Bonjour, un ami m'a fait part d'une 245 grise à vendre je suppose pour pièces. Or j'ai trop de projet et n'aurais donc pas le temps de lui offrir l'Amour demandé, donc si quelqu’un est intéressée merci de poser des question et je vous répondrai dés que je l'aurai vu.

Pièces jointes

Miniature(s)
   

je suis, tombe dessus a l'instant

http://dragon240.free.fr/carburant.htm

bonsoir, (si on peut dire...)
bien ce soir ma chère volvo v40 (vague mitsu dirons les mauvaises langue) a fait preuve de sa légendaire fiabilité... sur la route, avec ma femme et mon gamin, la couroie me lache...plus de DA, voyant baterie.. bref je fini les 3km qui nous sépare de chez un ami..et la... bah faut bien la remettre cette courroie...mais comment? elle est en vrac et mon amis google ne me donne des schéma que pour des maudit mazout renault; des mitsu, ou des espaces.. .bref rien pour mon "vrais" volvo 2l atmo...donc si quelqu'un a le shéma, je lui en serai fort grés... j'ai donc un volant moteur, un galet bien rond qui tourne rond, une DA, une clim , un alternateur, et un galet tendeur qui me casse la tête...je trouve donc 2/3 combo..soit la couroie est trop longue (3ou4 cm donc je pense c'est mort) soit 2 soluce ou p....ain elle est trop courte ..ce fameux galet tendeur donc, avec une vis a tête h15 je le déssere d'un demis tous et je vois qu'il est exentrique... je le met a la main de la manière qui m'arrange mais même au chausse pied , en forçant a 2 comme des fou sur la roue avec la 5 emmanché ça rentre pas alors on m'a dit que le galet tenduer a un ressort qui est surement grippé qui se tend quand on déssere mais qu'on démonte en désssérant et que j'ai jamais rien compris au concept de galet tendeur automatique..donc si une bonne âme veut me donner un cour
voila dons S'IL VOUS PLAIT MADAME....HELP ma chérie dort ce soir a 20km de chez moi et  j'ai peur car j'ai plus de jambes

J'ai été voir les voitures qui seront en vente aux enchères ce dimanche à Fontainebleau (77)

La 1ere en arrivant :



Une autre Rolls, la Twenty





2 Ford A

Ford T

Peugeot 201

Renault Monaquatre

SM

Triumph GT6

Superbe Merco :


Une mini revue et sa remorque, très beau travail



CX Tissier, spéciale Papadben


Moi, je préfère largement la Bentley Eight

Ca aussi ca me plait bien : Rolls Corniche


Alfa 2800



Joli duo de clinquant américain et de distinction britannique
Cadillac Eldorado Biarritz et Bentley Eight


Quand même une Volvo : P1800 Jensen



Encore une merco, les seules à ailerons



Sous le hangar, du lourd !!!

De Tomaso Pantera


Une brochette : Mondial, 348 et Testarossa


Ford Fairlane découvrable


Encore une Testa


Porsche 965, Dino, Type E et Corvette


Ford GT40, le proprio la démarrée


Alfa Romeo Guiletta Sprint Special

Pour ceux que ça interresse voici un lien avec énormément d'info, de symptome et de correction possible

http://europe.delphi-dso.com/FR/Diagnostic%20assistant/default2b5b.html?action=category

                            Salut à tous,

           Je compte changer les flexibles avant de ma s70 ce weekend. J'ai beau fouiner à droite à gauche, il me manque quelques info, ou alors ce que je trouve est contradictoire. Comme je débute en mécanique, je préfère me renseigner un maximum avant d'agir. Si vous avez une ou plusieurs réponse hésitez pas :

       - la vis de purge est-elle accessible avec les roues en place ? (car sinon je dois acheter deux chandelles en plus)
   
       - quelle est le diametre de la vis de purge ? pour savoir quel tuyau prévoir pour la purge ...
 
       - le moteur doit-il être allumé lors de la purge ? (je suppose que oui pour la pompe à vide mais je ne suis pas sûr)

       - faut-il deconnecter l'abs lors de cette opération ? l'abs change-t-il quelque chose dans la purge ?

       - petite dernière, quel est l'ordre de purge ? je pensais que c'était arrière droit/gauche puis avant droit/gauche mais j'ai lu qu'en présence d'abs c'était l'inverse ...  

              Merci d'avance, en ésperant que vos réponse puisse servir d'autre débutant

Bonjour,

Alors voilà, j'ai un client qui voudrait une sonde de température pour un 740 D24. Moi j'en ai une sur mon 740 B200E et il parait que c'est la même.
Du coup j'aimerais la démonter mais j'arrive pas (mac gyver=mon père est parti en Autriche à moto). 
J'ai pas la place pour tourner la clé de 19 pour la débloquer. Si vous avez des idées pour m'aider, merci



Merci les coupains

Allo la Gang!

un ptit problème (je l'espère...) à matin avec la V70 à ma blonde.

pas de démarrage possible!!!

tout est ok, y'a du gas, des voyants au dash, la batterie est ok, même les roues sont là!!!

on tourne la clé et rien ne se passe.

y'a un bruit sous le hood, comme un tik tik tik d'un relai electronique ki capote...

pis jviens de voir que le voyant "fleche" de la BVA clignote...

salut les gars
je viens vers vous avec mon problème de radio. En fait tout marche bien, mais il y a rien qui s'affiche à l'écran. Plus du tout d'affichage de type de radio, si CD ou cassette, l'écran blanc. J'ai la lumière dans l'écran mais pas d'affichage. Je ne sais pas si je me suis fait comprendre. Ex....J'écoute RTL mais rien s'affiche à l'écran et suit de suite, CD, cassette.....  Qui a un solution, que faire si vous avez eu en cas comme moi....
MERCI de vos réponse ..... 
 

Salut tout le monde
Heureux récent propriétaire d'une Volvo V70 je me suis inscrit ici pour partager et échanger avec d'autres à propos de tout et de rien, mais quand même pas mal des tacots volvo, j'ai tout à découvrir j'ai eu pas mal de Mercedes avant
Je m'appelle Roulio, 29 ans et je suis dans le Morbihan
Merci de m'avoir accepter sur ce forum
Bonne continuation et longue route à vous tous