J'ai un problème depuis quelques jours... Je n'ai plus de son associé au poste radio et 0 l'avertisseur de recul.
Le poste radio s'allume et indique toutes les infos normalement mais pas de son, sauf un léger tapement sourd régulier toutes les 4 ou 5 secondes. Pareil pour l'avertisseur de collision avant et arrière qui indique bien la proximité d'un obstacle sur le poste mais pas de son.
J'ai vérifié les fusibles disponibles, tout va bien...
Je pense à l'amplificateur, qui, selon la notice que j'ai devrait se trouver sous le siège passager, mais il n'y a rien, même sous la moquette.
J'ai cherché sur internet mais je ne n'ai rien trouvé.
Dans le boitier à fusibles, il y a bien un emplacement pour l'ampli mais il est vide et n'a pas de languette métal à l'intérieur, ce qui me fait penser que le fusible est peut-être intégré à l'ampli...
Quelqu'un aurait une idée et peut-être saurait où se trouve cet ampli ?
La fonction recherche ne donnant rien sur "vitre" ou "ddm" (driver door module), je lance le sujet ici au cas ou l'un d'entre vous a déjà traité ce cas.
Les 4 boutons de vitres du conducteur sont HS (mais vitre ok depuis les portières passagers) ainsi que le réglage des retro mais le bouton de verrouillage est lui ok (câblage/module différent)
C'est une voiture que j'envisage d'acheter pour un proche, mais la distance m'oblige à me déplacer une seuls fois et non deux (avec mon VIDA) pour identifier le problème avant d'engager un gros déplacement.
Le vendeur indique avoir échangé le module sans succès (action vida sur le changement de module ?) sans plus de résultat et je n'ai pas accès à première lecture vida pour le moment.
Existe il un soucis récurrent sur le DDM pour les P3 ?
C'est une S80 2008
Merci à vous !
EDIT : j'ai mis le résultat côté VIDA en PJ via screenshot : donc DDM et PDM sous tension et test depuis vida OK des fonctions du DDM ok mais rien sur les boutons physiques du DDM.
Le code DDM-B11D187 m'a renvoyé sur le forum volvoxc.com Je dois vérifier le passage de câble quand j'ai la voiture sous la main à nouveau.
Mes deux calculateurs sont bien sous tension, avez vous une idée à me faire suivre ?
En naviguant dans le menu paramètres > Système > Mise à jour logiciel, le système affiche que mon logiciel est à jour, en version 1.1, alors que la dernière version à jour dans la release note est la 2.2.
J'ai bien la connexion internet via la carte SIM de la voiture et j'ai bien activé la mise à jour automatique, mais ça ne fonctionne apparemment pas.
Savez-vous comment forcer la mise à jour manuellement ? Faut-il s'adresser à une concession ?
Bonjour,
Le cache du lave phare de ma V60 a été perdu en roulant ...snif.
Je prévois de commander un cache chez Skandix, histoire de ne pas prendre une remarque au CT.
Quelqu'un aurait-il déjà réalisé sa fixation ?
Car je voudrais éviter de déposer le parechoc avant.
A+
Hello,
Hier, grosse chaleur (35 °C), la pompe à essence est tombée en panne.
(assistance...)
Pompe Volvo achetée en 2020...je vois avec Skandix pour son remplacement en garantie.
Là, j''ai un gros doute sur le carburant E10 ou sur la compatibilité du E10 ou sur les grosses chaleurs.
(J'ai demandé à Volvo Service Client un avis sur cette compatibilité).
Avez-vous déjà eu ce cas de figure ?
A bientôt,
Bonjour à tous
Quelqu'un pourrait-il me donner la norme du liquide de refroidissement à utiliser sur ma V70III, je ne le trouve pas dans le manuel du conducteur.
D'avance merci
Je vous écrit concernant une réparation faites sur ma volvo 240 GL de 92.
J'ai acheté une roue dentée sur Skandix pour le compteur de km, aveec l'aide de tuto j'ai déposer le tableau, monter la roue et remonter le tout.
Mais maintenant j'ai plus rien qui fonctionne
Je vois vraiment pas d'où peut venir le problème, j'ai peut être oublier de rebrancher quelques choses?
Si vous pouvez me donner des tips pour me sortir de là .. en espérant ne pas avoir fait de conneries..
Je suis Renaud, 51 ans à Saint Ouen 93 dans le monde d très bon vin ;-)
Je suis propriétaire depuis 2009 d'une Volvo 850 T5 226ch summum boite auto , cette voiture m'a accompagné de nombreuses années sans un aucun soucis, une vraie merveille.
Depuis quelques temps, j'ai très peu roulé avec, j'ai fais faire une vidange, passage au CT et j'ai encore quelques bricoles à faire ( carrosserie, distribution, révision boite...).
Ensuite je pourrai penser à la céder à un passionné pour une nouvelle vie !
Sur la S40 1.9td, j'ai le moteur F8Q turbo qui a 300000km.
Il tourne comme une horloge et marche encore très bien, bien que ça fume noir lors des grosses accélérations 🤣🤣
Cependant en hiver quand la température descend en dessous de 0° (frequent en montagne) la voiture est vraiment très très galère a démarrer, je dois des fois faire 7/8 séquence en tirant sur demarreur pour arriver à demarrer
Les bougies de chauffes sont neuves et sont bien alimentées.
Au printemps ou par température positive aucun soucis.
