Bonjour a tous
Je souhaite acheter une V60 et se pose le choix d'opter pour les derniers 5 cylindres ou les 'nouveaux' 4 cylindres dans mon budget (10 a 12 000 euros)
J'aimerai profiter de vos avis éclairés svp....
Merci a vous 

Bonjour

rapide petite présentation je ne suis pas actif sur les forums, toutefois la notion de partage autour de nos volvo est très sympathique et souvent enrichissante.
La mienne est une V70 version 2006 version sport manuelle avec environ 395 000 km. Les seuls frais hors entretien normal ont été le changement des poussoirs hydrauliques car elle "claquait" un peu trop .
Je suis le deuxième propriétaire depuis 2011 et j'ai parcouru plus de 280 000 km sur les 395 000 km.
Je suis très satisfait de ma V70 et ceci à tous niveaux, les quelques lacunes  (le seul pb étant le rayon de braquage) sont très vite oubliées devant son confort, ses capacités de chargement et sa discrétion.
Comme me disent mes enfants impossible de frimer avec ta volvo !
J'ai un véhicule de fonction pour mes déplacements pro.

Bonjour
Je ne suis pas très actif sur les forums. Je viens lancer un HELP à la communauté du forum
Ma Volvo V70 II D5 de 2006 avec plus de 390 000 km a décidé de plus avoir de fonction essuie glace avant après une immobilisation de 6 mois.
A ma grande surprise en faisant un checkup complet avant son contrôle technique, plus aucun moyen de mettre en route les essuie glaces.
Sinon tout fonctionne normalement dans le véhicule.
Fusible de 25 A ok
Test au niveau du connecteur du moteur, aucun signal en actionnant le commodo (j,'ai un 9,4 v sur la troisième broche fil noir blanc !!??)
J"ai démonté le commodo les pistes étaient sales nettoyage et toujours rien
Je m'oriente vers le CEM  circuit puissance hs? relais? ou carte de connexion du signal sur le commodo?
Je suis un peu perdu
Avons vous déjà eu ce type de problème?
Merci de vos retours

Hello tous le monde,

Je viens de m'acheter une Volvo v70 phase 2 avec le 2l4 tdi 140cv.
Elle totalise maintenant 452000 km.
Elle tourne super bien et consomme quedal ( par rapport à ma E30 et ma 928 ).

Bref j'en suis pleinement satisfait mais j'ai 3 petites questions. 

-Est-ce normal que le compteur soit décalé de 15km/h au dessus.
Par exemple a 160compteur je suis à 145-148...

- Comment procéder pour le changement du filtre a carburant ? 

-J'ai fait la vidange/filtre et j'ai remis 7l5 pour arriver entre les deux trais de la alors que sur internet ils indiquent 6l5.

Bonjour,
Je sais que je passe mon temps à demander des trucs, mais ma spécialité c'est le corps humain, pas les voiture^^
J'ai récupéré un poste DIN 2 car le mien est entrain de lâcher. Et je ne veux pas de lecteur cassette ou autre.
J'ai 2 questions:
Est ce que ce cache est le bon?
https://www.skandix.de/en/spare-parts/body/interior-equipment/dashboard/mounting-frame-for-din-radio/1031327/
Et quel raccord utiliser ?
Exemple 
https://www.ebay.fr/itm/PC2-71-4-Voiture-Stereo-Radio-Iso-Cable-Cablage-Harnais-Adaptateur-pour-Volvo/402686175618?fits=Year%3A2002%7CFR_Model%3AV70+II&hash=item5dc1f76982:g:QokAAOSwvSpahtjs
Merci pour vos conseils

bonjour
faut il faire la vidange de la boite de vitesse manuel sur S70 car d'origine depuis novembre 1999 et 285000km
sans problème jusqu'à ce jour ,merci.

Bonjour,

Suite a soucis électriques ces dernières semaines (défauts, pannes...), je suis allé effectuer un diagnostique chez volvo et il s'avère que le module CEM est défectueux. Ils m'ont annoncé un devis a 2450€. Par conséquent je me tourne vers vous pour savoir s'il n'y a pas d'autre solutions moins couteuses (j'ai le véhicule depuis a peine plus d'un mois et il n'y avait aucun soucis tout au début). Je suis capable d'effectuer des réparations électroniques du fait de mon métier si cela est possible.

En vous remerciant,
Cordialement

Bonjour, j’ai récemment acquis une Volvo s60 de 12/2005 sur laquelle je rencontre quelques soucis. Je les traite les uns après les autres   

Je souhaite changer le feu de stationnement sur le phare côté passager. J’ai un message « panne phare avant, réparation demandée » qui s’affiche. Je suspecte le feu de stationnement qui me semble faiblard. 

Sauf que le phare installé est bizarre : l’ampoule n’est pas située sous le feu de croisement mais à sa droite. Je n’arrive pas à accéder à cette ampoule.

Avez-vous une idée ?
Merci d’avance 

Bonjour,

Existe-t'il un site ou un programme qui donne les vues éclatées et localisation des pièces qui composent nos véhicules, un peu comme VIDA voir fichier joint.

Cordialement

Pièces jointes

  Vovo Parts001.pdf (Taille : 687.53 Ko / Téléchargements : 18)

Bonjour,

Je me traine depuis quelques mois un code défaut P250A sur mon XC90 D5 de 2011.

Le niveau d'huile est bon (la dernière vidange date de moins d'un an), je ne me suis pas forcément inquiété, mais il est temps que je m'y penche.

Résultat de mon dernier test ODB voir photo

A priori cela peut être pas mal de choses :
- niveau et pression d'huile (le niveau est bon, la pression... je sais pas)
- remplacement ou nettoyage du capteur de pression d'huile moteur
- vérifier la corrosion,... 
- ou plus simplement le fusible....

2 questions :

- quelqu'un a eu cette expérience / a une idée ?

- qui connait un bon garagiste qui serait capable de travailler sur ce sujet.... j'hésite à l'amener chez Volvo car je voudrais éviter le coup de bambou.

Merci à tous

Pièces jointes

  Code erreur XC90 2021.png (Taille : 289.16 Ko / Téléchargements : 7)