mon assurance!! Raison: trop chèr la nuit ????
J´ai donc du, à la force de mes bras touver un endroit pour la garer pour la nuit, pas facile en plein centre ville de Bochum, heureusement que les passant très gentil m´ont aidé. 

Bref, la voiture à été transporté au garage le lendemain, verdict: La poulie du tendeur s´est désserée, ce qui à permis à la couroie de sauter quelques crants !!!!! D´ou le moteur bloqué.

- Le prolème, j ai perdu ma belle V70 de 99, j y tennais vraiment beaucoup. 
- Le deuxième problème, elle par à la casse, car impossible de la rappatrier à 400 km de chez moi!! Donc obligé de -    renter en train!!!
- Le troisième problème, j´ai payer 800 Euros pour la distrie plus le CT pour une voiture qui à visiblement été cassé par l´inattention du garagiste...... 
J´ai appeler le garagiste, la réponse est, il faut qu´il fasses une expertise et que la voiture soit sur place, ce qui semble normal aprés tout. Mais je suis dans l´impossibilité de lui ramener la voiture. Donc c´est pour ma pomme. 

Ce qui est quand même inadmissible! Une casse moteur au bout de 14 jours est après 450 km!!! Je penses que les choses sont claire. 

J´ai essayer de négocier avec l´assurance pour faire rappatrier la voiture, mais au vue de sa valeur marachende, cést impossible. 

Donc voiture cassé, et pour ce faire j´ai du payer cher en plus. 

Peut être qulqu´un de vous á encore un conseil miraculeux à me donner, .... car là, je suis vraiement dépité...

Bonne soirée du fin fond s de l´Allemagne.

Jojo

bonjour

mon assurance actuelle est au tiers, en "collection", du fait que j'ai un véhicule de fonction et que je n'utilise la Volvo que pour la balade
la prime n'est pas élevée mais les garanties ne correspondent pas tout à fait à mon attente

j'ai décelé aussi des affirmations trompeuses de mon assureur (orales ou écrites) qui s'effacent évidemment devant les CG attachées au contrat - mais ça, on l'oublie - les assureurs le savent et peuvent faire sans risque à peu près n'importe quelle promesse

ceci étang  , en dehors des garanties incomplètes, je n'ai pas de pb avec mon assurance pour la bonne raison que je n'ai pas eu de sinistre
c'est après un sinistre que l'on découvre ce que vaut son assurance

les questions sont donc :

1. quelle assureur avez-vous pour une assurance "collection" ?
   
2. attitude de votre assureur en cas de sinistre ?
   

Bonjour messieurs,

Déja propriétaire d'une V70 D5 (voiture de madame), je cherchais moi aussi à m'en prendre une, mais le hasard m'a amené à prendre une petite S40 II 2.4i 170 de 2004. très belle, dans une superbe livrée full noire carosserie + jantes, franchement propre, bien entretenue mais avec pas mal de petits défauts que j'aimerai corriger. pourriez-vous m'aidez?

- 1: j'ai un point dur à froid dans la direction, qand je tourne à droite, il a tendance à disparaitre dans le temps mais à froid c'est flippant tellement il semble dur! manque d'huile? fuite? 

- 2: j'ai malheureusement du tissus qui se décolle, sur les portières avant et à l'arrière de mon ciel de toit. y-a-t-il une technique pour recoller sans tout défoncer ou il faut obligatoirement tout tomber? 

-3: j'aimerai installer un boitier bluetooth. si les tuto que j'ai trouvé sont assez explicatif et simple, me reste deux questions là dessus: je lis un peu partout que "ce système ne fonctionne que si la fonction AUX est activé. seul les concession Volvo peuvent activer cette fonciton" sérieux?? ensuite j'ai cru comprendre qu'il y avait 3 types d'installation audio, basic, high et premium. C'était un de mes critère d'achat volvo: la qualité audio (la V70 et son système dynaudio m'a laissé sur le cul) et je dois admettre que je suis déçu par l'installation de ma S40 (je précise que je ne connais pas la finition, d'ailleurs j'aimerai bien savoir..), comment savoir quel installation je possède? et peut-on en changer facilement?

-4, enfin, comme toute suedoise qui se respecte, madame est goulue! ça faisait longtemps que je n'avais pas vu un niveau d'essence indexé sur le compte tour!   du coup je pense passer sur un boitier ou une reprog ethanol. MAIS jusqu'à présent je me heurte à des fins de non recevoir de la part de tous les garages que j'ai contacté. avez-vous des retours là dessus?

-5 je suis étonné de constater que le 2.4i 170 est franchement rare. c'était la seule en France au moment ou je l'ai acheté, et en Europe je n'en trouve pas pléthore non plus... rareté interessante ou bête noire ce moulin? perso il faut que je me réhabitue à l'athmo, mais c'est assez plaisant ce coté "je suis une voiture de vieux à bas régime mais des que je gueule je me catapulte"   les vocalises à 5/6000 sont assez envoutantes...

j'espère avoir été assez précis et complet... en vous remerciant messieurs!

Bonjour,
Comme la ligne de clapets de turbulences est HS. Je me suis lancé dans son remplacement et le nettoyage des pièces qui composent l'admission à l'exception du turbo pour ma Volvo v70 D5 185cv de 2008 avec ces 310 000 km. J'étais bien confiant jusqu'à la perte de mon Vida 2014D sur mon PC. Je me retrouve sans tuto pour ce remontage.
Je cherche donc une âme charitable pour m'aider.


Collecteur d'admission :
Quel est le couple de serrage pour 17vis du collecteur d'admission en plastique fibre (10N/m de mémoire )?
Connaissez-vous le sens remontage de ces 17 vis ?
Je pensais commencer par les 4 vis dans les cavités en zone d'admission et passer après sur les 13 autres périphériques et finir à la clé dynamométrique.

L'ensemble Vanne+EGR
L'ensemble est maintenu par 3 vis 2xM10 et 1xM8.
Quel est leur couple de serrage ?

Pour les 5 injecteurs en nettoyage ultrasons, je crois que le couple de bridage est de 13,5N/m pour les 10x vis.

Je vous remercie d'avance pour votre aide et vous souhaite plein de bonnes choses pour finir ce déconfinement en pleine forme.