Bonsoir à tous,

J'ai acheté une S60 2.5L 170cv montée GPL Prins avec des petits soucis : elle cale tout le temps.

Elle ne tiens son ralenti que quelques secondes, voir minutes quand elle est motivée.

Quand on titille l'accélérateur elle manque de s'étouffer.

En fait elle ne fonctionne bien qu'au dessus de 2500 trs.


Déjà fait dessus :
-> Bougies qui en avait vraiment besoin
-> débitmètre
-> Boîtier papillon

Elle avait des codes erreur sur la pédale mais qui ont été résolu chez volvo -> Pb de connectique

Codes erreur sur le débimètre reviennent systématiquement.

Avez vous des idées pour moi ou un volvoiste passionné équipé qui voudrait y regarder ?

Merci d'avance.

Bonjour à tous,

Je recherche un pare soleil gauche beige pour ma C70 cab de 2000.  J'en trouve d'occasion sur e-bay, mais ça reste de l'occase et à environ 170 € , ça pique !
Sur un site Volvo canadien, j'en trouve des neufs mais ça semble pas simple à rapatrier...
Auriez vous un conseil à me donner pour retrouver ce pare soleil , ou en auriez vous un à me vendre svp ?

Merci d'avance , à bientôt 

Bonjour,

Véhicule : Volvo S60 D5 - 2006 - BM6 - 185 CH - 203 000 KM

Voici mon problème, après 15 jours sans rouler, j'ai démarré la S60 et j'ai parcouru 800 mètres.
Je coupe le contact et redémarre la voiture 5 mn plus tard, impossible de passer les vitesses (1ère 2ème, marche arrière) avec embrayage enfoncé à fond.

Je coupe le contact et redémarre la S60 et les vitesses repassent.

Pour info, changement de l'embrayage à 70 000 km.

Que dois-je faire selon vous ? vidange de la boite ...

Hello,

je possède une V70XC AWD de 2005 moteur D5 163cv que je suis en train de refaire.

Récemment, j'ai également acheté un V70 (pour pièces)  de 2005 également , même moteur D5 163ch.

j'ai démonté les 2 lignes d'échappement...et curieusement j'ai une différence sur la partie catalyseur. ?!!!

Voir photo:



Elles sont pourtant de la même année et même moteur.

Sur la V70XC, juste après la jonction au Turbo, j'ai comme un "pré cata" ou peut être FAP...je ne sais pas !

Sur la V70, rien que du tube entre turbo et cata.


Si quelqu'un peut me dire a quoi correspond l'élément en question ???

Merci d'avance

Bonjour,
Suite au changement du filtre habitacle de ma volvo v50 2.D je viens de m'apercevoir que le sens de la flèche "air flow" pointe vers le moteur à priori ce que préconise volvo
mais voila sur la revue technique c'est l'inverse flèche vers l'intérieur soit direction habitacle.
De ce fait si parmi vous quelqu'un à la bonne réponse, merci.

hello.
encore un truc a faire sur ma nouvelle V70 que j'ai acheté en fin d'année dernière, j'avais une vibration à acceleration, il s'avere que mon cardan avant droit a du jeux, donc je le change.

je vais donc devoir vidanger ma boite de vitesse mais je ne l'ai jamais fait (ni sur aucune autre voiture d'ailleurs), donc j'aurais quelques questions : 

- deja est-ce qu'il existe un tuto ? (j'ai vu un lien dans la section mais il ne marche plus)?
- ou est le bouchon de remplissage ? 
- comme j'ai une version awd, est-ce que seule la boite doit être vidangée ou est-ce que le boitier differentiel sur lequel le cardan est pluggé à sa propre vidange ?
- quelle huile et quelle quantité faut il mettre (cela n'est meme pas indiqué dans le manuel d'entretiens)....

en fait j'avais un peu zappé cette histoire de vidange, j'ai deja démonté le cardan (pour en plus me rendre comtpe que celui que j'avais commandé n'était pas compatible)  .

merci d'avance pour vos reponses éclairées.

Bonjour à tous,
Petit problème sur ma S60, c'est un véhicule que depuis 1 an et j'ai toujours remarqué que le démarreur tournait trop lentement pour un démarrage net.
Le moteur met toujours 5 à 6 secondes pour démarrer et on entend bien que la vitesse de rotation est trop faible. Par contre quand le moteur a tourné plusieurs minutes et que je redémarre, ça va beaucoup mieux mais c'est pas encore à 100%.
J'ai donc commencé par changer la batterie qui était une batterie de supermarché et qui m'inspirait pas confiance. Je l'ai remplacé par une BOSCH et le problème persiste.
J'ai ensuite vérifier tous les connectiques, démonter les câbles de masses et nettoyé les cosses qui étaient impeccables d'ailleurs...... même problème.
J'ai donc remplacé le démarreur par un démarreur d'occasion que j'avais en stock et le problème persiste.
ça serait pas de chance si mon démarreur d'occasion avait exactement le même soucis.
Quelqu'un aurait une idée ???

Bonjour !
Pour la petite histoire, je cherchais un véhicule essence grand coffre, fiable, pas trop d’électronique, Crit’air 1 ou 2, avec un petit budget.
Grand coffre = break, monospace ou van mais petit budget rime souvent avec vieux modèle et/ou beaucoup de km au compteur, la fiabilité des marques françaises ayant mauvaise réputation, des annonces m’ont amené petit à petit vers des marques réputées pour leur fiabilité comme Volvo, Saab, Mercedes.
J’ai toujours aimé la gueule des breaks Volvo et me voici à la recherche d’un break Volvo et de conseils avisés. Enfin s’il est possible de trouver la perle rare…

Ce forum a l'air génial pour glaner plein d'infos, des conseils et voir toutes vos briques.

Bonjour
Je viens de replacer mon boitier ABs apres avoir ressouder toutes les connectiques ...mais rien n'y fait le voyant ABS est tjs allumé après avoir fait 50 bornes! Argh.. EN plus depuis mon intervention ( j'ai aussi nettoyé la masse du cable du moteur d'essuis glace) mon compteur de vitesse/km  ne marche plus ! Est ce que j'aurais malencontreusement débranché qq chose .? Je ne sais pas comment ça marche le compteur ( cable ou capteur?).. Si ça continue je vais devoir la vendre pour pièces car impossible d'avoir le ct !

merci pour vous conseils

Laurent
Break _850 2,0 essence 1996 ( phase2),310.000km

Bonsoir,

J’ai une V70 qui n’a pas de barres longitudinales.

Est-ce que cela peut s’ajouter ?
Si oui est-ce simple à poser ?

Esthétiquement je trouve ça plus joli et aussi je souhaite mettre un coffre de toit.

Merci d’avance.