Bonjour
Panne sur le circuit de refroidissement .... un raccord cassé (photo en PJ) .
Raccord en T , diametre 15mm (exterieur ) ... c est la donnée la plus importante (access... Long : 60 mm ) ...
3 questions
Savez vous comment s appelle cette piece (Manchon T ? Raccord T ???? )
SAvez vous ou je peux trouver ca ? pour l instant je n ai pas trouvé (Oscaro etc ....) mais peut etre que je cherche mal, si je n ai pas la bonne dénomination
EN quoi est il fait ? bakelite ? ca a l air dur pour du plastoche
Merci
j'ai fait refaire mon CEM mais j'ai un code defaut srs/airbag que je dois effacer avant le ct sur ma v70 d5, j'ai acheté un dice mais pour l'instant je n'arrive pas à le faire fonctionner avec vida.
Y aurait t'il un membre sympa en savoie/haute savoie pour me depannner et se connecter à mon tank? je peu me déplacer ou vous voulez...
J'offre bière et même € si il faut,
Bonjour, suite à des PB de démarrages, J'ai donc voulu faire le check des codes sur l'unité de diagnostique... surtout en A6-IGNITION, mais il n'est pas fonctionnel sur la mienne !! il n'y a pas de contacteur dans le trou A6 !! idem pour A1 et A5....
Bonjour à tous
Je dois changer mon train avt ( et peut AR aussi ).
Que me conseilleriez vous comme meilleure monte ? Meilleur rapport efficacité, longévité, bruit, prix.
Bref que mettez vous ?
Merci de vos conseils éclairés !!
Belle journée
D
Bonjour
En plus de la pedale de freins style "dunlopilo" (et ce de facon aleatoire), j ai depuis ce matin un bruit localisé dans le moyeu de roue arriere Droit (ca couine dans les virages) ... Je ne connais pas la morpho du dit moyeu ... QU est ce qui déconne ? Etriers? plaquettes ?
Quand ca fait ce bruit, si je tire le frein a main , ca impacte le dit bruit... Que dois je m attendre a changer ? Faut il changer sur les deux cotés (D et G) ?
Merci
J'ai une 850 glt 170ch 2litres 5 qui vient des USA et j'ai des petits soucis en ce moment depuis que j ai fais recharger la clim.
Je ne sais pas si cela est lié mais la voiture broute a bas regime, ne demarre pas toujours du premier coup et pour terminer il est arrivé une ou deux fois qu elle ne tienne pas le ralentit au point mort et qu'elle s'eteigne. ( Tout ça sans me servir de la clim )
Je me suis servis de la boite de diagnostique integré et celui ci m'a annoncé un soucis sur la vanne EGR. (2.4.1.)
J'ai donc ammené la voiture au garagiste et celui ci m'a certifié qu'il n'y avait pas de vanne EGR sur une voiture essence.
bonsoir à tous
aujourd'hui je change ma pompe à vide : en sortant l'ancienne , malgré avoir fait attention , le poussoir tombe !!!
a-t-il un sens de remontage , a quoi sert ce plat tout du long ?
Je reviens sur le forum car j'ai un souci qui me préoccupe ...
Depuis que j'ai cette volvo, la direction n'a jamais été au top.
Mais depuis quelques mois, j'ai l'impression que le problème s'accentue. Pour décrire mon problème, sur route droite, à chaque aspérité ou dévers sur la route, la voiture tourne toute seule soit à droite soit à gauche en fonction du côté où se trouve l'imperfection de la route.
La direction semble "flotter" et ce n'est pas sécurisant du tout.
Je viens de faire changer les 4 pneus, les rotules de direction, les biellettes de direction ainsi qu'une géométrie et la direction est nettement moins dure qu'avant mais le problème que je vous décris se ressent plus nettement encore ...
Je vous mets les valeurs de la géo :
Train avant
Para : G +0,04 D +0,03 total +0,06
Carrossage : G -1,01 D -0,12 Différence +0,48
Chasse G +4,07 D +4,19 Différence +0,12
Les autres pièces changées récemment sont les suivantes : biellettes de barre stab av/ar, rotules inférieures de suspension G et D, silents blocs des triangles G et D.
Il me reste comme piste, la crémaillère, les amortisseurs et leurs coupelles et peut-être voyez-vous autre chose ?
Autre info également, il y a parfois des gros "clongs" qui se produisent de manière aléatoire dans le train avant, soit après un braquage important soit en descendant d'un dos d'âne par exemple. Je me demandais si les ressorts pouvaient en être la cause.
Pouvez-vous me dire comment tendre le frein à main d'un xc90 2L4 Diesel ?
j'ai démonté la console centrale, j'ai suivi le câble je ne vois aucun tendeur. J'ai une vue éclatée de l'étrier de frein ainsi que du câble jusqu'au frein à pied et je ne vois rien. Le tendeur serait-il au frein à pied ?
J'ai remarqué cette semaine sur autoroute, à vitesse constante, qu'en lançant la clim, cela provoquait une sorte de trou de puissance. Très bref, mais vraiment perceptible. Ajoutez à ça que la clim fait (parfois mais pas toujours) bcp plus de bruit depuis quelques semaines, et je me dis que j'ai un souci. Sauf que je n'y connais rien.
Vous auriez une idée? Que puis-je faire pour tenter de déterminer l'origine du problème?
